首页>资讯中间>行业资讯 新能源汽车故障投诉占比过半 电池问题是底子 钜年夜LARGE|点击量:205次|2022年12月27日 关在想买车又受制在限购政策的城市居平易近而言,买一辆头顶环保节能光环的新能源汽车,除可以轻松上牌,还不限行等益处。 最新统计显示,本年二月我国新能源乘用车销量过万,同比翻倍上升,采纳限购的一二线城市销量占到近7成。 和新能源乘用车销量上涨相伴的,是消费者投诉。以新能源汽车销量最高的比亚迪为例,在一些消费者投诉网站上,有关其新能源车的故障投诉常常占有一半以上。 其他几年夜新能源车企的消费者投诉一样很多,有些还更严重。而消费者关在新能源汽车的投诉,主要集中在续驶里程和厂商宣扬不符、失落电严重、充电进程故障等方面。 标称电压:21.8V标称容量:15mAh电池尺寸:51×80×236mm利用范畴:便携式激光装备、蚀刻机、打标机 这些问题的终究指向就是电池问题。行业专家早就指出,我国出产动力锂电池的公司固然多,但范围不年夜,电池财产的手艺和工艺水准不高,出产一致性、靠得住性不高,单体电池质量尚可,但构成电池包后机能就较着下降。 我国《汽车三包条例》第二十一条划定:在家用汽车产物三包有用期内,因产物质量问题补缀时候累计跨越3五日的,或因统一产物质量问题累计补缀跨越5次的,消费者可以凭三包凭证、购车发票,由发卖者负责改换。 依照这一划定,一些深受新能源汽车电池问题困扰的消费者是可以换车的。新能源汽车厂商也是这么金年会做的,有问题就修,不可就改换部门电池组乃至改换全部电池模块,换车的也有。 从市场反馈看,新能源汽车厂商关在质量问题的处置还都比力积极,传统车维修中经销商和厂商相互推委、乃至往消费者身上推的不负责任做法根基没有。但不管怎样修,仍是换,电池出产的品质节制问题仍然在那边,消费者只能是撞命运,没有那末荣幸的,就堕入坏了修,修了换,换了仍然出故障的圈子里。 上一篇:三元锂电池"暂缓令"或迎起色 检测经由过程可申报目次 下一篇:解析:工信部"暂停"三元锂电池在客车利用上的深意 对想买车又受制在限购政策的城市居平易近而言,买一辆头顶环保节能光环的新能源汽车,除可以轻松上牌,还不限行等益处。最新统计显示,本年2月我国新能源乘用车销量过万 锂电池的利用普遍,从平易近用的数码、通讯产物到工业装备到特种装备等都在批量利用,分歧产物需要分歧的电压和容量,是以锂离子电池串连和并联利用环境良多,锂电池经由过程加装庇护电路、外壳、输出而构成的利用电池称为P 4高 285瓦时/千克,700瓦时/升 100C延续放电 80℃高温轮回200周 上限电压4.45V,平台电压3.85V 1防爆 200Wh/kg高能量密度 改性三元化学系统