10月18日，在2024奇瑞全球立异年夜会上，奇瑞正式发布鲲鹏电池品牌，和全固态电池2026年投入定向运营（上车）、2027年批量上市。 图：年夜会现场 据介绍，奇瑞鲲鹏电池包罗 3 年夜品类： 方形磷酸铁锂系列：120~160Wh/kg，撑持纯电 200~600km、插混 / 增程 100~200km 方形三元系列：140~200Wh/kg，撑持纯电 600~800km、插混 / 增程 150~300km 年夜圆柱三元系列：140~240Wh/kg，撑持纯电 700~1200km，插混 / 增程 150~300km 图：发布会现场 更年夜的亮点是，鲲鹏电池撑持最年夜 6C 快充！ 另外，鲲鹏电池电芯轮回寿命超 3000 次，初次采取多截面吸能设计手艺，撑持 1s 快速定向泄压。 发布会上，奇瑞流露称，当前正在研发全固态电池，方针是2026年全固态电池上车（定向运营），2027年批量上市，能量密度超600Wh/kg，纯电续航里程有望冲破1500km。 现场展现中，奇瑞的全固态电池电芯，切去一个角以后仍然可以正常工作，不变且平安。 值得一提的是，奇瑞在展厅中还展现了一款奇瑞飞翔汽车。现场工作人员介绍，这款飞翔汽车是原型机，今朝正在研发中，已成功试飞，试飞距离年夜约80千米。 这款三体式复合翼飞翔汽车没有标的目的盘、油门等，汽车撑持飞翔和行驶两种模式无人驾驶，可实现陆空无人驾驶模式切换。 这是继小鹏飞翔汽车、广汽飞翔汽车、上汽飞翔汽车、吉祥飞翔汽车以后，又一家国产车企品牌研发飞翔汽车，进入将来出行范畴。 “奇瑞系”动力电池公司成长加快 奇瑞已成立一系列动力电池公司，而且2024年以来显现加快成长态势。 本年4月，安徽奇达动力电池科技有限公司成立，经营规模含电池制造。该公司由芜湖奇达动力电池系统有限公司全资持股，后者为芜湖埃科泰克动力总成有限公司的全资子公司。 本年8月，石家庄奇达动力注册成立，经营规模包罗电池制造、电池发卖、等，由奇瑞汽车旗下芜湖奇达动力电池系统有限公司全资持股。 “电池我们此刻进展很是顺遂。”奇瑞控股团体董事长尹同跃如许暗示。 具体动态方面，比来的9月28日，奇瑞旗下的得壹能源锂离子动力电池项目二期开工典礼在安徽省铜陵市枞阳县进行。该项目在2022年1月签约，总投资100.04亿元。 此中，项目二期占地约670亩，总投资约80亿元，一次性计划、一次性扶植，厂房和从属举措措施总建筑面积约34万平方米，计划扶植7条出产线，首要产物为方形磷酸铁锂电池，估计2026年4月全数建成并投产。 得壹电池二期项目整体产能17GWh，产物包罗增程100Ah、800V纯电125Ah和400V 纯电175Ah等平台化电芯，周全笼盖奇瑞团体电池需求。 除铜陵项目外，得壹能源还一个芜湖动力电池出产制造项目。维科网锂电查阅多方信息发现，该项目总投资80.1亿元，项目整体达产后估计年产值150亿元。 不外，固然旗下动力电池出产正在进行中，但奇瑞对动力电池供给商持开放的立场。例如， 在今朝奇瑞发布的第一款新能源轻卡——零米轻卡中，发布会地址选择了宁德时期总部地点地福建宁德，并称“只用宁德时期电池”。 “四赛道”销量全数刷新记载 在汽车市场，奇瑞正迎来其厚积薄发的时刻。 10月1日，奇瑞控股团体发布的数据显示，2024年9月，奇瑞控股团体发卖汽车244534台，同比增加28.6%。此中，出口109048台，同比增加20.6%；新能源车发卖58941台，同比增加183.4%。 单月销量冲破24万台，单月出口冲破10万台，单月新能源冲破5万台，缔造了奇瑞成立27年来的3项汗青新高。 奇瑞控股团体称，本年前三季度，团体持续成为全行业独一实现新能源、燃油车赛道“双增加”，国内、海外赛道“双增加”的汽车企业，且“四赛道”销量全数刷新记载，迈入“有量又有质”的成长快车道。 瞻望将来，电动化和智能化是奇瑞首要的成长标的目的。据领会，在2022年，奇瑞就周全结构“瑶光2025”前瞻科技计谋，5年内奇瑞打算投入跨越1000亿元用在焦点手艺研发，研发人员超25000人，实现平台架构、芯片、高效混动策动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等十九年夜焦点手艺进级。 新能源汽车销量排行方面，本年9月份，奇瑞以58941辆的成就排名第四。 图：9月新能源汽车销量排行榜 今天（10月18日），奇瑞控股团体董事长尹同跃在2024奇瑞全球立异年夜会上暗示，奇瑞新能源单月销量这个月要跨过8万辆年夜关，年末要过10万辆，确保第三，力争第二。
