首页>资讯中间>行业资讯 全国首条"超等电容+钛酸锂电池"有轨电车工程在广州黄埔落成

钜年夜LARGE|点击量：267次|2023年01月05日

摘要 据中心广播电视总台中国之声《新闻进行时》报导，全国首条“超等电容+钛酸锂电池”有轨电车工程9月26日在广州黄埔落成。

据中心广播电视总台我国之声《新闻进行时》报导，全国首条超等电容+钛酸锂电池有轨电车工程九月二十六日在广州黄埔落成。超等电容+钛酸锂电池作为储能装配牵引供电，不但能极年夜削减城市空中蜘蛛网，车辆制动时还会将8成以上的制动能量收受接管至超等电容构成电能贮存，实现能量轮回操纵，绿色环保。

上午，中铁二十二局团体广州黄埔有轨电车1号线项目运营手下达发车指令后，一辆极新的电车从地铁水西站驶出，对线路再次进行调试，标记着国内首条采取超等电容+钛酸锂电池储能供电装配的有轨电车工程落成。

线路长约14.4千米的广州黄埔区有轨电车1号线是广东省重点工程，为广州市黄埔区的首条有轨电车线路，和广州开辟区聪明交通路网扶植示范线。线路串连了广金年会州永和片区、长岭居片区、长平片区、水西村片区和新黄埔政文中间片区，填补了永顺年夜道沿线城市轨道交通线网的空白，对助力黄埔区构建粤港澳年夜湾区1小时交通圈和现代化综合交通关键焦点区具有积极意义。

广州黄埔区轻铁一号线公司副总司理、总工程师杨智介绍，广州黄埔区有轨电车1号线最高运行速度为每小时70千米，平均速度每小时30千米，将来估计将有16辆有轨电车投入运行。杨智说：这条线路系统超等电容单体容量达9500法拉，为今朝国内手艺最为成熟、机能最为靠得住的超等电容。车辆到达站点时，在乘客上下车间隙，车辆就主动完成充电，用时不到30秒。因为采取超等电容+钛酸锂电池作为储能装配牵引供电，区间无接触网，极年夜削减了城市空中蜘蛛网。别的，车辆制动时将80%以上的制动能量收受接管至超等电容构成电能贮存，实现能量轮回操纵，高效节能、绿色环保。

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据施工单元中铁二十二局团体项目部相干负责人介绍，黄埔区有轨电车1号线全线估计在2020年末开通试运营。

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