没有一家车企可以独善其身，在中国遭到疫情残虐的时辰，一些跨国车企已有分歧水平的影响。跟着疫情的分散，这类影响的规模正在延续扩年夜，汽车制造业将堕入阻滞，列国车企的使命也从出产转向了抗疫。 图片来历：福特汽车 据欧洲汽车制造商协会发布数据，欧洲乘用车市场新车注册量同比下滑7.3%至2,202,010 辆，欧洲车市创2013年以来的最差环境。 同时，市场数据阐发机构LMC Automotive将美国2020年的汽车销量预期下调30万辆至1650万辆，这将是自2014年以来美国汽车市场的最低销量程度。 疫情之下，欧美车市遭受史无前例的重击。 没有一家车企可以独善其身，在中国遭到疫情残虐的时辰，一些跨国车企已有分歧水平的影响。跟着疫情的分散，这类影响的规模正在延续扩年夜，汽车制造业将堕入阻滞，列国车企的使命也从出产转向了抗疫。 美国三年夜巨子结合抗疫 3月15日，美国车企的三年夜巨子通用汽车、福特汽车和亚菲特·克莱斯勒公布与美国汽车工人结合会组建一支冠状病毒特殊小组，提高对制造工人和仓库员工的庇护办法，严控工场疫情爆发。 据悉，三家车企将合尴尬刁难访客进行筛查，增添对公共区域的洁净和消毒，而且对有症状的人员和相干接触者采纳一系列隔离防护办法。 三家车企在结合声明中暗示：“这是史无前例的动荡场合排场，工作小组将敏捷采纳步履和普遍预防办法。我们将齐心合力，确保员工的平安和健康。” 从本周一最先，福特汽车在全球的工场和企业，已要求非一线员工和要害岗亭的雇员在家办公。而通用汽车也对员工做出了不异的长途办公的要求。需要留意的是，不管是福特仍是通用，这份长途办公的要求都不包罗此中国公司和出产线上工人。 同时，福特在全美撤下汽车告白，取而代之的是抗疫告白。福特汽车讲话人马克·特鲁比暗示，虽然今朝环境相当不不变，但他认为福特任何一家首要工场都不会完全封闭。通用和菲亚特克莱斯勒方面一样表达了如许的立场。 固然之前美国车企巨子纷纭暗示不会停产，但遭到美国工会压力和对疫情分散风险的耽忧，美国三年夜车企在3月19日决议封闭北美工场暂至3月30日。 欧洲车企陷停产潮，在英车企拟转产医疗用品 3月14日，意年夜利超奢华跑车制造商法拉利公布为了工人的平安停产两周。 3月16日，意年夜利跑车制造商法拉利公布将暂停位在马内拉洛和摩德纳的工场的出产。全数产能都在乎年夜利的兰博基尼也公布住手意年夜利出产功课线，估计3月25日恢复活产。 3月17日，全球最年夜的汽车制造商德国公共汽车团体也公布将封闭欧洲所有工场2-3周时候。 就在统一日，两家法国车企雷诺和PSA也公布暂停出产。雷诺将封闭其在法国的12家工场，受影响人数到达1.8万人。在一天前，雷诺已封闭了其在西班牙的2家工场。 据盖世汽车统计，公共团体、PSA、FCA、日产-雷诺同盟等欧洲头部汽车团体均将封闭在欧洲各地工场，受连累的汽车品牌最少到达23个。一时候，欧洲车企纷纭堕入停产潮。 除整车厂，布雷博（Brembo）、马瑞利（Magneti Marelli）等欧洲头部汽车零部件供给商亦需要停工停产。 在工场封闭时代，公共汽车团体暗示，会经由过程德律风会议和视频会议来工作，对去过疫区的员工进行隔离，要求员工在家办公，对出差进行限制。 英国车企的抗疫工作仿佛加倍积极。 据英国媒体Autocar报导，英国辅弼鲍里斯·约翰逊与包罗福特、本田、劳斯莱斯在内的英国车企筹议是不是可以将其出产线姑且改产成NHS（英国国度医疗系统）所需的口罩、呼吸机等医疗装备。此动静已被福特、本田公司所证实，并暗示正在对此工作做联系预备。 中国会是救命良药吗 在全球疫情恶化的环境下，中国的环境正在慢慢好转。 截至3月18日，湖北新增确诊病例、新增疑似病例、现有疑似病例已清零，全国累计治愈出院病例70420例。 作为中国第四年夜汽车制造财产基地的湖北，湖北具有1500多家范围以上的汽车制造企业，年出产汽车200多万台，占我国产量的8.8%。而此次疫区中间的武汉，则具有7家整车企业，12个汽车总装工场，500多家零部件企业，14家省级以上汽车研发机构，年汽车产量过百万。 今朝，湖北境内企业接踵复产复工，工业和信息化部部长辛国斌在国务院办公室进行的新闻发布会上暗示，将撑持湖北汽车零部件财产优先复工复产，以减缓全球汽车因疫情影响面对的零部件缺口。 国外车企已从中国进口零部件以应对可能的断供危机。日前，一架东航货运航班运载着80.45吨汽车配件从浦东机场运往芝加哥。通用汽车应用了16架包机将中国的零部件运往其在北美、巴西和阿根廷的出产基地。 除空运，海运物流也是跨国车企运输金年会零配件的首要体例。据领会，自疫情产生以来，上海海通国际汽车船埠总计完成靠泊功课94艘次，完成装卸58378辆，完成向泰国发运3万台套、向印度发运2000台套零部件。 从中国进口零部件会减缓全球车企的断供危机，可是中国车企今朝也面对着零部件欠缺的环境，需要弥补需求。假如再领受来自全球的定单，必将会增添出产压力。另外，包机费用昂贵，会增添车企的出产本钱；航运速度较慢，会增添车企的时候本钱。不管哪种体例都并不是久长之计。但愿欧美国度能鉴戒中国抗疫经验，早日完成复工复产。
