12月11日，中国汽车动力电池财产立异同盟（简称“电池同盟”）发布了2023年11月和1-11月国内动力和储能电池销量和装车量数据。 装车量方面，11月，我国动力电池装车量44.9GWh，同比增加31.0%，环比增加14.5%。此中三元电池装车量15.7GWh，占总装车量35.0%；磷酸铁锂电池装车量29.1GWh，占总装车量64.9%。 1-11月，我国动力电池累计装车量339.7GWh，累计同比增加31.4%。此中三元电池累计装车量109.6GWh，占总装车量32.3%；磷酸铁锂电池累计装车量229.8GWh，占总装车量67.6%。 集中度方面，1-11月，我国新能源汽车市场总计49家动力电池企业实现装车配套，较客岁同期削减7家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量别离为270.1GWh、299.1GWh和330.1GWh，占总装车量比别离为79.5%、88.0%和97.2%。 值得一提的是，11月，三元和磷酸锰铁锂混配系统电池初次实现装车。 动力电池TOP15 11月国内动力电池企业装车量TOP15别离是：宁德时期、比亚迪、中立异航、国轩高科、亿纬锂能、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、卫蓝科技、多氟多、安驰新能源、荣盛盟固利。 相较在10月的排名，TOP3三地位安定；国轩高科和亿纬锂能彼此紧咬不放，排名交换位置；LG新能源排名快速上升，由10月的11位上升至第6；卫蓝科技上榜并跻身第12；第15则由领湃新能源变成荣盛盟固利。 1-11月国内动力电池企业装车量TOP15别离是：宁德时期、比亚迪、中立异航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、LG新能源、孚能科技、正力新能、瑞浦兰钧、多氟多、捷威动力、卫蓝科技、安驰新能源。 整体排名较1-10月无太年夜转变，仅第14由力神变成卫蓝科技。 不外，值得留意的是，欣旺达、蜂巢能源、LG新能源三家企业你追我赶，1-11月装车量相差较小，市占率也紧咬不放，此中蜂巢能源和LG新能源市占率均为2.11%。 但就单月来看，11月蜂巢能源和LG新能源较欣旺达超卓很多：LG新能源1.65GWh，排第6；蜂巢能源1.39GWh，排第7；欣旺达0.93GWh，排第9。 储能电池表示亮眼 电池同盟数据显示，销量方面，11月，我国动力和储能电池合计销量为84.2GWh，环比增加12.3%。此中，动力电池销量为68.1GWh，占比80.9%，环比增加11.6%，同比增加22.6%；储能电池销量为16.0GWh，占比19.1%，环比增加15.1%。 11月，我国动力和储能电池合计出口17.9GWh，环比增加23.3%，占当月销量21.3%。此中动力电池出口13.0GWh，占比72.6%，环比增加13.5%，同比增加37.8%。储能电池出口4.9GWh，占比27.4%，环比增加59.7%。 整体来看，11月我国电池销量、出口量延续增加。此中储能电池表示亮眼，销量增速略快在动力，出口占比力10月份晋升6.3个百分点。 就出口排名来看，宁德时期和比亚迪照旧稳居前2，孚能科技位列第3，不外在1-11月动力和储能电池出口排名跨越比亚迪，位列第2。 图源：电池同盟 11月宁德时期磷酸铁锂电池装车量第1 11月国内磷酸铁锂动力电池装车量TOP15别离是：宁德时期、比亚迪、国轩高科、中立异航、亿纬锂能、瑞浦兰钧、蜂巢能源、正力新能、欣旺达、多氟多、安驰新能源、领湃新能源、极电新能源、河南锂动、鹏辉能源。 较10月排名首要产生了三个转变：一是宁德时期跨越比亚迪，位居第1；二是国轩高科跨越亿纬锂能和中立异航，上升至第3；三是极电新能源上榜，前景动力失落出TOP15。 1-11月国内磷酸铁锂电池企业装车量TOP15别离是：比亚迪、宁德时期、中立异航、国轩高科、亿纬锂能、正力新能、瑞浦兰钧、欣旺达、蜂巢能源、多氟多、安驰新能源、河南锂动、鹏辉能源、力神、前景动力。 从上表可看到，比亚迪照旧高居第一，但市占率稍微下滑0.89个百分点；前三企业中只有宁德时期增加；排名第4与第5的国轩高科和亿纬锂能照旧咬得很紧。
