撰文｜年夜蔚 编纂｜凯旋 11月20日，航天锂电公布完成近10亿元A轮股权融资，该轮融资由桉树本钱领投，海岚本钱、源起基金等机构介入。 航天锂电首要结构年夜圆柱磷酸铁锂电芯手艺研发与出产。此次融资完成后，该公司将进一步结构年夜圆柱电芯研发、制造和发卖，和重卡、工程机械车辆等出产场景商用车电动化和储能财产的手艺和财产进级。 据天眼查显示，航天锂电成立至今共完成两轮融资，2022年7月15日完成天使轮投资，金额未表露，投资方为铂宇基金和芯能创投。 商用车电池与储能 在动力电池范畴，航天锂电知名度其实不高，在发布此次10亿元A轮融资之前，公司可谓是默默无闻。 据公司官网介绍，航天锂电科技（江苏）有限公司是年夜圆柱磷酸铁锂电芯手艺和产能平台，对峙专注在“磷酸铁锂”手艺线路，聚焦“商用车电动化、储能、船舶电动化、农业机械电动化、高端铅酸替换”五年夜焦点利用范畴。公司引入专注磷酸铁锂电池手艺、产物、工艺20余年的专业团队，作为公司治理运营团队。 公司自立研发的32800 、38121、46800尺度电芯，采取对标特斯拉的车规级年夜圆柱电芯手艺、全主动化出产装备，具有平安、快充、低温、工艺4年夜焦点优势。以“结合处所、材料厂商、装备厂商、高校、研究机构为整机厂办事”的立异办事理念，致力在成为更专业的铁锂电芯手艺和产能平台。 企业立异评测尝试室显示，航天锂电的科创能力评级为BB级，今朝共有250余项公然专利申请，此中发现申请占比约25%，首要聚焦在圆柱电池、锂离子电池、涂布机、锂电池、待加工件等手艺范畴。本年9月，航天锂电取得2023年度扬州市独角兽培养企业，成为高邮市首家获此殊荣的企业。 从公司官网发布的新闻来看，航天锂电的营业今朝首要集中在商用车动力电池和储能电池上。 在动力电池方面，本年7月，航天锂电与北奔重汽环绕包头市新能源项目指标落地告竣计谋合作和谈；7月10日，航天锂电与国电机装合作款956Ev电动装载机正式运营；3月25日，深圳市柒号互联网手艺有限公司等企业签订2500台商用车采购计谋合作和谈，全系商用车车型搭载航天锂电磷酸铁锂电池。 储能方面，本年9月，航天锂电与科瑞能源联名合作200KWh户外储能柜产物，可利用在工贸易利用场景；10月18日，航天锂电面向毛里求斯客户630KW/1.1MWH储能集成出货，该系统采取航天锂电的38121-15Ah型号磷酸铁锂电芯，可利用在电力系统的发、输、配、用等环节。 产能方面，本年3月，航天锂电5GWh电池PACK超等工场项目（一期）在湖北省天门市开工。其董事长王亚东暗示，天门项目首要产物以电芯为焦点，涵盖下流储能产物PACK、商用车电池包PACK、同享电池包PACK，上游正极材料、负极材料、隔阂材料等配套材料财产。 从营业进展来看，据公司介绍，其自立研发的38和46系列多极耳、全极耳新型动力电池，已进入试产、量产阶段。 截至今朝，航天锂电在山东泰安、安徽寿县、湖北天门、河南夏邑已别离扶植基地。按照该公司计划，其位在江苏省高邮市的主出产基地，到2024年实现总产能50GWh。 跟着动力电池的范围和速度的敏捷上涨，行业内投融资异常活跃，投资额也逐步提高，根基都以亿计，也使得良多像航天锂电如许的企业被发现。 年夜圆柱电池财产化提速 据高工产研（GGII）近日发布的数据，截至2023年10月，全球年夜圆柱电池已结构产能超450GWh，今朝46系年夜圆柱全极耳电池在国外已实现量产，国内处在小批量出货、送样阶段。估计2022年~2027年，全球年夜圆柱电池出货量有35倍增加空间，估计在此时代，中国年夜圆柱电池出产装备市场范围有14倍以上增加空间。 依照封装情势划分，动力电池可分为方形、圆柱和软包三种形态。在头部电池厂商的带动下，方形电池一向占有主流。当前，像蔚来、比亚迪、小鹏等主流国产车企所用的电池都是方形电池，其长处是不变、靠得住、廉价还寿命长。 年夜圆柱电池最早被大师知道仍是在2020年9月的特斯拉电池日上，特斯拉在那时发布了4680年夜圆柱电池。这里的数字，指的是电芯直径和高度。其具有高能量密度、高平安性、长命命等长处，和在机能和经济性上的超卓表示，为新能源市场斥地了一条极新的道路。 3年来，年夜圆柱电池的财产化进展迟缓却在稳步推动。本年年头特斯拉公布在该范畴研发获得重年夜冲破，可以实现本钱下降50%以上，刹时吸引了行业的眼光。不久前，特斯拉官宣德州超等工场在4680电池的出产上获得了重年夜冲破，该工场出产了第2000万块电池。这让一众电池厂商看到了年夜圆柱电池的但愿。 本年以来，年夜圆柱电池扩产声频传。年头，比克电池官微发布动静称，打算总投资130亿元，在江苏常州扶植电池出产基地，项目涵盖30GWh年夜圆柱电池产线和研发中间。 宁德时期已计划8条出产线12GWh的年夜圆柱电池产能，2022年9月与宝马告竣合作，将在中国和欧洲各建20GWh年夜圆柱电池产能，估计2024年最先量产并在2025年为宝马批量供给圆柱电池。 慕尼黑车展上，亿纬锂能初次发布了46系列年夜圆柱轻型电池包，该公司在本年上半年完成了已完成100万支46系年夜圆柱电池的下线，解决了量产的可出产性的问题。近期，亿纬锂能还暗示，截至本年11月初，亿纬锂能圆柱磷酸铁锂电池已获得的将来5年客户意向性需求合计约88GWh，三元年夜圆柱电池已获得的将来5年客户意向性需求合计约486GWh。 本年9月，欣旺达在接管机构调研时暗示，该公司动力电池产物在聚焦方形铝壳电池的同时结构动力年夜圆柱电池，今朝处在与客户进行配合研发阶段。 据不完全统计，宁德时期、鹏辉能源、国轩高科、海辰储能等国内主流电池企业在年夜圆柱电池范畴均有所结构，认为年夜圆柱电池会是将来动力电池主流之一的共鸣已根基构成。 截至2023年4月，国表里结构年夜圆柱电池企业超50家，此中达GWh级别产能计划的企业超15家，全球年夜圆柱电池产能计划合计超350GWh。而2022年全球电动汽车动力电池装机量约为517.9GWh。 虽然今朝方形电池依然是电动乘用车的首选，不外部门车企已最先测验考试利用年夜圆柱电池。特斯拉自没必要说，4680年夜圆柱电池利用在自家Model Y车型上。 宝马则与宁德时期、亿纬锂能、前景动力告竣年夜圆柱电池电池采购合同。三家电池供给商将别离在中国、欧洲和北美成立电池工场，为宝马团体供货。除此以外，通用汽车、蔚来汽车、江淮团体等车企也陆续传出将选用年夜圆柱电池的动静。 航天锂电专注年夜圆柱磷酸铁锂电池，在年夜圆柱电池掀起的动力电池市场变局中，不掉为一个赶超龙头企业的机遇。而此次高达10亿元的融资，将会为航天锂电的手艺进级和产能扩大供给足够的“弹药”。 不外，因为出产手艺难度较年夜，年夜圆柱电池年夜范围量产还存在挑战。“46系圆柱电池采取无极耳设计，环绕电池的切割和激光焊接等工艺环节转变较年夜，工艺的复杂性较高，对装备的精度和效力都提出了更高的要求。”一家锂电装备制造企业相干人士暗示。 在机能制造方面，年夜圆柱电池还不肯定性，好比，极耳处置体例上是采取全极耳、模切极耳仍是斜切极耳。处置工艺上包罗揉平、压平的工艺，集流盘和极柱、集流盘与壳体/底盖的焊接也是比力辣手的问题。别的，若何实现持续快充轮回方面、高温存储方面也有待不雅察。 ——END—— 原文题目:航天锂电完成10亿元股权融资，专注商用车年夜圆柱电池
