据一汽弗迪官方动静，2023年12月29日，一汽弗迪首批制品电芯顺遂下线。这意味着，从计划最先，用时两年半的时候，比亚迪和一汽团体的合伙电池项目正式量产。 图源：一汽弗迪微号截图 总投资135亿元 上述电池项目合作始在2021年。昔时7月，比亚迪和一汽团体的合伙项目计划出炉，打算以合伙公司为主体，打造东北地域新能源汽车动力电池的计谋基地。该项目基地总投资135亿元，工场采取工业4.0尺度，分三期扶植，终究将实现动力电池年产能45GWh，建成投产后每一年可知足60万辆电动汽车的设置装备摆设需求。 确立项目合作后，第二年一月中旬，即2022年1月15日，合伙公司一汽弗迪新能源科技有限公司（即“一汽弗迪”）正式成立，该公司法定代表人武瑞甲，注册本钱高达10亿元人平易近币。 值得存眷的是，一汽弗迪年夜股东为弗迪电池，持股比例51%；第二年夜股东为一汽股权投资（天津）有限公司，持股比例49%。 但在治理布局方面，一汽团体研发总院副院长、立异手艺研究院院长李红建任董事长，弗迪电池董事长何龙任副董事长。也就是说，在一汽弗迪的走向等方面，一汽占有主导权。 这一点在此次宣布首批制品电芯下线的动静中也获得了印证。一汽弗迪如斯暗示：“首批制品电芯下线标记着公司在全力支持一汽团体‘All in’新能源计谋落地上迈出了主要一步。” 客岁6月，一汽团体总司理邱现东在行业年夜会上暗示，从2023年起，中国一汽果断推动All in新能源计谋，将来手艺立异投入全数用在新能源智能汽车、新增产能全数用在新能源汽车，住手传统燃油车手艺和产能的新增投入。力争一年奏效，三年前茅，五年领先。2025年新能源汽车产销量将跨越145万辆，此中自立品牌占比将跨越50%。 维科网锂电留意到，这是比亚迪2023年第二个量产的动力电池项目。2023年10月6日，由盐城弗迪电池负责实行的比亚迪动力电池二期项目迎来首批量产动力电池下线。 该项目分两期扶植，此中一期年产能15GWh，总投资75亿元，已在客岁10月份实现完工投产；二期项目在客岁3月份签约落地，总投资也是75亿元，打算打造8条出产线，年产能15GWh。 另外，2023年1月，投资100亿元的黄陂美金片动力电池出产基地（一期）四条出产线也已全数投产，年末达产后产能12GWh，最高可达18GWh，可知足30万辆整车装配。 2023年全年装机量超150GWh 2024年第一天，比亚迪发布了2023年12月产销快报。数据显示，比亚迪2023年全年发卖302.4417万辆，同比增加61.9%，逾额完成年头定下的300万辆方针，增加势头迅猛，不但一举夺得了中国汽车年度销冠，也夺得了全球新能源汽车销冠。此中，海外销量暴增，2023年比亚迪出口24.2765万辆，同比增加334.2%。 年夜爆发的销量直接带动装机量的增加。2023年12月，比亚迪新能源汽车动力电池和储能电池装机总量约为17.746GWh，全年累计装机总量则冲破150GWh，为150.909GWh。 就动力电池来看，比亚迪也是飞速增加。2023年凭仗电池自供、整车制造等垂直一体化SCM的价钱竞争力，与2022年同期比拟，中国市场增加率高达66.5%，且全球市场份额也正在敏捷扩年夜。 SNE Research的数据显示，在2023年1-10月全球动力电池装车量TOP10企业榜中，比亚迪高居第二，装机量87.5GWh，同比增加66.5%，市场据有率15.8%。 总结 2023年，比亚迪多个动力电池项目进入投产、量产阶段；全球研发中间和储能财产园项目在深圳市龙岗区开工扶植；签约落地100亿钠电池项目；方程豹、瞻仰品牌正式交付，逾额完成年度销量方针；海外销量年夜增；完成有关捷普新加坡的有史以来最年夜的一次并购······· 周全跃进的背后，是比亚迪再创记载。据浙商证券此前研报，比亚迪2023年电池名义产能或达511GWh。到2025年，比亚迪的电池计划产能跨越600GWh。 截至今朝，比亚迪已在全国签约、落地21个动力电池出产项目基地。 跟着来岁比亚迪海外部门汽车工场投产，和车型迭代、二代美金片电池等多维度发力，比亚迪的2024年将加倍光辉。
