不雅察人士暗示，假如不克不及调和解决物流解体、原材料争取等6年夜问题，汽车制造商重启出产或将致使加倍晦气的场合排场。 腾讯汽车原文配图 据国外媒体报导，北美汽车工业如未能从此刻最先，打算并调和在将来数周或几个月内恢复工场出产，或金年会将面对供给线中止等一系列严重场合排场。 供给商现金欠缺、难以承受重启出产所需的费用、全部行业对原材料的争取、范围较小的二线和三线企业破产，和维系制造链运转的物流公司年夜范围倒闭等问题正成为令行业高管和参谋倍加耽忧的实际问题。 普华永道美国汽车咨询主管迪特马尔·奥斯特曼直言不讳地暗示：“一款车型在正常发布进程中都需要调和诸多供给环节，而此刻会商的是50家摆布的首要汽车工场同时启动，从停产到恢复百分百的产能。 要知道几近每家工场都不止一条出产线和一款车型，综合起来，这的确增添了不止50倍的难度，这将是一场灾害。” 福特前首席履行官马克·菲尔兹斯建议，一种解决方案是此刻就把行业带领者召集在一路，以调和有控制地恢复周全出产。菲尔兹斯此刻担负私家本钱公司TPG Capital的高级参谋，负责与供给商和物流客户合作。 菲尔兹斯上周经由过程《汽车新闻》的播客发布正告，暗示：“这个问题可能会在30至60天后变得更加严重。每家供给商都将面对现金欠缺，由于他们将不能不面临劳动力、采办材料并付出物流费用来进行出产的问题。” 调和重启出产的设法仿佛正在升温 上周，原始装备供给商协会首席履行官朱莉·弗雷姆暗示，该组织已致函美国商业代表罗伯特·莱特希泽和美国商务部长威尔伯·罗斯，要求他们斟酌进行这方面的会商。 弗雷姆指出，因为反托拉斯法的缘由，这类全行业规模内的出产打算没法由彼此竞争的公司来放置，在斟酌若何实行之前，必需获得美国当局的撑持。 不雅察人士暗示，现金欠缺只是挑战之一。对一个习惯在按照靠得住的出产打算安稳地进行出产的行业而言，更年夜的问题将是若何运作，如不克不及调和解决以下6年夜问题，汽车制造商重启出产或将致使加倍晦气的场合排场。 1、供给商破产 据普华永道估量，客岁全美汽车工人结合会（UAW）耽误针对通用的罢工，和本来利润丰富的中国市场营业放缓，致使最少12家美国年夜型供给商在2020年伊始面对财政坚苦，这一切还都产生在冠状病毒疫情之前。 奥斯特曼暗示，其他供给商，特别是范围较小的公司将发现本身堕入财政窘境，乃至可能面对破产的风险。一旦成为实际，这部门供给商的缺席将致使急在提高产量的汽车制造商的承担增添。 2、物流解体 据奥斯特曼猜测，另外一个潜伏的瓶颈将是物流问题。这位普华永道高管暗示，很多物流企业或将倒闭。在美国，范围到达50亿美元的汽车供给商凡是需要与50至100家当地运输公司合作。 这些物流企业中有的可能范围很年夜，但更多属在小型企业，只经营一百辆之内的卡车。这些企业不会坐等汽车行业的苏醒，估量此中一部门正在联系食物杂货和医疗用品营业，而另外一部门企业或将在将来几周内因资金欠缺而倒闭。 3、卫生预防办法 按照密歇根州安娜堡汽车研究中间的估量，汽车制造商重启出产将意味着约66.4万名被迫休假的美国工人重返工作岗亭。届时，即便疫情有所减缓，但依然存在低速传布的可能性。 这将要求汽车制造商实行新的流程和东西，以扩年夜工作场合的社交距离，乃至可能需要从头设计出产线和工作单位以连结间距。因为年夜部门制造业仍处在停摆状况，这些工程和结构办法还没有实行。 上周，在全球具有16.5万名员工的汽车座椅和电子产物供给商Lear公司，公然发布了一份长达51页《平安工作手册》，对该公司实行新防护办法的打算加以论述。 Lear暗示，工人的社会距离将连结在3至6英尺的规模内，假如因工作场合的设计致使最小社交距离不克不及达标，就需要实行一项或多项减缓办法，包罗恰当增添工程、小我防护设备或治理节制办法。 按照该手册要求，Lear在轮班之间将对工作区域进行消毒，错开轮班时候，分流工人，并拉年夜距离以连结办公室员工的社交距离。别的，员工每次打卡后都必需进行消毒。 原始装备供给商协会和汽车立异同盟也制订了健康和平安指南，为供给商在恢复活产时供给参考。除特斯拉外的所有美国汽车制造商，和供给商Lear 、安波福和麦格纳都介入了该指南的草拟工作。 4、对原材料的竞争 汽车制造商和零部件供给商其实不是独一一个因疫情而停产的工业部分。钢铁制造业、铝成品和其他原材料供给链也都在减产。汽车钢铁巨子安赛乐米塔尔上个月在欧洲封闭了年夜部门工场。 一样，美国钢铁公司也在底特律之外的年夜湖区工场闲置炼钢营业。在接下来的一两个月中，当工业电网最先从头启动时，材料出产商的增产或将致使供给重要，从而推高价钱，令部门制造商面对材料欠缺的窘境。 5、争取优先权 跟着供给商恢复正常出产，零件供给重要可能会成为全部行业现象。跟着他们增添产量，一些供给商将不能不决议哪些客户将起首收到零件。 单个供给商工场为相互竞争的汽车制造商和竞争车型出产零件的环境其实不少见，遴选和选择谁先获得办事可能会使汽车制造商和供给商之间的关系变得重要。 6、墨西哥的未知身分 墨西哥根基没有新型冠状病毒疫情爆发的报导。截至上周末，虽然生齿到达1.26亿，但该国陈述简直诊病例少在沙特阿拉伯，尔后者的生齿数目还不到墨西哥的三分之一。 假如墨西哥也像美国一样遭到疫情的影响，可能会对后者的汽车出产发生深远影响。2018年，中国对美国的汽车零部件出口到达150亿美元，但中国因疫情致使对美零部件出口在本年年头被中止，已对美国部门汽车供给链造成严重的粉碎。 将来几周若墨西哥呈现近似的状态，将对美国汽车行业造成更年夜的冲击，该国每一年向美国出口近600亿美元的汽车零部件。
