疫情不会措辞，但数据会措辞。按照全球性调研机构的猜测，全球首要市场的汽车销量都将呈现分歧水平的下滑。 新冠疫情的全球化，造成汽车行业供给链中止、工场停产，而对销量和事迹的影响，良多企业都暗示暂不克不及做出猜测。可是，按照全球性调研机构的猜测，全球首要市场的销量都将呈现分歧水平的下滑。 全球：汽车销量或跌失落一个欧洲 关在疫情对汽车行业的影响，IHS Markit暗示，“2020年，全球汽车行业将呈现史无前例的需求阻滞。新冠病毒年夜风行是汽车行业多年来面对的最年夜单一风险身分”。 IHS已下调了“全球几近所有地域”的销量猜测。就全球整体销量而言，IHS猜测汽车销量将降落逾12%至7880万辆，较该公司1月份的猜测下调了1000万辆。比拟之下，在2008-2009年的全球经济阑珊中，全球汽车销量的跌幅为8%。 另外一家猜测机构LMC Automotive暗示，外部情况仍然很是动荡，估计2020年全球轻型汽车销量将降至7700万辆以下，较2019年降落15%（1400万辆，这个数字相当在欧洲近一年的汽车销量）。该机构暗示，在最坏的环境下，全球汽车销量可能降至6900万辆。而此前1月份，该机构估计2020年全球汽车销量为9010万辆，比拟2019年将相对安稳。 摩根士丹利估计，上半年全球汽车销量将削减800万辆，降幅近20%。此前该机构曾估计50%的销量损掉或鄙人半年恢复，但今朝看来也不太可能。 欧洲：汽车业倒退十年 行业阐发师和金融评级机构暗示，因为工场和经销商铺因冠状病毒危机而封闭，本年欧洲汽车销量最多或下滑20%，意味着将损掉几百万的汽车销量。 针对欧洲地域（西欧和中欧），IHS猜测2020年的汽车销量为1560万辆，较之前的猜测降落了14%（190万辆）。该机构暗示，跟着卫生平安和经济危机在各个经济体之间彼此交叉，欧洲面对延续数月的出产中止。 摩根士丹利估计，2020年欧洲汽车销量将在1250万辆摆布，而此前其猜测为1,370万辆。按百分比来看，该机构今朝估计全球市场将下跌13%，而此前的猜测为下跌4%。 德国的信誉评级机构Scope Ratings是最灰心的猜测者。该公司暗示，西欧本年的销量将降落20%（300万辆）。Scope估计，俄罗斯等依靠原油和自然气的经济体本年的汽车需求可能降落50%以上。在疫情时代，原油和自然气的价钱将年夜幅下跌。 对欧洲汽车市场来讲，甚么时辰才能真正恢复到疫情此前的程度呢？瑞士圣加仑年夜学汽车阐发负责人Ferdinand Dudenh?ffer暗示，手艺变化和商业战已为汽车行业带来了不小的冲击，即便是银行不倒闭、欧洲经济三个月以后最先苏醒，欧洲乘用车市场可能需要到2030年才能恢复到2019年程度。 美国：全年汽车销量或下滑20% 跟着疫景象势的严重，和更多工场的封闭，知名调研机构J.D.Power日前猜测，对全部3月份，美国车市零售额将比2019年3月低38%至45%，4月和5月的同比降幅将别离高达78%和75%。J.D. Power称，病毒爆发可能致使7月底前美国汽车发卖范围缩水180万到280万辆，同时该机构已将2020年美国汽车的销量预期从全年1600万辆下调至1400万辆。 此前，摩根士丹利猜测，受新冠肺炎疫情影响，美国汽车市场本年的销量将下滑9%；IHS Markit最新的研究还显示，跟着美国最先实行加倍严酷的疫情防控办法，本就已承受着压力的汽车行业将会进一步遭到要挟，本年美国汽车销量或仅达1440万辆，同比下滑15.3%（240万辆）。不外，加拿年夜皇家银行本钱市场的数据显示，疫情对消费者需求发生的连锁反映可能致使美国2020年美国汽车销量降落20%。 中国：二季度乘用车零售或同比跌13% 四时度或才可解脱负增加 近两年中国汽车消费市场渐渐呈现疲态，加上本年一季度本来的市场动因就不强，附加疫情影响，行业成长面对庞大的冲击，因此2020年一季度销量数据仍然会下滑。据乘联会估计，比拟在客岁一季度的509万零售市场，本年销量下滑估量在210万辆摆布，估计2020年第一季度销量约为299万辆。 而据盖世金年会汽车研究院猜测，中国汽车市场会慢慢恢复，可是3月份消费者购车决定信念很难恢复正常。“估计在4-5月份会迎来一个小飞腾。这波消费首要来自在春节假期以来的汽车消费积存和由于疫情带动的小部门汽车收购和换购的需求。按照盖世汽车研究院调研来看，年夜部门被调研对象都有消费意愿，但终究可否完成消费行动仍有很年夜不肯定性，所以可能不会呈现近似在2003年因SARS带来的年夜范围汽车消费潮。” 同时，盖世研究院猜测，2020年第二季度乘用车零售估计比2019年第二季度降落13%。斟酌到疫情全球化带来的不肯定性，今朝判定第四时度方可解脱国内乘用车市场持续两年的销量负增加。 日本：全年青型车销量或跌8% 日本是全球第三年夜汽车市场，曩昔十年该市场汽车年销量在490-550万辆之间，2019年汽车总销量在518万辆。但按照日本汽车制造商协会（JADA）和日本经销商协会（JAMA）的数据，日本车市2020年开局便晦气。本年2月份，日本汽车销量为78.7万辆，同比降落10.2%，持续第5个月呈现下滑。 因为新冠病毒疫情致使全球汽车需求年夜幅降落，日本汽车制造商们接连封闭欧洲、北美和日本国内工场，整体上来讲，日本七家汽车制造商的全球产量今朝估计将较2019年降落50%。2019年，日本七年夜汽车制造商在全球共出产了2607万辆汽车。 按照穆迪的猜测，2020年日本轻型车销量将降落8%，而该机构此前的猜测为微增0.4%。固然新车型的推出有望提振销量，但疫情爆发致使的需求降落和零部件欠缺，将致使日本汽车市场销量急剧下滑。 印度：疫情致汽车业所有细分市场出产受阻 就汽车销量而言，印度已代替德国成为全球第四年夜汽车市场，还曾一度被认为将超出日本，成为全球第三年夜汽车市场。今朝还没有关在印度2020年汽车市场销量的具体猜测，但本月印度汽车制造商协会（SIAM）正式暗示，新冠病毒肺炎疫情的爆发将对印度汽车制造商的出产发生重年夜影响。SIAM主席Rajan Wadhera暗示，汽车零部件供给的中止可能会严重阻碍所有细分市场车型的出产，包罗乘用车（PV）、商用车（CV）、三轮车（3W）、两轮车（2W）和电动车（EV），此中电动车遭到的影响愈甚。 印度很多汽车制造商均从中国进口年夜约10%的原材料，诸如塔塔汽车、马恒达、TVS Motor和英雄摩托（Hero MotoCorp）等公司已暗示，因为疫情的爆发，将面对供给链中止问题，上个月，一些公司乃至公布暂停出产。Wadhera暗示，斟酌到中国夏历新年，印度汽车行业在年头就包管了必然的库存，但因为中国部门地域今朝仍处在封闭状况，知足BS-VI排放尺度的车辆供给可能会遭到影响。
