3月，所有车系环比都有了较年夜比例的晋升，此中欧系以15963辆的销量成为所有系别中的独苗，同比增加35.06%。究其缘由，是沃尔沃的发力拉高了整体欧系车的销量。别的，欧系超奢华品牌也有着不错的表示。 跟着国内新冠肺炎“疫情”获得有用的节制，企业出产经营逐步恢复，每一个人都期盼着“春回年夜地”。乘联会数据显示，3月国内汽车市场跌幅略有收窄，全国狭义乘用车综合销量为104.5万辆，环比上涨317.5%。而依照车系看，可谓是千顷地一棵苗，只有欧系同比增加。 按照达示数据的统计，所有车系环比都有了较年夜比例的晋升，此中欧系以15963辆的销量成为所有系别中的独苗，同比增加35.06%。究其缘由，是沃尔沃的发力拉高了整体欧系车的销量。别的，欧系超奢华品牌也有着不错的表示。 国内欧系车的划分较为为难，是刨除德系车与法系车后的主机厂数据，作为二线奢华品牌的沃尔沃在品牌力和产物力上其实都不具有较着的优势。除沃尔沃之外，欧系其它品牌表示一般，捷豹路虎在华发卖的所有车型3月销量都呈现20%-70%的下滑。 价钱刺激消费 有公然数据显示，沃尔沃在经销商端经由过程现金优惠等政策，是3月销量晋升的主要的身分之一。以沃尔沃年夜型轿车S90为例，经销商公然降价幅度可知，分歧设置装备摆设优惠在7-10万之间，借使倘使购车意愿和砍价实力强的话，发卖代表还会有司理授权的价钱可以详谈。 而按照新浪汽车数据中间的采样数据显示，沃尔沃亚太XC60在3月总计销量为3415辆，当月最低配车型在广州呈现了最低售价为30.39万元，而S60、S90、XC40、XC90、V60、V90也在分歧城市卖出了最低价钱。 沃尔沃的经销商策略恰是冲着刺激消费市场而来，回首国内第一季度消费愿望，3月国度统计局已发布了1~2月份消费品零售总额的环境，2019年全年的基点都在7.0以上，而在新冠“疫情”早期，零售总额就直线降落到现在的-20点摆布，想要敏捷晋升消费程度，有专家认为情势的反转将由投资、消费、出口此中一项指标反弹为标记。 政策鞭策汽车消费 对汽车财产逐步苏醒的进程，政策指导和支持尤其主要，按照威尔森对汽车消费政策刺激的阐发可以看到，在鼓动勉励老旧汽车报废更新的政策中，威尔森推算国内国三和以下排放尺度的车辆可释放约207.48万辆的报废更新需求，意味着可以存量带增量，扩年夜汽车消费。 别的各省市放宽限购也是刺激汽车消费的又一利好，今朝汽车限购的地域2019年派司配额约82万辆，约占昔时乘用车总销量4%。因为汽车限购城市经济发财采办力强，派司配额增添的话，据威尔森估量，全国乘用车销量最高可实现同比约6%的增加。 作为奢华二线品牌的沃尔沃、凯迪拉克而言，在汽车市场消费进级的年夜布景下，两个品牌有承先启后的感化。按照新浪汽车销量数据汇总，3月凯迪拉克销量为8451辆，与沃尔沃的9560辆相得益彰。在刺激消费和晋升销量上，凯迪拉克也从价钱上找到了方式，此中ATS-L低配车型在昆明市场呈现了18.45万（指点价27.38万元）的最低成交价钱，XT4低配车型在广州市场呈现了23.83万元（指点价25.97万元）的最低成交价钱，XT5、XT6车型均有较高幅度的优惠。 欧系超奢华品牌受“疫”延后交付？ 按照新浪汽车全国销量列表显示，2月，玛莎拉蒂在华仅交付41辆、兰博基尼5辆，三月欧系超奢华品牌比拟2月销量有年夜幅度晋升。但欧洲“疫情”还未即时被节制，是不是会影响将来超奢华品牌在华的销量和交付呢？兰博基尼官方针对此问题答复新浪汽车暗示，客户可以像平常一样下定单。所有在1月和2月下线的车辆都已在运往中国的途中。 今朝，兰博基尼所有的中国的经销商都已恢复运营。经销商可为客户供给上门取送车的发卖和7*24小时售后办事。并向客户供给有关车辆定单和售后办事的所有需要的信息更新。零配件、精品消费、仓库和质保部分均正常运营。 法拉利等超奢华欧系品牌固然与兰博基尼一样均恢复了在中国的运营，但出产依然受原产地“疫情”影响，据外媒报导大都海外零部件供给商恢复活产日期不详，致使大都意年夜利和欧系小众品牌无工可复。法拉利受Brembo和倍耐力等意年夜利供给商暂停或减产的办法，新晋的一批新车定单恐将推延交付。别的，受“疫情”影响，一些品牌纷纭推延了新车发布的时候，玛莎拉蒂新车MC20或将延期至9月发布。 3月的“一棵苗”是不是可以或许成为全年欧系车甩失落“乏善可陈”和“南北极分化”标签的主要节点标金年会记。就要看欧系品牌若何从头梳理全球定位和在华方针。雷诺公布退出中国燃油乘用车市场，全力成长在华电动汽车和轻型商用车营业就是一个旌旗灯号，欧系品牌与法系品牌一样，若要获得市场承认，则需要“富贵险中求”的决心。
