12月8日，瑞浦兰钧能源股分有限公司（以下简称 瑞浦兰钧 ）正式启动股分发售工作，截止日期为12月13日。本次IPO，瑞浦兰钧发售价钱为每股18.20港元-20.60港元，打算最高募资23.91亿港元。公司预期将在12月18日在港交所主板挂牌上市。今朝各项预备工作已停当。 瑞浦兰钧成立在2017年，控股股东为全球第一年夜镍出产商青山团体，可谓含着金钥匙诞生。背靠 镍王 青山团体，瑞浦兰钧向生气蓬勃的新能源行业强势进军，很快便在锂离子动力电池产物和储能电池产物的研发、制造和发卖范畴据有一席之地。 本年1-10月，瑞浦兰钧动力电池装车量为3.14GWh，市占率为1.07%，排名第11位。瑞浦兰钧发布的数据显示，2022年和2023年上半年，在全球锂离子电池制造商中按全球储能电池装机量计，瑞浦兰钧具有8.8%和5.7%的市场份额，别离排名第三和第四。 据招股书显示，2020-2022年，瑞浦兰钧收入别离为9.07亿元、21.09亿元和146.48亿元，复合年增加率301.9%；净利润为-5327万元、-8.04亿元和-4.51亿元，3年累计吃亏超13亿元。而且瑞浦兰钧的吃亏仍在扩年夜。上半年，公司录得净吃亏9.2亿元，较客岁同期的7.05亿元扩年夜30.5%。 排名靠前的动力电池企业持久吃亏其实不多见，这也根基可以鉴定瑞浦兰钧的策略是低价抢占市场。 瑞浦兰钧在招股书中称，吃亏首要由于上半年电动汽车行业成长放缓，致使动力电池产物确认毛损；公司计提金融资产减值吃亏净额；经营开支年夜幅增添，仅研发开支在收入中的占比由客岁同期的6.4%增加至7.7%。 值得留意的是，瑞浦兰钧估计2023年录得净吃亏将年夜幅上升，首要系国内电动汽车市场还没有从年头的放缓中完全恢复，对动力电池产物的销量造成晦气影响；很多电动汽车制造商预期动力电池价钱将因碳酸锂价钱进一步下跌，年头并没有下单；下半年国内电动汽车和储能系统行业的市场竞争加重，估计对毛利率将发生负面影响。 本年瑞浦兰钧的产物布局产生了较年夜调剂，上半年，公司动力电池获得收入在总收入中的占比由客岁同期的41.4%年夜幅削减至18.9%，而储能电池的占比则由46.8%爬升至65.5%。在招股书中，瑞浦兰钧暗示，产物布局转变首要因为动力电池产物的销量削减。 电车汇根据新车通知布告数据统计，自成立至今，瑞浦兰钧已配套电池的整车企业团体客户包括上汽、厦门金龙、徐工、吉祥、春风、中车电动、吉麦新能源、盈峰科技、一汽、亚星客车、三1、申龙客车、赛力斯、零跑、合众哪吒、宇通客车、上通5、云度等29家，配套的产物笼盖了客车、乘用车、物流车、环卫车、工程车等车型，此中以乘用车和客车产物为主。 销量缩短的同时，瑞浦兰钧的产能操纵率也在急剧下滑。2020-2022年，公司整体产能操纵率别离为50.3%、86.4%和73.9%。本年上半年年夜幅下滑至49.4%。 即使如斯，瑞浦兰钧仍在延续扩年夜产能。按照招股书，在2023-2025年，公司的产能将到达62GWh、94GWh和150GWh以上。 瑞浦兰钧上一次发布正确产能数据是在2022年9月份，那时的数据是瑞浦兰钧设计产能为32.7GWh。照此估算，将来两年，瑞浦兰钧的产能要翻4倍以上。 恰是基在电池产能扩充的打算，瑞浦兰钧有了较年夜资金缺口。招股书显示，温州三期工场、佛山工场一期、重庆工场的投资额别离为52.93亿元、42.3亿元、57.74亿元，总投资额跨越150亿元。截至9月底，瑞浦兰钧的现金和现金等价物仅为52.94亿元，没法知足扩产需求。按照募资用处，此次IPO将有80%的资金用在温州三期工场、佛山工场一期、重庆工场的投资扶植。 原文题目:又一电池企业上市
