2019年补助退坡后，新能源汽车发卖已呈现疲软，突发的新冠肺炎疫情又让新能源汽车遭到降维冲击，1—2月份产销量同比别离降落63.8%和59.5%。 3月31日召开的国务院常务会议肯定三年夜行动增进汽车消费：将年末到期的新能源汽车购买补助和免征车辆购买税政策耽误2年；中心财务采纳以奖代补体例，撑持京津冀等重点地域裁减国三和以下排放尺度柴油货车；对二手车经销企业发卖旧车，从5月1日至2023年末减按发卖额0.5%征收增值税。 新冠肺炎疫情的全球爆发，直接冲击汽车财产供给和需求两头。3月31日，国务院常务会议审议经由过程三项提振汽车消费政策，让处鄙人行压力的汽车工业，特别是新能源汽车财产决定信念年夜增。 汽车是关系国计平易近生的主要消费品，汽车财产是我国国平易近经济主要支柱。2019年，我国工业增添值约32万亿元，汽车制造业占了2万多亿元；我国社会消费品零售总额约41万亿元，汽车占近4万亿元。 4月9日，国度成长鼎新委财产成长司副司长蔡荣华说：“我国汽车财产门类齐备，首尾相连，互为供需，汽车产销影响全部财产链，乃至全部经济的安稳运行。国度出台不变和扩年夜汽车消费的政策意义重年夜，将进一步巩固我国新能源汽车的成长功效和优势，加速老旧汽车报废更新，通顺二手车畅通买卖。” 很多业内专家在采访中均暗示，在浩繁利好政策鞭策下，我国新能源汽车财产将进入新景气周期。 两重礼包提振决定信念 新能源汽车领衔消费苏醒 “年末到期的新能源汽车购买补助和免征车辆购买税政策耽误两年”，让因新冠肺炎疫情受损严重的新能源汽车行业迎来本色性利好。 财务部经济扶植司司长孙光奇介绍，中心财务从2009年起对新能源汽车购买赐与补助，从2014年9月1日最先免征新能源汽车的车辆购买税，这两项政策打算本年年末到期。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说：“新能源汽车销量持续5年增金年会加，政策起到要害鞭策感化。” 2009年时我国新能源汽车产量尚不足300辆，2015年，我国新能源汽车产销双双冲破30万辆，中国成为全球最年夜新能源汽车市场。跟着新能源汽车市场步入繁华，政策性补助以逐年退坡的体例有打算淡出。 2019年补助退坡后，新能源汽车发卖已呈现疲软，突发的新冠肺炎疫情又让新能源汽车遭到降维冲击，1—2月份产销量同比别离降落63.8%和59.5%。 孙光奇说：“我国新能源财产起步早、开局好、成长快，但也确切存在实际坚苦，延续对新能源汽车的财税政策撑持，有助在对冲疫情影响，为释放汽车消费需求缔造杰出前提。接下来财务部将会同有关部分按法式出台新能源汽车购买补助相干政策调剂的具体办法。” 北京市政协委员陈小兵说：“将补助和免购买税延期两年，对亟待拉升发卖的新能源车企，特殊是造车新权势们无异在‘济困扶危’。汽车购买税占车辆费用的10%，这部门税收优惠的延续将进一步晋升新能源汽车的价钱优势。” 柴油车污染治理加速 公共范畴用车电动化提速 中心财务将采纳以奖代补的体例，撑持京津冀等重点地域裁减国三和以下排放尺度柴油货车，新能源汽车将成替代主力。 数目众的老旧柴油货车是京津冀等重点地域年夜气污染的要害缘由，一辆老旧柴油车的污染排放程度相当在一辆通俗乘用车排放程度的10倍以上。 “本年将共同交通运输部和财务部鞭策京津冀和周边地域、汾渭平原100万辆柴油货车的裁减。”生态情况部年夜气司副司长吴险峰说，“这100万辆车固然只占地点七市灵活车保有量1.2%，但裁减后可减排灵活车氮氧化物30%以上、颗粒物50%以上。” 陈小兵暗示，2020年是打赢蓝天捍卫战的攻坚年，也是商用车裁减国三的主要节点。在政策的施力下，柴油车排气管冒黑烟的现象将根基消弭，出产发卖假劣油品等背法行动也将成为汗青，汽车消费的潜力将进一步获得释放。 跟着我国新能源汽车财产成长速度不竭加速，新能源汽车替换裁减旧车成为可能。 3月17日，国度成长鼎新委和司法部结合发布《关在加速成立绿色出产和消费律例政策系统的定见》，鼓动勉励公交、环卫、出租、通勤、城市邮政快递功课、城市物流等范畴新增和更新车辆采取新能源和洁净能源汽车。 陈小兵说：“加年夜推行公共范畴用车电动化，将让更年夜规模的公众因体验而接管新能源汽车，直接拉动私家消费。” 另据吴险峰介绍，生态情况部将对全国还没有实行国六排放尺度的地域恰当延后耽误汽车出产企业的出产过渡期、恰当耽误国五库存车的发卖期。 依照我国轻型车国六排放尺度，本年7月1日起，全国所有地域发卖和注册挂号的轻型车都要达标。 二手车畅通迎来新繁华 汽车消费还没有摸顶天花板 “对二手车经销企业发卖旧车，从5月1日至2023年末减按发卖额0.5%征收增值税”，业界视该项政策为二手车行业成长的主要里程碑。 孙光奇介绍，此前为减轻行业税收承担，我国针对二手车经销企业出台了增值税简略单纯增收政策，3%的征收率减按2%征收增值税。国务院新出台的这项政策将在减轻企业承担的同时简化操作，二手车经销企业税收降幅将达75%。 商务部消费增进司负责人王斌说：“二手车畅通是汽车全生命周期承先启后的主要环节，2019年全国二手车买卖额近万亿元，但和发财国度比拟，我国二手车市场仍有差距。该政策的落地和履行，将有用盘活汽车存量、拉动新车增量、增进汽车消费。”
