2月18日，来自金羽新能的动静称，该公司将为客户出产交付新一批量产产物，助力客户终端产物的机能晋升。 金羽新能的客户来自无人机范畴，其产物为无负极锂金属电池（AF-LMB）。 据介绍，金羽新能此前（2024年1月24日发布）已取得首批次无人机用无负极电池贸易定单，本次定单为客户利用满足后的追加定单。 缘由在在，金羽新能的无负极锂金属电池在颠末客户延续测试和利用摸索后，发现金羽新能的产物，能量密度( 460Wh/Kg)、体积能量密度、轮回不变性、HPPC（夹杂动力脉冲能力特征）等方面均到达或跨越预期！ 图：金羽新能展现的客户延续测试陈述 锂金属电池超高比能量 锂金属电池（LMB）也被市场称为金属锂电池，可是前者是专业的称呼。 要将当前的动力电池能量密度晋升一个量级，锂金属电池是公认的不贰选择。 锂金属电池是将锂金属作为负极的一种电池手艺线路，锂金属的容量为3860mAh/g，约为石墨的10倍，可与现有高容量正极系统搭配。 而高能量密度锂金属电池，以其材料自己的优势，超越常规锂电池40%以上的能量密度（可以轻松到达400wh/kg以上）。长续航的能力，可以利用在智能可穿着范畴、智妙手表、无人机等。跟着手艺不竭成熟，锂金属电池也能够利用在新能源汽车、电动船舶、电动飞机等范畴。 在通往锂金属电池的路上，今朝首要采取两种路径。一种是从液态锂离子电池到固态锂电池（采取固态电解质，负极利用石墨或硅碳材料），再进一步到固态锂金属电池，另外一种则是从液态锂离子电池到半固态锂金属电池，再进一步到固态锂金属电池。 金羽能源选择的是后者。 锂金属电池的无负极进级 无负极锂金属电池是锂金属电池的进级版本，在充电进程中，锂离子在负极铜集流体概况与电子连系，沉积一层锂金属；在放电进程中，沉积在负极铜集流体上金年会的锂金属产生消融，从头回到正极傍边，如斯频频。 因为无负极锂金属电池省去了初始负极活性材料的利用，在将电池能量密度晋升到极限的同时还削减电池出产本钱，是一种很是抱负的高能量密度系统。 不外，没有负极侧的不变宿主材料的庇护或过量活性锂的抵偿，在轮回进程中由“死锂”的发生和电解液和金属锂之间的副反映所致使的锂资本的不成逆消耗城市直接表现在电池容量的损掉上。是以，无负极金属锂电池的轮回寿命面对着较年夜挑战。 金羽新能的做法是，重点解决锂枝晶发展和粉化的问题，将锂金属电池产物轮回寿命晋升到600圈以上。与此同时，金羽新能经由过程原位补锂实现无负极锂金属电池系统构建，经由过程基在半固态的电池系统优化，实现界面SEI膜的不变，从而使得无负极锂金属电池实现财产化。 更多锂金属电池的企业 除金羽能源，还一些企业选择研发和出产锂金属电池。 SES是此中的佼佼者。据维科网锂电领会，SES成立在2021年，成立之时便对外展现了第一款车规级锂金属电池产物“Apollo锂金属电池”。按照初步的测试数据，该款电池容量到达107Ah，能量密度为417Wh/kg、935Wh/L，但重量却不足1kg（唯一0.982kg）。 平安机能方面，SES发布了锂金属电池第三方测试陈述——包罗针刺、过充、外部短路、热不变，成果全数为经由过程。 SES与通用、现代、本田等车企进行锂金属电池的结合开辟。上汽、吉祥、通用、现代、本田、富士康、天齐锂业等企业均投资了SES。 成立在2018年的盟维新能源，也是新一代锂金属电池企业的代表之一。在2022年9月，盟维新能源一条具有全球竞争力的主动化锂金属电池制造产线公布在合肥正式启用。该次启用的产线实现了锂金属电池能量密度500Wh/kg的重年夜冲破。 在2023年6月，韩国LG新能源在流露该公司下一代电池手艺的蓄力标的目的时暗示，延续投入研发基在液态电解质的锂硫电池和锂金属电池，以霸占当前锂离子电池的能量密度限制……
