27日上午，在清教在ABEC 2019│第7届电池“达沃斯”论坛上做了题为《新能源汽车补助归零前夕 勇退与苦守的决定》的揭幕致辞，他暗示，在新能源电池行业成长与成长的道路上，不论是选择退出仍是继续苦守，都值得尊重。

ABEC 2019│第7届中国（常州·金坛）电池新能源财产国际岑岭论坛现场

电池“达沃斯”-电池网11月27日讯（陈语 张倩 江苏常州 图文直播）“新能源电池行业盲目扩大不良后果闪现，但在巨量资金与优势资本年夜量投入后，选择退出和时止损，有时辰比对峙更需要勇气。”电池“达沃斯”组委会秘书长、中关村新型电池手艺立异同盟秘书擅长清教暗示，“我认为，在新能源电池行业成长与成长的道路上，不论是选择退出仍是继续苦守，都值得尊重。”

11月27—29日，一年一度的全球电池行业嘉会——ABEC 2019│第7届中国（常州·金坛）电池新能源财产国际岑岭论坛在江苏金坛盛大进行。本届论坛由ABEC（电池“达沃斯”）组委会、中关村新型电池手艺立异同盟、电池百人会主办，江苏省金坛经济开辟区治理委员会、蜂巢能源科技有限公司协办，800余位来自全球电池新能源财产链的“政、产、学、研、金、服、用”各界代表和媒体代表等出席，共议后补助时期下，新能源电池财产高质量成长之路。

电池“达沃斯”组委会秘书长、中关村新型电池手艺立异同盟秘书擅长清教

27日上午，在清教在论坛上做了题为《新能源汽车补助归零前夕 勇退与苦守的决定》的揭幕致辞，以下为致辞内容实录：

上午好！在这多彩的初冬时节，接待大师出席一年一度的行业嘉会——第7届中国（常州·金坛）电池新能源财产国际岑岭论坛！接待大师莅临长江下流“金三角”中间、汗青文假名城——常州！接待大师莅临江东福地、年夜美金坛！

在此，我谨代表ABEC组委会，代表中关村新型电池手艺立异同盟、电池百人会，代表电池网向出席本届论坛、勾当的各界带领、行业专家、企业家和前来报导论坛盛况的媒体伴侣们暗示最强烈热闹的接待和衷心的感激！感激7年来你们一如既往的信赖和撑持！

上个世纪70年月，中东战争致使了两次国际石油危机，促进了锂电池等新型高能化学电源的快速研发，取得2019年诺贝尔化学奖之一的英国科学家斯坦利·惠廷厄姆传授操纵锂材料的电子释放道理，成功研发了国际上首个功能性锂电池。

现在，锂电池商用已近30年，已成为化学电源里的“霸主”，也是新能源汽车的首要动力。在这里，再次感激惠廷厄姆传授对论坛的撑持、承认和对锂电池行业改变人类糊口、改变世界所做出的出色进献！

2013年，第1届ABEC召开的时辰，我国的动力电池企业也就四五十家，而且根基上都是由3C锂电池转型而来；2015年-2016年投资结构最岑岭的时辰，有跨越200家动力电池企业，但我们也看到中国企业遍及“小狼藉”、产能粗放的现象十分凸起。

在本年，第7届ABEC召开，我国的动力电池行业颠末前几年的震动洗牌，全行业的财产链日渐完美，浩繁供给链环节已具有全球竞争力，定位高能量密度、高机能动力电池的企业最先崭露头角，进口替换与出口程序都在提速。

与此同时，全球汽车行业进入蛰伏期，投资与消费市场双双缩短，裁人瘦身、破产重组、事迹预冷等动静几次传出。

资料显示，自2014年以来，全球电动车销量在本年第三季度初次呈现下滑，共售出约10.21万辆插电式夹杂动力车和约32.16万辆纯电动汽车，销量别离降落了23.9%、2.8%。

全球汽车市场集体呈现疲软态势，中国新能源汽车产销也在2019年6月26往后补助年夜幅退坡、遇冷，7-10月市场销量同比持续下滑。中国汽车工业协会统计最新的数据显示，2019年1-10月，新能源汽车产销别离完成98.3万辆和94.7万辆，比上年同期别离增加11.7%和10.1%。我们估计2019年度中国新能源车产销将在115-125万辆摆布，与客岁持平或略减。

动力电池作为新能源汽车的“心脏”，行业投资热度也跟着车市的低迷最先降温、扩产日益理性，市场新一轮深度洗牌开启。据我领会，今朝在我国动力电池方面，保存的出产企业年夜约有80家，此中能真正实现装机量的也就一半摆布，而且TOP 10企业占有着8成以上的市场份额。国内一些动力电池企业为了活下来最先从头回归3C电池范畴或转向储能行业，跨界而来的上市公司或缩短投资或直接回归主业。

在国际市场，家电巨子戴森上个月方才公布了抛却电动汽车项目，而此前，博世也公布不再自行出产动力电池单位，日本索尼则出售了锂电池营业。

在如许的布景下，是选择退出仍是继续苦守？新能源电池行业盲目扩大不良后果闪现，但在巨量资金与优势资本年夜量投入后，选择退出和时止损，有时辰比对峙更需要勇气。我认为，在新能源电池行业成长与成长的道路上，不论是选择退出仍是继续苦守，都值得尊重。

假如选择继续苦守，那末若何在隆冬中保存？这就是我们接下来的两天论坛里需要切磋的主题——“后补助时期：若何高质量成长新能源？若何高出发点构建年夜市场”？

中国作为全球最年夜的新能源汽车产销市金年会场，具有全球最年夜的电池财产链，具有壮大的新能源财产驱动气力和资本，站在高出发点，身处年夜市场，即使北风凛凛，但我们照旧相信，挑战中隐藏机缘，压力下迸策动力。

中国的汽车市场，对外开放正进一步扩年夜，外资在华结构来势汹汹，国内第一梯队的企业全球化扩大也几次出手，二三线品牌大都最先寂静，但也有部门企业最先奋力冲刺，谋求跃进第一梯队。跟着行业洗牌日渐深化，高质量、高出发点成长新能源的趋向日趋凸显。

左宗棠有句话说，有远见的人，都愿意走笨路。我但愿中国企业、中国企业家在品质、品牌、工匠精力和专心专注这条“笨路”上多出一些华为，多出一些“任正非”！

最后，预祝本届论坛功效丰富、美满成功！同时也恭祝列位在常州时代：身体健康！糊口兴奋！万事顺意！

感谢。

(以上内容按照论坛现场速记清算，未经讲话者本人核阅。)