11月6日的二级市场，固态电池概念股成为一道亮丽的风光线，蓝海华腾（300484）、丰元股分（002805）、紫江企业（600210）等纷纭涨停，万润新能（688275）、上海洗霸（603200）等也表示不俗。 上述企业的固态电池项目进展以下： 蓝海华腾投资的高能时期硫化物全固态锂电池研发进展顺遂，已完成了20Ah级全固态电芯A样的开辟。 丰元股分正积极结构固态电池正极材料，并与中国科学院青岛能源所有合作进行响应研发结构。 紫江企业控股子公司紫江新材在固态电池范畴提早结构，已与部门固态电池厂商完成产物认证，并就半固态电池产物展开批量合作。 万润新能是锂电正极材料龙头企业，已与高校结合展开固态聚合物电解质、氧化物和硫化物固态电解质等研发项目。 上海洗霸与中科院上海硅酸盐研究所配合组建的结合立异尝试室已进入固态电池开辟设计工作的最后阶段…… 动静面上，11月5日，华为发布最新的硫化物固态电池专利，名称为《搀杂硫化物材料和其制备方式、锂离子电池》。 图/国度常识产权局 发现专利的布景是，硫化物固态电池在充放电进程中，金属锂负极与硫化物电解质的界面副反映严重，影响电池寿命。对此，该专利经由过程搀杂包罗氮元素等材料，使得搀杂硫化物材料对金属锂具有较佳的不变性，制备的锂离子电池具有较长的利用寿命。 此前的10月8日和9月3日，比亚迪也发布了两年夜固态电池专利。 10月8日，比亚迪一项名为“全固态电池、电池组和用电装备”的专利发布，公然号为CN 118748295 A，申请日期为2024年8月7日…… 图/国度常识产权局 9月3日，比亚迪发布了了一项名为“全固态电池、电池组和用电装备”的专利，公然号为CN 118589111 A。 图/国度常识产权局 固态电池加快推动 在资金追捧、新专利不竭的同时，各年夜企业的固态电池项目也在加快。 11月7日（明天），太蓝新能源结合长安汽车将在在重庆召开固态锂电池新手艺发布会，将带来全新的固态锂电池手艺。 11月5日，欣旺达暗示，其已经由过程负极利用锂金属进一步将固态电池能量密度晋升至500Wh/kg，今朝已有尝试室原型样品。估计2027年完成能量密度年夜在700Wh/kg全固态电池尝试室样品建造。 10月26日，江西屹锂新能源成长有限公司500MWh硫化物全固态电池量产线正式投产，全固态电池产物也随之发布。 10月24日，“北京亦庄”发布动静称，国内首条全固态锂电池量产线正式投产，可以或许量产50安时数全固态电池。 10月18日，在2024奇瑞全球立异年夜会上，奇瑞正式发布鲲鹏电池品牌，和全固态电池2026年投入定向运营（上车）、2027年批量上市。 10月17日，北京市重点工程项目——北京卫蓝高机能固态锂离子电池量产扶植项目正式开工。项目打算分三期扶植，重点结构低空动力、新能源汽车等范畴。 10月12日上午，哈密浩辰星辉8GWh固态电池项目开工奠定典礼在哈密高新手艺财产开辟区进行。该项目建成投产后将成为全疆产能最年夜的固态电池项目。 10月9日上午，漳州高新区2024年第四时度项目集中开完工暨新数能固态电池(漳州)财产园奠定典礼进行。傍边的高机能凝胶固态锂电池项目，建成并达产后可实现年产2.5GWh凝胶固态锂电池…… 这仅仅是不完全统计的10月份以来的固态电池动静。 固态电池愈来愈近 业内遍及认为，车规级全固态电池的贸易化量产，将在2028年以后。但是，却又不竭有声音传出，固态电池会在2028年之前就贸易化量产。 据悉，宁德时期全固态电池已进入实验阶段，并估计在2027年实现小批量出产。 清陶能源半固态电池搭载上汽智己车型，公司正在鞭策2025年固态电池“10万辆级”量产落地。 卫蓝新能源董事长俞会根暗示，全固态电池2027年在整车长进行小范围验证是完全可能的。 亿纬锂能估计将在2026年推出全固态电池。 低调的比亚迪，则暴光了很是具体的固态电池计划： 从手艺线路选择上看，弗迪电池极有可能选用了高镍三元(单晶)+硅基负极(低膨胀)+硫化物电解质(复合卤化物)的手艺线路。 弗迪固态电芯容量可以做到60Ah以上，质量比能量密度到达400Wh/Kg，体积比能量密度到达800Wh/L，针刺或热箱不起火不爆炸，同时在斟酌热治理、平安、快充等机能要求下的电池系统和整车高效集成手艺，电池包能量密度跨越280Wh/Kg。 本钱节制方面，占有绝对本钱比重的硫化物（或为硫化物+卤化物复合）固态电解质降本打算为到2027年LiS本钱较2024年降本结果实现降落1500%-2000%，2030年经由过程合成工艺改良和优化，较2027年再度降本30%-50%，2033年则经由过程范围化效力延续降本约20%-30%。 固态电池本钱方面，经由过程固态电解质的降本结果后整体材料BOM本钱在2027年打算降本2000%-3000%，再经由过程提高产物良率+范围化结果+工艺优化等体例将制造本钱下降30%-50%，从而极具价钱竞争力。 量产时候表方面，与国度方针和年夜部门企业一致，2027年小批量产，搭载在比亚迪高端车型作为示范项目，范围仅为1000台摆布；2030年为市场推行期，估计将有4万台车辆装机全固态电池，并最先下探到主流价钱段的车型；2033年进入快速扩大期，估计将有12万台车辆的范围扮装机，且全固态电池的市占率最先逐步晋升。 写在最后 在我国，半固态电池已获得重年夜功效，浩繁企业公布了相干手艺、合作和财产化的进展。今朝，半固态电池装车渗入率已到达1％！ 延长浏览 2024年11月14日，OFweek维科网、维科网·锂电将在线上直播平台举行OFweek 2024固态电池手艺线上钻研会。 北京理工年夜学机械与车辆学院副传授孙立清、上海交通年夜学 传授汤卫平、广东省电池行业协会专家委员会副主任清华年夜学深圳国际研究生院兼职导师张贵萍和欣旺达、领新新能源、先导智能等企业高层将论道固态电池财产成长。 该钻研会还将会商“从半固态进级至全固态的难点有哪些?”、“全固态电池可经由过程哪些路子下降本钱?”等问题。
