10月23日，三星SDI公布，其已与现代汽车公司（Hyundai Motor Company）签定电动汽车电池供给合同，将从2026年到2032年的7年间，为现代汽车的下一代欧洲电池汽车供给电池。 据悉，这是三星SDI与现代汽车签订的首份电池供给合同，其将向现代汽车供给正在开辟的第六代方形电池P6。 三星SDI称，P6是经由过程将正极材料NCA（镍、钴、铝）中镍的比例提高到91%，并利用公司专有的SCN（硅碳纳米复合材料）手艺，实现了“高能量密度”和“快速充电”机能。P6电池将在三星SDI的匈牙利工场出产，然后供给给现代汽车的欧洲工场。 不外，三星SDI并没有发布此次合作的范围。 颇看好合作前景 公然数据显示，本年上半年，现代-起亚团体累计全球销量到达365.73万辆，仅次在丰田和公共，排在第三位。此中，现代汽车销量为208.15万辆，起亚销量为157.59万辆。 当前全球车企电动化转型趋向势不成挡，现代汽车团体在电动化范畴的野心很年夜。据此中持久电动化计谋，到2030年将完成200万辆纯电动车销量方针；到2040年，在重点市场推出100%电动汽车；到2045年，包罗供给链和工场在内均告竣100%碳中和方针。 今朝现代汽车的电动汽车专用平台为2020年发布的平台——E-GMP，首要由LG新能源和SK On供给电池。基在该平台，现代汽车推出了全新的纯电品牌——IONIQ（艾尼氪），今朝该系列车型在海外市场的销量已跨越10万辆。 在车型方面，除已推出的IONIQ5、IONIQ6两款车型，年夜型SUV IONIQ7将在2024年头面世。别的，基在高机能N品牌发布的首款高机能电动汽车IONIQ 5N已在本年7月发布，并打算在来岁引入中国市场。 为了保障电动计谋的顺遂推动和车型的配套，现代汽车早已开启了保供步履，本年与SK On和LG新能源均告竣了合伙和谈，将别离投资50亿美元、43亿美元在美国各建一座电池工场，年产能别离为35GWh、30GWh。 就此而言，此次与三星SDI告竣合作也在乎料当中。别的，维科网锂电留意到，早在2020年5月，三星团体现实掌权人李在镕和现代汽车首席副会长郑义宣，在三星SDI的天安工场初次零丁会晤，引发了韩国经济界的高度存眷。 据悉，那时两家公司的高层就新一代动力电池手艺等互换了定见，包罗全固态电池的开辟近况和将来标的目的。 时隔三年有余，三星SDI终究与现代汽车告竣合作。对此次合作，三星SDI非分特别看好。三星SDI暗示，经由过程此次合作，其不但取得了现代汽车这一新客户，并为将来合作扩年夜供给了机遇，从而取得了新的增加动力。同时，这项合作估计这将成为提高方形电池采取率的主要拐点。另外，两家公司打算将来继续连结合作关系，包罗积极开辟下一代电池平台。 三星SDI客户圈延续扩容 事实上，现代汽车是三星SDI本年内新增的第二个车企巨子客户。 本年4月25日，通用汽车和三星SDI配合公布，两边打算投资跨越30亿美元在美国建造一座新的电池制造厂，年产能将跨越30GWh，估计出产富镍棱柱形和圆柱形电池，方针是在2026年最先运营。两家公司将成立合伙公司负责实行。 至此，三星SDI的首要客户包罗Stellantis、福特、宝马、公共汽车（奥迪）、现代汽车和美国新权势Rivian、Lucid等。 除新告竣的产能合作外，三星SDI和老火伴Stellantis在此前10月11日方才公布，将在美国印第安纳州科科莫（Kokomo）设立第二家电动汽车电池工场。该工场照旧将由两边的合伙企业StarPlus Energy负责运营，年产能为34GWh，将在2027年头最先出产，总投资跨越32亿美元。 由此，Stellantis和三星SDI合作的两家电池工场的年产能将到达67GWh，总投资将跨越63亿美元。 对峙高端策略，打造多元化产物矩阵 三星SDI此前的定位是专注在高端电池，首要产物是高镍三元电池。但据BusinessKorea报导，在本年7月的德律风会议上，三星SDI中年夜型电池部分副总裁兼计谋营销团队负责人Sohn Michael暗示，作为汽车电气化计谋的一部门，汽车制造商正在像传统燃油车一样按细分市场推出各类电动汽车车型，而汽车电池也需要细分范畴以应对各类平台。 Sohn Michael称，三星SDI不会抛却高端策略，但公司但愿经由过程成长优良NCA和高端优良全固态电池，和入门的NMX（镍锰氧化物）和LFP手艺来实现更普遍的产物组合。 随后，在9月的“IAA Mobility 2023上”，三星SDI在电池品牌PRiMX专区展现了新一代产物声势和优良电池产物，包罗全固态电池、46-pi圆柱电池（直径为46毫米的圆柱电池）、NMX（镍锰氧化物）和LMFP（锂、锰、铁、磷酸盐）。 不外，今朝全固态电池和46-pi圆柱电池是三星SDI的重点成长标的目的。 在全固态电池方面，2022年3月14日，三星SDI公布，其已最先在位在京畿道的SDI研究中间内扶植全固态电池中试线（S线），实验线扶植面积约6,500平方米。据悉，该中试线是业内第一条纯全固态电池出产线，三星SDI打算在本年上半年完玉成固态电池中试线的扶植，并最先出产原型机。 在46-pi圆柱电池方面，据三星SDI在8月发布的季度陈述，46系圆柱电池已组建了出产线，且比原打算更早地到达了机能方针，并已最先向客户供给电池样品。 不外，三星SDI并未发布具体的规格，也并未发布机能方针具体包括哪些方面。 今朝，特斯拉正在开辟并利用的为4680电池（高度为80mm），宝马则公布将利用4695和46120两种电池规格。 另外，此前还动静称，三星SDI打算在其匈牙利电池工场扩建两条出产线组装圆形电池，年产能为10GWh。这两条产线将会用来为宝马组装46120电池，同时三星SDI还将在这家工场出产4680和4695电池。 事实三星SDI圆柱电池机能和规格是如何的，有待在后续更多动静的释出。
