此前的6月9日，美国亿纬以手艺合作火伴的体例，在戴姆勒卡车公布的合伙公司中，占有10%股分。该合伙公司将很快在密西西比州马歇尔县最先建造一座21GWh的工场，出产磷酸铁锂电池。 6月18日，亿纬锂能在其举行的《首届锂电池年夜会暨亿纬锂能23周年庆》勾当，发布年夜圆柱电池新品Omnicell万能电池，流露了固态电池的结构和在eVTOL的进展。 Omnicell万能电池撑持6C快充 据领会，亿纬锂能的年夜圆柱电池新品Omnicell万能电池，撑持6C快充，在常温25摄氏度时，可实现充电5分钟续航300千米。 图片来历：亿纬锂能 假如对充电5分钟续航300千米进行分化，5分钟=300秒，充电300秒续航300千米，那末就是“一秒一千米”。 另外，从撑持“6C”充电的说法可知，Omnicell万能电池将可以或许10分钟布满电。由于1C暗示1小时完成电池充电，2C暗示1/2小时完成电池充电……以此类推，6C就是10分钟布满电。 亿纬锂能电池系统研究院院长江吉兵指出，即便在-30摄氏度的低温情况下，从10%充电到80%也只需要25分钟，能年夜幅削减用户补能焦炙，“这首要得益在电池的保暖和加热手艺。” 另外，在耐用性上，Omnicell万能电池底部采取6.6倍国标强度，解决了新能源汽车车主的电池底部磕碰焦炙。据悉，今朝行业内动力电池底部磕碰尺度为150焦耳，而Omnicell万能电池能接收1000焦耳的碰撞能量。 插上超快充的同党，亿纬锂能的年夜圆柱电池竞争力加倍壮大。此前，亿纬锂能曾发布通知布告称，该公司圆柱磷酸铁锂电池已获得的将来5年的客户意向性需求合计约88GWh；三元年夜圆柱电池已获得将来5年的客户意向性需求合计约486GWh。 88GWh+486GWh=574GWh！ 2026年推出全固态电池 亿纬锂能中心研究院常务副院长赵瑞瑞在勾当上流露了固态电池的结构。 亿纬锂能打算2026年推出全固态电池。 赵瑞瑞阐发，今朝固态电池手艺线路首要有固液夹杂的半固态、电解液凝胶化的凝胶态固态电池、采取聚合物和锂盐复合的聚合物固态电池，和采取无机化合物硫化物、卤化物为电解质的全固态电池。 赵瑞瑞称，亿纬锂能今朝凝胶态固态方案已用在雾化器产物、聚合物的手艺则被用在超薄柔性电池，该产物今朝在财产化历程中。在全固态电池上，则选定了硫化物+卤化物复合的手艺线路。 据介绍，亿纬锂能的全固态电池计划分两步走，一是在2026年实现出产工艺的冲破，推出高功率、高情况耐受性和绝对平安的全固态电池，用在夹杂动力范畴；二是2028年慢慢推出480wh/kg高比能全固态电池。 eVTOL电池延续推动 eVTOL的进展方面，赵瑞瑞暗示，亿纬锂能从最最先的短途的小圆柱电池，到今天可用在贸易运营的整体解决方案，公司在不竭加深“天空之城”对能量方案要求的认知。 赵瑞瑞认为，eVTOL需要从楼顶到楼顶的飞翔，一是要求（动力电池）的输出功率，即便在20%-30%的SOC，依然可以或许高功率运行；二是负重飞翔，对能量密度的要求很是高；三是要很是平安；四是具有经济性；五是具有快充功能和寿命要长。 部门指标的要求都轻易实现，但要各方面统筹，难度较高。在此布景下，亿纬锂能针对eVTOL推出的整体解决方案，能量密度可能不是很高，但统筹320Wh/kg能量密度、10min快充补电80%、全生命周期知足10C输出能力、工况7000次以上的轮回寿命且不呈现系统层级的热舒展。 维科网锂电留意到，5月29日，亿纬锂能在互动平台答复发问时暗示，公司在eVTOL电池范畴结构较早，已共同国外某企业进行了三年研究工作，今朝已交付了A样产物，并正协助客户获得相干航空系统的认证。另外，也已向其他国际客户进行送样。 亿纬锂能强调，海外eVTOL厂家产物开辟的模式一般会在认准了一家方案后，一向延续合作，一路配合成长。 总结 亿纬锂能今朝是新产物不竭推出。此前的5月9日，已推出的新产物就有商用车超充电池——开源电池。不远的将来，据悉亿纬锂能将发布LMX玄武电池，它是一种能量密度优在磷酸铁锂电池，同时平安性好过三元电池的电池系统。 产物的不竭进阶，将为亿纬锂能带来更强的竞争力。该公司值得等候！
