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金年会-CATL、比亚迪等七大电池厂商业绩全面PK,一二线差距有多大?【钜大锂电】

时间:2024-03-12 作者:肥仔

首页>资讯中间>行业资讯 低温18650 3500 无磁低温18650 2200 过针刺低温18650 2200 低温磷酸3.2V 20Ah 21年专注锂电池定制 CATL、比亚迪等七年夜电池厂贸易绩周全PK,一二线差距有多年夜?

钜年夜LARGE|点击量:303次|2023年03月02日

2021年全国七年夜电池厂商表示若何?财产链地位是不是被摆荡?2022年又有何等候?

跟着劳动节的竣事,最后一家动力锂电池厂商孚能科技发布了2021年的年报事迹和一季度事迹今后,根基上市场上的动力锂电池厂商均已完成了2021年和2022年一季报的事迹发布。

华尔街见闻见智研究也针对CATL、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技、鹏辉能源和欣旺达这七家动力锂电池公司的事迹做有关盈利能力、抗风险能力、下流定单环境、2021年动力锂电池装机量等多方面进行周全指标阐发,便利投资者们做较为直不雅的比力。

华尔街见闻见智研究认为,整体而言,因为原材料价钱上涨周期的延续耽误和供需错配的身分,浩繁动力锂电池厂商都呈现了盈利能力降落、增收不增利和本钱压力激增等消极影响。但在这些灰心主调的背后一样也能发现动力电厂商自己的经营状态、资金周转和定单程度等积极指标并未遭到太年夜侵害,高景气宇照旧。

所以,整体来看要对动力锂电池厂商的消极和积极指标做公道判定。

01

金年会盈利能力齐降落

2021年各类新能源汽车的原材料都呈现周全上涨,此中,涨势最为迅猛的碳酸锂和六氟磷酸锂的价钱别离从2021年年头的5.2万元/吨和11万元/吨,上升到21年年末的26.6万元/吨和56万元/吨,同比上升411%和409%。

截至22年一季度末,碳酸锂的价钱更是一度涨超50万元/吨。而原材料自己的求过于供使得根基大将高本钱压力传导到了动力锂电池端(2022年最先继续传导到终端车企),但这也是得全部动力锂电池厂商的本钱压力激增,各年夜电池厂商根基上都不破例的遭到了较年夜影响,盈利能力明显遭到波和。

华尔街见闻见智研究认为,2021年整体来看龙头和二三线的动力锂电池厂商固然盈利能力简直都遭到必然水平的影响,但龙头厂商靠着此前本钱较低的原材料存货支持仍是根基上能保持住本身的盈利程度,可是到了2022年一季度,跟着低本钱的原材料的利用殆尽,龙头公司也最先面临本钱上升的压力。

CATL

CATL在2021年根基上仍是保持住了本身的盈利程度,毛利率和净利率程度远超行业,降落水平较小。CATL2021年的归母净利润为159.3亿元,同比上升185%;毛利率为26.28%,同比降落1,48个百分点;净利率为13.7%,同比上升1.57个百分点。

但到了2022年一季度,在本钱较低的原材料存货利用完今后,CATL的利润上升明显遭到了压抑,CATL的营业本钱年夜增近200%到416亿元,致使归母净利润为14.93亿元,同比降落23.62%,环比下降82%,毛利率为14.38%,同比下降12.8个百分点,环比下降10.2个百分点,净利率为4.06%,同比下降8.17个百分点,环比下降11.23个百分点。

比亚迪

比亚迪在2021年照旧连结增收不增利的场合排场,特别是比拟2020年,比亚迪贫乏了高毛利的口罩营业支持,毛利和净利更是降落较年夜(2020年全年因为疫情严重,分歧在同业业的其他公司事迹直接降落,比亚迪受益在毛利超高的口罩等防疫产物的年夜卖,使得本身的毛利率反而高达19.38%,是近5年的最高位)。

2021年归母净利润为30.45亿元,同比下降28.08%;毛利率为13.02%,同比降落6.36个百分点;净利率为1.84%,同比降落2个百分点。

明显,正处在燃油车周全转向电动汽车的阶段的比亚迪在新能源汽车范畴还处在赛马圈地,年夜幅扩产的周期中,关在整体电堆汽车的销量范围和市占率的正视水平远远高过利润。

国轩高科

国轩高科在2021年全年和2022年一季度净利润都呈现30%摆布的同比降落,此中2021年归母净利润为1亿元,同比下降32%,一季度归母净利润为3220万元,同比下降32%,环比下降5.45%;2021年国轩高科的毛利率为18.61%,同比降落个6.62百分点;净利率为0.74%,同比降落1.44个百分点。

除提到的原材料涨价身分,国轩高科的电池产物主要利用在A00和A0级的新能源汽车上,国轩高科的主要客户包罗上汽通用五菱、江淮、奇瑞、长安、长城和零跑等,也是主打A00和A0级此外电动汽车,而在原材料价钱年夜增和2022年补助再次降落今后,很多A00车型都因为本钱压力过年夜直接住手出产,这也使得国轩高科的电池盈利空间受限。

亿纬锂能

2021年亿纬锂能的归母净利润为29.06亿元,同比新增75.89%;毛利率为21.57%,同比降落7.44个百分点;净利率为18.64%,同比降落1.96个百分点。值得留意的是,从2021年四时度最先,亿纬锂能也是较着呈现盈利疲态,不但归母净利润同环比均年内初次转负,毛利率也降落到20%以下到17.11%。

在2022年一季度,盈利降落趋向和幅度更加较着,归母净利润降至5.2亿元,同环比别离降落19.4%和24.4%,毛利率和净利率更是下降至13.8%和7.1%。

欣旺达

欣旺达的动力锂电池营业固然在2021年上升迅猛,营业收入仅29.33亿元较客岁同比上升584.67%,可是占比照旧才7.85%,反而使得新能源汽车的原材料价钱的高涨对其毛利率的影响没有那末年夜,欣旺达的2021年归母净利润为9.16亿元,同比新增14.18%;毛利率为14.69%,根基持平;净利率为2.29%,同比降落0.4个百分点。

孚能科技

2021年孚能科技因为自家产物订价较低,且此前产量仅为5GWh还没有构成范围化效应,使得孚能科技利润照旧为负数,2021年归母净利润为-9.5亿元,同比下降188%;毛利率为-3.35%,同比降落19.27个百分点;净利率为-27.22%,同比上升2.34个百分点。

可是斟酌到此前孚能科技布告的2022年在手定单已达14.81GWh,和和下流新能源汽车车企谈好新的订价模式,将其调剂为和原材料联动的体例,在2022年孚能科技或有望迎来盈利反转。

鹏辉能源

2021年鹏辉能源的归母净利润为1.82亿元,同比新增242.9%;毛利率为16.21%,同比降落1.28个百分点;净利率为3.21%,同比新增了1.44个百分点。

02

2022下半年有望获得盈利修复

截止2022年一季度末,动力锂电池厂商的整体盈利能力毫无疑问正如上文所说,遭到了较年夜影响,可是跟着动力锂电池厂商慢慢和终端新能源车企进行有用协商,对产物的价钱进行金属价钱联动或一次性涨价,叠加原材料价钱涨价周期有见顶旌旗灯号,碳酸锂和六氟磷酸锂的价钱已从高位的50万元/吨56万元/吨和下降至47万元/吨和31万元/吨,动力锂电池厂商的盈利能力有望在2022年下半年获得修复。

华尔街见闻见智研究认为,动力锂电池厂商盈利程度在本年可以或许获得修复的底气一样从2021年年报数据中也能够看到部门眉目,各年夜动力锂电池厂商自己整体的市场份额、经营环境、议价能力和下流定单数其实照旧保持不变,并未呈现比力年夜的波动。

①CATL:2021年CATL在国内装机量到达80.51GWh,同比上升153.3%,占比到达52.1%,排名第一。2021年CATL的经营勾当现金流净额为429.1亿元,同比上升132.8%;合同为115.4亿元,同比上升67.85%;应收账款周转天数为64天,下降了54%。

②比亚迪:2021年比亚迪的动力锂电池装机量到达25.06GWh,同比上升164%,位居国内装机量排名第二,国内市场占比到达16.2%。经营勾当现金流净额为654.7亿元,同比上升44.2%;合同为149.3亿元,同比上升82.4%;应收账款周转天数为64.51天,下降了34%。

③国轩高科:2021年国轩高科国内实现动力锂电池装机量到达8.02GWh,同比上升142%,占比到达5.2%,排名第四。经营勾当现金流净额为10.58亿元,同比上升54%;合同为5.6亿元,同比上升355%;应收账款周转天数为241.6天,下降了31%。

④亿纬锂能:2021年亿纬锂能的动力锂电池装机量到达2.92GWh,同比上升147.46%,位居国内装机量排名第八,国内市场占比到达1.9%。经营勾当现金流净额为18.63亿元,同比上升20.34%;合同为2.94亿元,同比上升31.8%;应收账款周转天数为98.43天,下降了35.2%。

⑤欣旺达:2021年欣旺达的动力锂电池装机量到达2.06GWh,位居国内装机量排名第十,国内市场占比到达1.3%。经营勾当现金流净额为16.34亿元,同比上升570%;合同为4.09亿元,同比上升27.4%;应收账款周转天数为77.38天,根基持平。

⑥孚能科技:2021年孚能科技的动力锂电池装机量到达2.45GWh,同比上升188%,位居国内装机量排名第九,国内市场占比到达1.6%。经营勾当现金流净额为2.33亿元,扭负为正,客岁同期为-9.4亿元;合同为9.54亿元,同比上升1770%;应收账款周转天数为151天,下降了62.5%。

⑦鹏辉能源:2021年鹏辉能源的经营勾当现金流净额为2.05亿元,同比下降53%;合同为2.92亿元,同比上升981%;应收账款周转天数为110.5天,下降了32.5%。

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