2024年1月9日，韩国市场调研机构SNE Research发布的最新数据显示，2023年1-11月全球挂号的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总利用量约为624.4GWh ，同比增加41.8%。 图片来历：SNE Research 1-11月全球动力电池装车量TOP10阐发 2023年1-11月全球电动汽车动力电池装车量TOP10的企业别离是：宁德时期、比亚迪、LG新能源、松下、SK On、中立异航、三星SDI、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技。 数据来历：SNE，制表/维科网锂电 按照统计数据，全数10家企业都为同比增加，增加速度高在市场平均值（41.8%）的企业有4家，且全数都是中国企业，它们别离是：宁德时期（48.3%）、比亚迪（60.4%）、中立异航（74.1%）、亿纬锂能（131.9%）。 中国六强市场据有率到达63.7%，较1-10月晋升0.9个百分点；韩国三强的市场据有率合计23.1%，日本的松下市场据有率为6.5%。 与2023年1-10月的TOP10比拟较，孚能科技新上榜。 一个较着的转变是，跟着汽车整车厂愈来愈多地采取磷酸铁锂，韩国三年夜电池制造商正在进级高镍、中镍电池产物，并积极研发磷酸铁锂电池，转向以价钱为导向的电动汽车市场。 据报导，LG新能源联袂华友钴业在摩洛哥合建一座磷酸铁锂电池工场，打算在2026年投产；SK On打算在2025年之前为电动汽车出产一种新的磷酸铁锂电池；三星SDI则将在其位在蔚山的工场建造一条磷酸铁锂电池出产线。 截止今朝，全球动力电池装机量TOP10中，唯一松下未明白亮相结构磷酸铁锂电池。 值得一提的是，中国的宁德时期与比亚迪，合计市场据有率延续跨越50%，今朝已到达53.1%。 SNE阐发称，宁德时期以48.3% （233.4GWh）的同比增加率巩固了全球第一的地位。一方面，除中国国内市场以外，进军海外市场的宁德时期，得益在以特斯拉为首的汽车整车厂愈来愈多地采取磷酸铁锂电池，除中国之外的各年夜洲的宁德时期同比增加近两倍。另外一方面，宁德时期的电池普遍利用在广汽Aion Y、吉祥汽车ZEEKR 001等中国国内市场首要乘用电动汽车车型，和特斯拉Model 3/Y、宝马iX、奔跑EQS等，销量延续高位，估计宁德时期的将来将延续显现增加趋向。 比亚迪凭仗电池自供、整车制造等垂直一体化竞争力，在中国市场和国际市场都广受接待 。 维科网锂电留意到，2023年全年，比亚迪的新能源汽车总销量跨越300万辆，到达302.4万辆。这意味着比亚迪一次性取得了四个销量冠军：中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场团体销量冠军，和世界新能源汽车市场销量冠军，一举成为行业“四冠王”。 TOP10企业最新动态一览 宁德时期 预定了2023年全球动力电池装车量冠军的宁德时期，在2024年也开了一个好头。1月3日，宁德时期与春风旗下的猛士科技在福建宁德签订三年计谋合作和谈；1月6日，宁德时期又与江汽团体在福建宁德签订计谋合作和谈。 比亚迪 2023年12月29日，一汽弗迪首批制品电芯顺遂下线。这意味着，比亚迪和一汽团体的合伙电池项目正式量产。 2024年1月4日，比亚迪（徐州）钠离子电池项目开工奠定。该项目总投资100亿元，首要出产钠离子电池电芯和PACK等相干配套产物，打算年产能30GWh。 LG新能源 2023年11月22日，LG新能源公布，公司董事会已录用金东明为新任首席履行官，任期从2024年最先。另外，LG新能源还录用汽车电池研发负责人崔承敦为副总裁，并新增4名高级常务董事和18名常务董事。人事年夜变更的LG新能源，后续将有怎样样的表示，拭目以待。 松下 据日经网报导，松下能源公司的北美区总裁Allan Swan暗示，虽然客岁该公司抛却了在美国俄克拉荷马州建厂的初步打算，但其仍打算在美国成立第三座电动汽车电池工场。Swan称，“作为特斯拉的供给商，松下能源依然需要‘更多的工场’，才能实现到2031年将年产能从今朝的50GWh提高到200GWh的方针。” “我们一向在寻觅(适合的地址),俄克拉荷马州依然是一个选择。”今朝，松下电池在内华达州有一家工场，并正在堪萨斯州扶植第二家工场。 SK On 据媒体报导，2023年11月20日下战书，SK On位在中国盐城的电动汽车（EV）用电池新工场产生火警，所幸未造成人员伤亡。SK On需要加倍正视平安问题。 2023年12月6日，据韩联社报导，SK On将在财产用设备节制通讯范畴与具有全球最高手艺程度的国表里企业联袂，推动电池出产设备智能化。合作方包罗白虎主动化、思科、IFM Electronic、安川电气、Woowon。 中立异航 近日，中立异航董事长、CEO刘静瑜在新年致辞中暗示，2024年，中立异航将打造产物与办事市场能力第一，以范围进入全球前三为方针，以“能力+范围”的两重实力，为客户缔造更年夜价值，为行业生态健康做出更年夜进献。 2023年9月，中立异航以3.6GWh的单月动力电池装车量，超出日本的松下，挺进全球前4。 中立异航今朝是动力与储能双线发力。 三星SDI 据外媒报导，三星SDI正在加快寻求下一代电池手艺，将经由过程成立一个新的研发团队来巩固其手艺优势。 2023年12月7日，业内报导称三星SDI进行了按期组织布局调剂。此次重组包罗成立了全固态电池(ASB)营业研发团队，旨在积极鞭策全固态电池营业的成长。 据悉，三星SDI继2023年3月全固态试产线完工后，在2023年6月出产硫化物系全固态电池样品，今朝位在首尔南部水原研发中间的固态电池试点出产线（S-line）已落成，正在进行全固态电池材料的验证。 国轩高科 2024年1月7日下战书，国轩高科全资子公司合肥国轩与奇瑞汽车签订计谋合作和谈。两边拟在乘用车和商用车范畴睁开全方位合作，配合开辟新能源汽车市场。 按照和谈，两边拟环绕奇瑞汽车旗下乘用车、年夜巴、物流车、重卡等车用项目睁开全方位合作，合肥国轩将作为首要供给商周全介入项目开辟与供货；奇瑞汽车将积极导入国轩三代电芯等进步前辈电池手艺，并在电池平台化、电芯一致性与平安、电池年夜数据等方面增强与国轩合作。 另外，在动力电池以外的储能、电动船舶等新营业范畴，两边将配合摸索立异营业模式；两边将操纵各安闲国际市场的竞争优势，配合拓展海外新能源市场；两边还将在ESG、低碳减排方面增强合作，配合提高品牌佳誉度与市场知名度。 亿纬锂能 2024年1月2日，惠州亿纬新能源系统有限公司（简称“惠州亿纬”）正式成立。 依托亿纬锂能壮大的手艺实力和资本优势，惠州亿纬新能源系统有限公司专注在新能源汽车和零部件的研发、出产和发卖，致力在为新能源汽车行业的成长供给有力撑持。 即惠州亿纬新的成立，标记着亿纬锂能在新能源范畴的结构加倍完美。 孚能科技 2023年12月28日， “孚能科技全球首辆钠电车型下线典礼”在江西南昌江铃团体新能源能量工场举行。此次孚能科技配套全球首辆钠电车型的成功下线，实现了钠电财产化从“0”到“1”的要害转换。 另外，在2024年1月9日，孚能科技在答复投资者发问时暗示，“公司半固态产物具有能量密度高、平安性高档特点。公司固态电池研发分为四代，分阶段实现产物财产化，今朝公司已有半固态产物实现量产装车。”
