据东亚日报动静，行业知恋人士称，SK On比来签订了一份和谈，为现代汽车的第二代电动汽车平台供给电池，成为现代汽车第二代电动汽车平台项目标首个合作火伴，价值约万亿韩元。 按照该合同，SK On将为现代汽车供给袋式电池，估计利用在现代汽车最快来岁或2026年推出的新型电动汽车当中，今朝两家公司正在调和具体的供给打算和出产工场。 值得一提的是，路透社昨天（1月15日）报导称，SK On打算最早在2026年最先年夜范围出产磷酸铁锂（LFP）电池，为多家汽车制造商供货。 这是SK On初次流露LFP电池计谋和量产时候的具体信息。不外，其并未流露具体为哪些汽车制造商供货。 事实上，这不是SK On与现代汽车的首度合作。客岁4月25日，现代汽车公布，将与SK On在美国佐治亚州巴托县成立一个电动汽车电池工场，总投资约为50亿美元（当前约359.7亿元人平易近币），估计2025年下半年最先出产电池芯，年产能35GWh。该工场将由现代与SK On新设立的合伙公司负责实行运营，两边各持股50%。 由此，SK On在美国的电池工场增添至6座，且年产能已跨越185GWh。 据领会，现代汽车已公布打算在2025年推出第二代“E-GMP”电动汽车专用平台，而且从2026年最先扩大利用规模。 今朝，现代第一代“E-GMP”平台首要利用在Ioniq 5、Ioniq 6和起亚EV6等中型车，而第二代平台则可以利用在小型、年夜型SUV乃至专用车辆（PBV），与当前的Ioniq 5相续航可以提高50%以上。 据业内助士流露，现代汽车已最先与SK On以外的其他电池公司就第二代平台所采取的电池进行构和。 维科网锂电留意到，客岁10月23日，三星SDI正式与现代汽车签定首份电动汽车电池供给合同，将从2026年到2032年的7年间，为现代汽车的下一代欧洲电池汽车供给正在开辟的第六代方形电池P6。 另外，现代汽车的动力电池供给商还包罗宁德时期、LG新能源、前景动力、力神等。
