近期华为发布了一项固态电池新专利。华为终究将触角伸向了动力电池，专利含金量若何？ 文|张霁欣 编纂|冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 就在上周，华为发布了一项手艺专利 《搀杂硫化物材料和其制备方式、锂离子电池》。 一个不那末冷的常识是，固态电池可以或许解决此刻液态电池的良多BUG，好比几近不存在冬季失落电的问题，碰撞变型后不轻易爆炸，并且能量密度更高。这些不管是宁德时期主打的三元锂电池，仍是比亚迪主打的磷酸铁锂电池，都没法实现。 但固态电池在手艺上，始终有良多问题没有被解决，一个是本钱高，这一点还能忍，不克不及忍的是，它还寿命短。 华为的这项专利所针对的，就是解决固态电池的寿命问题。 我们凡是说的液态啊、固态啊，其实指的是电池当中，电解质的材料形态，电解质在电池的正负极之间，感化是隔离和传输。此刻根基上主流电池厂家，如比亚迪、宁德、欣旺达等等，都告竣了一个共鸣，那就是硫化物，是最适合的一种固态电解质 但这面对一个很年夜的问题，硫化物是一种十分不不变的化学元素，极轻易同外界产生反映，好比氧气、水。这几种呢，经由过程更好的密封，根基上可以包管阻遏，麻烦点在在，硫（S）还很轻易同锂（Li）产生反映，但最合适做电池负极的材料就是金属锂。 硫化物碰到金属锂，会使电解质与负极之间，构成一个膜，并且这层膜会愈来愈厚。先是会影响导电率，慢慢的还会下降电池的储电量 具体到一块固态电池上，这就相当在最合适传导的材料，与最合适介入储电的材料，只能二选一。这个矛盾被解决之前，固态电池根基上没有范围利用的但愿。 让我们再回看一下，华为发布的那项专利。 华为把含有氮元素的基团，搀杂进了硫化物的晶胞中，如许一来，搀杂硫化物中的氮与金属锂，会生成新的化学物资，从而阻遏了硫化物与金属锂之间的反映。 这类体例呢，应当是在可接管规模内，牺牲了必然的导电率，换来的，是华为已找到了，解决固态电池两个材料之间矛盾的思绪。 2027年以后，固态电池将先在全行业里，慢慢利用在一些高端新能源车上。丰田、比亚迪、奇瑞都是这么计划的。 我们都知道，华为此刻 四界 的产物，首要集中20万到50万元的高端市场，对固态电池要害手艺的研究，或许是华为在智能座舱、智能驾驶以外，继续赋能高端产物线的做法。假如华为研发固态电池手艺，是为了继续赋能 四界 的高端产物，与宁德时期的电池营业其实不冲突。 但跟着范围出产带来本钱的降落，行业估计到2030年以后，固态电池会慢慢下放到更公共的市场中。假如华为真的进入电池范畴，到那时辰，华为和宁德时期，没准真的会成为敌手了。 本文为汽车像素（autopix）原创内容 未经授权，请勿转载 原文题目:解读华为固态电池新专利，叫板宁德时期？
