12月28日，小米汽车手艺发布会在北京进行，小米团体开创人、董事长兼CEO雷军照旧是主讲人。 我们先来看看大师今朝比力存眷的车型尺寸信息，再来介绍发布的手艺。 据悉，小米汽车首款车型小米SU7有海湾蓝、雅灰、橄榄绿三款配色，定位C级高机能生态科技轿车，全球轿车最低风阻系数Cd 0.195，4997mm车长、3000mm轴距、1963mm车宽，1440mm车高。 内部空间方面：1012mm前排竖向乘坐空间、105mm后排膝部空间、517L后备箱。 图源：小米汽车 雷军在介绍电池手艺时暗示，小米汽车立志做电动车冬季续航之王。 雷军暗示，电池包占到电动汽车本钱的40%，乃至50%。做好电池，是做好一辆电动汽车的基石。 同时，雷军官宣，小米汽车已自建电池包工场。截至今朝，小米汽车在电池范畴的手艺立异，已申请132项专利，已授权65项专利。 图源：小米汽车 小米汽车采取800V碳化硅高压平台，最高电压达871V，与宁德时期用时两年研发完成。 同时，小米汽车采取CTB一体化电池手艺，电池包+地板厚度为120mm，最高体积效力77.8%。今朝成熟系统最高电量132kWh，CLTC续航1000+km；平台上限最高电量150kWh，CLTC续航1200+km。 除电池包手艺，小米汽车正式公布SU7搭载宁德时期麒麟电芯，电池容量101kWh，800V超等快充，充电5分钟续航220km，CLTC续航里程800km。 成心思的是，基在双机电的设置装备摆设，官方还将SU7的续航里程与EQS、Model S、Taycan Turbo四款车型进行了排名对照。 图源：小米汽车 雷军还介绍，小米还和宁德时期初创电芯颠倒手艺，该手艺在极端环境下可以或许快速向下释放能量，从而最年夜水平地包管乘员舱的平安。 另外，小米汽车的电池经由过程全球最严苛的热掉效平安尺度，采取了行业顶级的散热和隔热能力，供给了17层高压绝缘防护和7.8平方米的双年夜面水冰脸积，并利用165片气凝胶隔热。 明显，雷军此次只发布了和宁德时期合作的800V高压平台的部门电池信息。而按照现场发布的机电信息，SU7也有400V平台车型。这也与11月中旬小米汽车的工信部动静对应上了，即小米汽车首款车型计划了凹凸两个设置装备摆设，低配车型打算采取400V电压平台，高配车型打算采取800V电压平台。响应地，低配车型会搭载弗迪电池的磷酸铁锂美金片电池，而高配车型会搭载宁德时期的三元麒麟电池。 另外，小米还发布了以下手艺（部门）： 1、小米超等机电V8s，转速业内最高：27200rpm； 2、小米高效双模热泵，三热源逐级加热手艺，热治理效力更高； 3、小米超等年夜压铸技，9100t自研装备集群系统，全栈自研； 4、小米智能驾驶，全栈自研，变焦BEV、道路年夜模子、超分辩率占用收集；2024年，小米智能驾驶进入行业第一阵营； 5、小米智能座舱，彭湃OS操作系统上车，16.1英寸中控屏，56英寸HUD； 6、小米CarIoT生态，今朝周全向三方开放。 小米官方将这些手艺集中称为“小米汽车摩德纳手艺架构”，方针是实现100项第1、独一。下图为今朝部门已到达方针的手艺： 图源：截图
