近日，一家2023年才成立的企业——领新（重庆）新能源有限公司（简称“领新新能源”）公布，其固态聚合物电池出产线已实现量产，一期产能为每一年0.5GWh（1GWh相当在100万度电），正式插手在新能源范畴炒得火热的固态电池战团。 领新新能源首席手艺官 CTO 郑明森介绍，领新新能源焦点手艺一是凝胶电解质，其怪异焦点配方解决年夜容量电池布局不变性问题；二是新型年夜容量叠片手艺，单体电芯容量可以做到360AH-1580AH（AH，反应电池容量巨细的指标，其寄义是按划定的电流进行放电的时候），为今朝业界最年夜！ 固态电池苦战正酣 本年1月，中国台湾固态电池年夜厂辉能科技公布，全球首条固态电池出产线正式量产，初始产能为每一年0.5GWh，足以供给1.4万辆电动汽车利用，终究范围估计将到达2GWh。 3月25日，智己汽车联席CEO刘涛则公布了一个“王炸”新闻：智己L6将搭载首个量产上车的超快充固态电池，实现超1000千米续航。 更多的企业则纷纭公布已量产半固态电池，例如中立异航、国轩高科、欣旺达、比克等等。 按照中商财产研究院猜测，2024年全球固态电池出货量将到达3.3GWh，2030年出货量将增加至614.1GWh。 领新能源源手艺领先 今朝固态电池主流的手艺线路是氧化物、硫化物和聚合物三种。 此中，聚合物的产物在市场利用已很是成熟，平安性等各项机能都颠末时候和市场查验，且具有本钱优势。 领新新能源首席运营官 COO 李魁宏说，“我们的手艺线路可能跟别家纷歧样，电芯是年夜单体聚合物形态，我们采取的原位固化手艺在业界初次被量产利用，是今朝独一一家实现固态聚合物电池量产的企业。” 维科网留意到，今朝新能源车的动力电池，依照电解质形态的分歧，年夜致分为液态、半固态、固态三种。 三者首要的辨别指标就是液态电解质含量：液态电池10-25%液含量；半固态为5-10%；准固态为1-5%。 据介绍，当前领新新能源固态电池液含量为5%，二期5GWh“盘古”工场量产后，还将进一步下降该指标，将介在1%-3%之间。 是以，严酷意义上说，领新新能源的电池，领先在半固态电池，已经是准固态电池，且距离全固态电池仅一步之遥。 还一个问题是本钱。李魁宏称，“我们的年夜单体固态电池的本钱，根基同等在今朝量产的液态电池。” 在储能范畴，领新新能源首席手艺官CTO郑明森还介绍，领新新能源的固态电池集成储能柜，撑持多枪同时高功率充电，单枪充电功率高达600kw（千瓦），乘用车充电10分钟便可续航600千米，商用车则可在15-30分钟内布满，年夜年夜提高了充电效力。 据悉，该储能柜首创性地利用了直流母排手艺，该手艺为全球第一个将直流母排手艺利用在储充一体的设备，利用后能量转换效力高达92.7%，远高在此刻行业最高程度的7%。 该手艺还可引入多种洁净能源的利用，例如风能或光伏等。 今朝领新新能源的固态电池已经由过程国度强检、进入工信部目次，并已知足《GB/T36276-电力储能用锂离子》等检测尺度。 关在领新新能源 领新新能源成立在2023年2月9日，注册本钱6450万元人平易近币，是一个固态电池研产生产商。 该公司开辟的固态电池，具有年夜容量、高比能、内阻低、低温机能好、综合pack本钱低、高平安机能等长处，将来在交通运输、储能等行业具有普遍的利用前景和怪异的竞争优势。 领新新能源首席科学家董全峰为厦门年夜学化学系传授、博导，厦门年夜学化学系自1998年就进行聚合物锂电池财产化出产，董全峰在2001年最先负责该项目，系全国首批电池手艺专家。2023年9月，厦门年夜学化学化工学院-领新新能源“固态电池和要害材料研究中间”挂牌成立。 领新新能源成立一年就取得了“成渝金种子”、“重庆将来之星TOP100”“36氪2023WISE将来贸易之王”等声誉。 领新新能源2024年进入重庆市市级重点扶植项目。项目一期0.5GWh年夜容量固态聚合物锂离子动力电池出产线从签约、落地到扶植、投产仅用时8个月，实现昔时签约、昔时开工、昔时投产。 图：领新新能源厂房 领新新能源二期年产3.6GWH固态电池工场项目已在本年1月正式启动扶植和装备招标。按照打算，本年将实现3GWh建成投产，2026年实现10GWh量产，在2030年前实现100GWh的全球财产结构。 本钱市场上，领新新能源2023年8月已完成了由招商局本钱领投的首轮融资。
