文/天玑11月17日，长安汽车在2023广州车展上，发布了本身的电池品牌长安“金钟罩”。11 月 24 日，长安“金钟罩”首款尺度电芯在时期长安工场正式下线。这两个动静意味着新能源动力电池市场上又多了一名重量级玩家。 01 平安、快充，金钟罩全都要 在当天的发布会上，长安汽车还发布了“金钟罩”的计划，总结起来就是一条路、三年夜主题、一个方针和一个特点。一条路指的是深耕半固态、固态电池；三年夜主题是环绕“平安、节能、环保”睁开结构；一个方针是实现企业可延续成长，延续强化新能源汽车全进程、全生命周期、全财产链碳治理；一个特点是产物重视“性价重体比”（机能、价钱、重量、体积最优）的综合思虑。 大师对金钟罩都不生疏，作为武侠小说中的一门特技，主打防御。在大师的印象中，金钟罩就等在平安。而动力电池行业有一个存在已久的痛点，那就是不敷平安，每次失事几近城市上热搜。据应急治理部分统计数据显示，仅2023年第一季度，新能源汽车自燃率就上涨了32%，平均天天就有8辆新能源车产生火警(包括自燃)。长安汽车用“金钟罩”给电池品牌定名，意图可想而知。这里还需要明白两个问题，一个是电池会出甚么平安问题，另外一个是针对这些问题，长安汽车做了甚么。 起首来看第一个问题，这里需要明白一点，那就是锂电池是新能源汽车市场占比最年夜的电池种类。在2022年，磷酸铁锂电池在总装机量中的占比为62.4%，三元锂电池的占比为27.5%。动力电池呈现平安问题的首要缘由是热掉控治理出问题。这触及两方面，其一是电池材料，我们知道锂离子是主导材料，而锂离子电池轻易产生短路，短路在电池掉控的首要触发前提中的占比跨越90%，这是动力电池总自燃、起火的首要缘由，另外一个首要缘由是产生碰撞。电池热掉控的缘由可分为四个，别离是内部短路、外部短路、过充电与过放电。这四个缘由触及两方面，其一是适才说的短路，其二是利用行动。作为厂商，对车主的利用行动使不上多年夜劲，下降短路的产生频次是更现实一点的策略。 所以，厂商只要解决了电池短路问题，电池的平安机能就可以年夜年夜提高，乃至完全避免。而电池短路的缘由是正负极在电阻很是小的环境下彼此毗连，构成了一条非正常通路，这类通路会发生更年夜的电流和更多的热量，到必然水平后就会引发自燃。其次，汇总各方信息来看，长安汽车的冲破就表现在热节制环节。长安汽车在电芯上利用了兵工尺度的新型隔热材料，这类材料让电池的隔热机能比行业程度提高了30%，能做到100%的热按捺，电池的温度比常规材料晋升200℃以上。长汽车安不是第一个做动力电池的车企，比亚迪、长城和广汽都已结构了动力电池，将来难以免与它们发生竞争。 02 其他车企是怎样做的？ 比亚迪作为整车市场的领头羊，它的美金片电池的特点就是更平安，不外它的线路分歧在金钟罩，它在物理层面做了改良。美金片电池的电芯外形又长又薄，像美金片一样。我们在前面提到过，短路是电池自燃的首要缘由，美金片电池加年夜了电池的散热面积和回路长度，这两点都增强了电池的散热能力，从而下降热掉控产生的几率。同时，比亚迪还增强了电池的布局固件，可以承受更强的冲击。 长城汽车孵化的蜂巢能源也采纳了类似的策略。2022年，蜂巢能源发布了“龙鳞甲电池”，这个名字一样和平安深度绑定。据蜂巢能源介绍，“龙鳞甲”是传说中龙族搜集了每条龙身上最硬的一片龙鳞，调集打造的无坚不摧的鳞甲，取名“龙鳞甲电池”，恰是取其坚忍非常之意。 常规电池的电芯，会把防爆阀放在顶部，防阀上方还要预留泄压通道，将高温高压的喷发物指导到侧面或底部排出，喷发物轻易在指导进程中舒展到相邻电芯，激发连锁反映，这是致使电池热掉控缘由之一。 龙鳞甲电池在物理方面做了优化，把电芯的防爆阀放在了底部，当电芯热掉控后，能让喷发物依照指定标的目的快速排出。龙鳞甲电池估计来岁上半年最先批量出产并陆续交付。广汽埃何在2021年推出的弹匣电池，也在平安上有冲破。好比，弹匣电池利用了隔热机能更强的平安舱，让三元锂电芯热掉控后不会舒展至相邻电芯，同时，电池包上壳体本事温1400℃以上，从而有用庇护电池整包。 可以看到，平安是新能源电池的竞争核心，整车厂结构电池时，都把平安作为了首要冲破标的目的。这意味着金钟罩的选择合适行业成长趋向，也意味着它要在内卷的行业中杀出一片六合，难度可想而知。 03 除平安，金钟罩还想做甚么？ 在发布会上，长安汽车还发布了金钟罩的电池手艺线路和充电补能计划。此中，金钟罩在手艺上会深耕液态、固态和半固态电池，打算在 2030年推出8款电池电芯。 同时，长安汽车还在研发锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，估计能量密度将冲破1300-1500Wh/kg，争夺在2035年实现量产。 充电倍率的计划是利用3C、普和5C，预研7C，方针是实现充电7分钟，续航400千米。在装机方面，时期长安今朝出产的87Ah尺度电芯已在长安旗下启源品牌、深蓝品牌车型量产装车利用。 全盘思虑，金钟罩是长安汽车转型新能源的一部门。长安汽车的方针和其他传统车企类似，那就是成功转型，并成为行业头部。这在公司的喷鼻格里拉和海纳百川打算中有更具体的计划。 喷鼻格里拉打算要求长安汽车在2020 年完成三年夜新能源专用平台的打造；到 2025 年时最先周全住手发卖传统意义的燃油车，并实现全谱系产物的电气化；在 2025 年之前，经由过程全财产链 1000 亿元的投入，调动 10000 人的研发资本，再与更多的优良合作火伴配合构建开放双赢的财产生态圈等等。 海纳百川打算要求长安汽车到2030年，在海外市场构建20余个当地化营销组织，海外网点数目冲破3000家；加速结构欧洲、美洲、中东和非洲、亚太、独联体五年夜区域市场。 长安汽车董事长朱华荣曾暗示：到2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的成长方针，即海外市场投资冲破100亿美元，海外市场年销量冲破120万辆，海外营业从业人员冲破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。 站在当下看这两个打算，有些是没有实现的，有些是正在进行中的，金钟罩属在后一类，这两个打算的成败，很年夜水平上要看后一类的进展。参考弗迪电池和蜂巢能源，长安汽车会是金钟罩的首要客户。也就是说，不管是金钟罩仍是喷鼻格里拉打算、海岸百川打算，都需要销量做支持。 对销量，长安汽车有既定方针：2030年新车发卖550万辆，此中自立品牌销量450万辆，新能源汽车销量270万辆，海外销量占比到达30%。 在老头乐市场掉速后，长安汽车在新能源上的重点，变成阿维塔、深蓝、和长安启源三个新品牌。这三个品牌几近笼盖了当下所有的新能源动力场景。 在它们的加持下，长安汽车自立品牌新能源的销量实现了年夜幅增加。10月，长安自立品牌新能源销量为5.7万辆，同比增加57.1%，前10月累计销量为36.4万辆，同比增加88.76%，已超客岁全年。 不外，作为车企推出的电池品牌，金钟罩此刻和弗迪电池还比力年夜的差距。本年上半年，新能源乘用车市场动力电池装机量为132.84GWh，此中，弗迪电池以31.8%的市场据有率排名第二。因为比亚迪的电池来自弗迪电池，比亚迪的销量范围是后者能排在行业第二的底子缘由。 上半年，比亚迪的销量为125.6万辆，全数是新能源，长安汽车同期的销量为121.6万辆，此中自立新能源的销量不到18万辆。在电池以外，弗迪电池还可以供给机电和驱动，而且是市场第一。 综合看下来，长安汽车已获得了前进，但可否在2030年完成销量方针，还未可知。金钟罩可否成为下一个弗迪电池，也需要时候的查验。 节点AUTO声明：文章内容仅供参考，文章中的信息或所表述的定见不组成任何投资建议，节点AUTO不合错误因利用本文章所采纳的任何步履承当任何责任。 原文题目:长安金钟罩，下一个弗迪电池？
