客岁，我国退役锂电池总量跨越58万吨。估计到来岁，这一数字将接近80万吨。这么多锂电池都去哪儿了？又该怎样处置呢？ 跟着新能源车的以旧换新，作为其焦点零部件的锂电池也将迎来年夜范围的“退役潮”。客岁，我国退役锂电池总量跨越58万吨。估计到来岁，这一数字将接近80万吨。这么多锂电池都去哪儿了？又该怎样处置呢？ 依照新能源汽车国度尺度，动力电池机能会跟着充电次数增添而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下时，就不再合用在电动汽车上，需要有天资的正规动力电池收受接管企业进行收受接管处置。 为何要强调正规企业呢？专家暗示，电动汽车的电池重达数百千克。当车辆报废时，电池中的六氟磷酸锂在空气情况中轻易水解发生五氟化磷、氟化氢等有害物资，假如处置欠好将造成情况污染。并且，退役的锂电池其实还很高的操纵价值，今朝，锂电池收受接管操纵模式有两种：梯次操纵和收受接管提取原材料。前者是将电池拆解重组后，利用到储能等对电池能量密度要求不高的范畴；后者则是提取报废电池中的钴、镍、锂等价钱昂贵的金属材料，轮回再生成为新的电池。 跟着我国新能源汽车财产不竭强大，新能源汽车动力电池收受接管财产快速成长。 中国亚洲经济成长协会汽车再轮回财产成长委员会 会长 张莹：此刻今朝的话动力电池的收受接管是有白名单企业，也分为梯次操纵企业，收受接管企业，包罗主机厂所扶植的收受接管网点。从今朝来看，全国一共有15000多家的收受接管网点，根基上能笼盖到85%以上的全部的新能源汽车利用的市场范畴。 收受接管拆解 新能源车锂电池“重获新生” 浙江省的这家全球首家梯次操纵和再生操纵“零碳”工场里，在这条电池包柔性主动化拆解线上，报废电池被拆解并提取此中有益用价值的再生资本，终究轮回利用到新的电池材料出产，在这里每一年可以处置废旧电池材料6.5万吨。 广东佛山的这家动力电池收受接管企业，专业的处置装备可以把动力电池拆解今后经由过程化学方式提掏出再金年会生材料。 某动力电池收受接管企业 负责人 欧彦楠：镍钴锰的收受接管率是到达了99.6%，锂的收受接管率到达91%，从头制备成动力电池的正极材料，利用在新电池上，真正地实现了电池资本从哪里来到哪里去。 据中国再生资本收受接管操纵协会统计，2023年汽车报废量净增为756万辆，同比增添32%，废旧家电等规范收受接管操纵量约9300万台，重量约为440万吨；废旧家具收受接管操纵量跨越2亿件。此中废钢铁、废有色金属、废塑料等10类首要再生资本收受接管操纵量约达3.92亿吨，对国度资本平安的支持保障感化延续凸显。
