2024年1月11日，中国汽车动力电池财产立异同盟（简称“电池同盟”）发布了2023年12月和2023年全年的国内动力和储能电池销量和装车量数据。 数据概况 数据显示，2023年12月份我国动力和其他电池合计产量为77.7GWh，而销量为90.1GWh。这申明动力电池企业面临有多余迹象的市场，实施了减产和去库存的应对。 装车量方面，2023年12月我国动力电池装车量47.9GWh，同比增加32.6%，环比增加6.8%；2023年全年的动力电池装车量为387.7GWh, 同比增加31.6%。 2023年全年，我国新能源汽车市场总计52家动力电池企业实现装车配套，较客岁同期削减5家。 市场集中度方面，一张图片十分形象： 图片来历：电池同盟 六年夜榜单一览 月度的数据对市场的反应加倍敏感 先看2023年12月国内动力电池企业装车量TOP15。它们别离是：宁德时期、比亚迪、中立异航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、LG新能源、瑞浦兰钧、欣旺达、孚能科技、正力新能、多氟多、卫蓝新能源、极电新能源、荣盛盟固利。 数据来历：电池同盟 制图/维科网锂电 两个新面目面貌值存眷，别离是排名第13的卫蓝新能源与排名14的极电新能源。 资料显示，卫蓝新能源由陈立泉院士等中科院物理所研究员在2016年配合开办，以中科院为背书，会聚了一批在固态电池范畴的顶级科学家，构成了一支壮大的研发气力。 在中国科学院的撑持下，卫蓝新能源得以在洁净能源尝试室进行深度研究，其固态电池手艺已超出了传统电池，能量密度轻松跨越300 Wh/kg。与传统电池比拟，卫蓝的固态电池具有体积小、重量轻、平安性高档诸多长处，备受市场追捧。 固然，也能够说今朝卫蓝新能源量产的电池，是半固态电池。在2023年6月30日，卫蓝新能源360Wh/kg锂电池电芯交付签约正式交付至蔚来汽车。这就是蔚来汽车150度年夜电池包中的电芯。 估量是在2023年12月，蔚来汽车年夜范围领受卫蓝新能源的360Wh/kg锂电池电芯，从而让卫蓝新能源在2023年12月的动力电池装车榜上一鸣惊人！ 极电新能源则是吉祥控股团体旗下的企业。在2023年12月14日，极氪发布的全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池——金砖电池，就产自吉祥衢州极电项目。 据领会，利衢州极电项目是迄今为止全球最年夜的三电和储能系统智能制造工场，经由过程工艺立异、聪明联动，极氪已成立起一条动力电池自研自造的“护城河”。 吉祥衢州极电项目，承载主体包罗衢州极电电动汽车手艺有限公司、衢州极电新能源科技有限公司。周全投产后，年产24GWh动力电芯、84万台套新能源电池包、121万套电驱、17GWh储能系统。 再看2023年12月国内三元动力电池企业装车量TOP15、磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15。2023年12月国内三元动力电池企业装车量TOP15别离是： 数据来历：电池同盟 制图/维科网锂电 该榜单中，卫蓝新能源高居国内第8。 巨湾技研处在第11。该公司是广汽团体首家内部孵化的首家夹杂所有制高科技平易近营企业，由广汽团体、广汽本钱、广汽研究院先导手艺团队与第三方计谋火伴持股平台配合出资。公司专注超等快充动力电池和新一代冲破性储能器和其系统的研发、出产、发卖和办事。 据领会，巨湾技研南沙总部基地，是全球首家超快充动力电池专业工场。该工场是全球首家面向进步前辈的超快充（10—15分钟）甚至极快充（5—10分钟，XFC）电动力电池范围化出产制造的专业工场，具有领先的制造程度和手艺能力。 巨湾技研推出了“凤凰电池”。该电池供给8C倍率充电，系统能量密度高达260Wh/kg…… 2023年12月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15别离是：宁德时期、LG新能源、中立异航、孚能科技、蜂巢能源、欣旺达、正力新能、卫蓝新能源、亿纬锂能、国轩高科、巨湾技研、SK、比亚迪、多氟多、荣盛盟固利。 数据来历：电池同盟 制图/维科网锂电 年度数据比月度数据不变性更佳 先看2023年全年国内动力电池企业装车量TOP15。它们别离是：宁德时期、比亚迪、中立异航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、LG新能源、欣旺达、孚能科技、正力新能、瑞浦兰钧、多氟多、捷威动力、卫蓝新能源、安驰新能源。 数据来历：电池同盟 制图/维科网锂电 在这里也能够看到卫蓝新能源，它位居第14。 再看2023年全年国内三元动力电池企业装车量TOP15、磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15。2023年全年国内三元动力电池企业装车量TOP15别离是：宁德时期、中立异航、LG新能源、孚能科技、蜂巢能源、欣旺达、亿纬锂能、正力新能、国轩高科、捷威动力、卫蓝新能源、瑞浦兰钧、SK、力神、巨湾技研。 数据来历：电池同盟 制图/维科网锂电 卫蓝新能源、巨湾技研别离位居第11与第15。 2023年全年国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15别离是：比亚迪、宁德时期、中立异航、国轩高科、亿纬锂能、瑞浦兰钧、正力新能、蜂巢能源、欣旺达、多氟多、安驰新能源、河南锂动、鹏辉能源、力神、极电新能源。 数据来历：电池同盟 制图/维科网锂电 极电新能源上榜，位居第15。 总结 2023年上半年，我国动力电池装车量为152.1GWh，因为全年为387.7GWh，可见下半年的国内动力电池装车量为235.6GWh。这较上半年增加了54.90%。 这固然与下半年是新能源汽车的发卖旺季有必然关系，但增加幅度到达54.90%还是一个好现象。究竟2023年下半年以来，产能多余、企业减产乃至破产的动静，都很多。 有一个现象是，车企旗下的动力电池企业，纷纭在动力电池装车量排行榜中崭露头角。这一趋向估计在2024年加倍较着。 可以预期的是，新能源汽车的渗入率不竭上升仍为肯定性趋向，将来新能源汽车对动力电池的需求只会愈来愈年夜。 加上储能电池市场的庞大需求，锂电池的将来，一片光亮！
