今朝疫情在不竭向好的标的目的成长而且获得了阶段性功效，因为各地新能源车企业在2月下旬已最先陆续复工复产，同时，加上处所当局出台新能源车消费刺激政策，估计3月汽车产销数据会有较为较着的增加，而汽车市场整体逐步回暖也会带动新能源汽车消费的上升。 受疫情影响，国内新能源汽车销量惨不忍睹，2月车市环境表示低迷。乘联会发布的数据显示，2月份新能源乘用车批发销量达1.1万辆，同比降落77.7%，环比降落70%。1~2月累计销量5.2万辆，同比降落64%。 2月全部经济行情都表示颓势，新能源汽车的多家主力厂商的销量同比降幅都在80%摆布。 据中汽协数据显示，我国汽车市场2月份总产量为28.5万辆，环比降落83.9%，同比降落79.8%。此中2月份，新能源汽车市场总产量为9,951辆，环比降落77.3%，同比降落82.9%；总销量到达12,908辆，环比降落72.4%，同比降落75.2%。此中，纯电动车产销量别离为8,342辆、10,680辆，同比别离降落80.5%、72.6%；插电式夹杂动力车产销量别离为1,609辆、2,228辆，同比别离降落89.5%、82.9%；燃料电池车产销量均为0。 另外，1-2月，新能源汽车市场累计产量为53,840辆，同比降落63.8%；累计销量到达59,705辆，同比降落59.5%。 行业如斯，各企业亦可见一斑。从今朝已发布2月销量的车企产销数据来看，跌幅超八成上下的车企不在少数，新能源车月销破万者百里挑一。但是，普降之下仍有闪光点的存在，如广汽新能源增幅超六成等等。具体环境以下： 比亚迪 比亚迪的2月销量也同比下滑了79%，总发卖数据为5,501辆。本年1-2月，比亚迪的累计销量为30,674辆，同比降落56.65%。在细分市场方面，2月份比亚迪售出新能源车2,803辆，同比降落80.6%，此中插电混动车型更是仅售出206辆，仅为客岁同期的3.4%，而燃油车方面则表示稍好，2月份销量到达2,698辆，同比降落78.3%，此中SUV车型销量到达1,547辆，占了绝年夜部门比重。 长城汽车 3月10日，长城汽车发布了2月产销快报。数据显示，长城汽车2月的产销量根基持平，均超1万辆，但同比别离下滑85.4%和85.5%。而1-2月中，长城汽车的总产销量别离到达8.7万辆和9万辆，同比别离降落52.2%和50.1%。新能源品牌欧拉呈现了较年夜幅度的下滑，欧拉2月销量为256辆，同比降落幅度到达92.2%。 吉祥汽车 吉祥汽车发布其2020年2月销量数据。数据显示，吉祥汽车2月销量达2.1万辆，较客岁同期削减约75%，环比1月削减约81%；而1-2月累计销量达13.3万辆，同比削减约45%，已完成吉祥汽车2020年销量方针141万辆的9%。 特斯拉 特斯拉2月在华交付3958辆，占全国电动汽车总销量三成。在高端轿车和新能源车范畴都排名第一。 蔚来汽车 蔚来汽车2月份交付量为707辆，包罗671辆ES6和36辆ES8，同比跌幅12.8%。在行业整体低迷的环境下，蔚来的表示仍是比力亮眼。 广汽新能源 广汽团体产销快报显示，本年2月，广汽团体产量为1.7万辆，同比削减82.7%；销量为1.9万辆，同比削减81%。此中前2个月，旗下新能源乘用车累计销量达6,524辆，同比增加86%，此中广汽新能源销量为4,621辆，同比增加66%，成为当月销量数据中的一抹亮色。 对今朝中国汽车市场极端低迷的状态，中汽协建议有关部分尽快出台增进汽车消费政策，包罗限购地域恰当增添汽车号牌配额，解禁新能源车限购；建议优化延续对新能源汽车补助政策至2020年后；出台下乡增进消费政策。 中汽协紧密亲密跟踪的23家企业团体（含203个整车基地，年销量占比跨越96%）复工、复产金年会环境，截至3月11日，整车企业复工率为90.1%，员工返岗率为77%。 SMM认为，今朝疫情在不竭向好的标的目的成长而且获得了阶段性功效，因为各地新能源车企业在2月下旬已最先陆续复工复产，同时，加上处所当局出台新能源车消费刺激政策，估计3月汽车产销数据会有较为较着的增加，而汽车市场整体逐步回暖也会带动新能源汽车消费的上升。
