首页>资讯中间>行业资讯 钜年夜LARGE|点击量：214次|2022年12月28日 商务部有关负责人在三月二十六日例行发布会上暗示，鼓动勉励各地推出增进新能源汽车消费等办法。三月二十七日，北京市向阳传递两起新能源汽车消费胶葛案例，提示消费者在新能源汽车消费方面需警戒保修三包保险赔付等环节可能呈现的雷区。 案例1：留意电池是不是三包 向阳法官何方介绍，2017年九月，刘师长教师采办了一辆国产物牌电动汽车，工信部续航里程为152千米，但一到冬季就充不进电。刘师长教师扣问售后人员，获得的谜底是开车跑热再充，但其如法操作仍然没用。刘师长教师查询发现，汽车电池不在三包规模内，致使投诉无门。 按照网上投诉环境梳理，涉案品牌新能源车低温没法充电并不是刘师长教师一人的遭受。何方提醒，三包即包修、包退、包换，有关汽车范畴的具体三包划定是国度质检总局2013年发布《家用汽车产物补缀、改换、退货责任划定》，明白划定了家用汽车产物的保修期和三包有用期。但汽车三包划定主要庇护的是传统燃油汽车和其有关的主要部件，未将新能源车的主要部件动力蓄电池、机电和不算变速箱的减速器纳入金年会庇护规模，而新能源车这些部件最轻易出问题。 标称电压：21.8V标称容量：15mAh电池尺寸：51×80×236mm利用范畴：便携式激光装备、蚀刻机、打标机 何方提醒，固然新能源车动力蓄电池未纳入汽车三包律例，但良多汽车厂商自行制订的三包政策中将动力蓄电池纳入质保规模，乃至对电池组予以毕生质保。消费者在选购新能源车时，要对各家厂商的具体三包政策，特别是电池组质保商定进行细心比对并择优选择。 案例2：可不买渡水险 何方介绍，新能源车保险较传统燃油车保费高、脱险率高，但保险公司赔付低，存在高保低赔现象。 李师长教师采办的新能源车除享受国度购车补助5万元，还处所补助2万元，终究以9万元现实付出价钱采办了售价为16万元的某品牌纯电动轿车。采办贸易保险时，李某依照16万元的金额投保。但保险时代内，李师长教师驾车产生追尾变乱，车辆全损。过后，保险公司仅赞成赔付李师长教师那时购车现实支出的9万元。 从几年夜保险公司的数据来看，假设投保后的新能源汽车产生重年夜变乱，车辆报废时，依照现实购车款进行赔付。何方介绍，因为我国保险协会一向没有制订新能源汽车的专属保险，致使新能源汽车车主在投保时，只能依照燃油车的保险条目投保，但事实上这其实不完全合用在新能源汽车。 充电温度：0~45℃放电温度：-40~+55℃-40℃最年夜放电倍率：1C-40℃放电容量连结率：0.5C放电容量≥70% 为此，何方按照案例相干经验总结选择险种的窍门：起首渡水险可不买，由于渡水险现实上是策动机特殊损掉险种，而新能源车只有机电和电池，没有策动机。其次，有关自燃险，假设新能源车在质保期内呈现自燃，应由厂商依照各自三包划定负责处置；假设超越质保期，可以斟酌采办。 上一篇：全钒液流电池范畴迎来新成员：永维能源系统公司降生! 下一篇：国外电池巨子纷纭闭厂 CATL：按本地政策调进度 工信部公示申报第308批《道路灵活车辆出产企业和产物通知布告》新产物。申报新能源汽车产物的共有124户企业的461个型号。经电动汽车费源网统计发现，此中新能源乘用车有55款，新能源客车209款，新能源专用车197款。 锂电池的利用普遍，从平易近用的数码、通讯产物到工业装备到特种装备等都在批量利用，分歧产物需要分歧的电压和容量，是以锂离子电池串连和并联利用环境良多，锂电池经由过程加装庇护电路、外壳、输出而构成的利用电池称为P 4高 285瓦时/千克，700瓦时/升 100C延续放电 80℃高温轮回200周 上限电压4.45V，平台电压3.85V 1防爆 200Wh/kg高能量密度 改性三元化学系统
"保修三包"不涵蓄电池 北京向阳提醒新能源车雷区 
便携式激光蚀刻机灵能锂电池,UART通信
无磁低温18650 2200mAh-40℃ 0.5C放电容量≥70%
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