全球电池巨子松下最先明白放缓产能扩大速度了。 据日经网报导，12月20日，松下能源（Panasonic Energy）暗示，在颠末“细心斟酌”后，其将抛却在美国俄克拉荷马州设立电池工场的打算，但没有流露具体细节。 本年4月16日，松下控股暗示，该公司正在斟酌在俄克拉荷马州新建一座电池厂，这将是该公司在美国的第三座工场。那时，该公司还概述了建厂打算将取得的鼓励方案，而本地官员也暗示，该工场的总投资或将到达50亿美元。 将封闭部门出产线 这是继电池产量降落以后，松下针对电池产能作出的又一年夜动作。 10月30日，松下暗示，公司第二财季在日本的电池产量环比削减了60%，并将能源部分的本财年（2023年4月至2024年3月）利润预期下调了15%。 同时，松下首席财政官Hirokazu Umeda暗示，松下正在尽力优化库存，同时封闭部门出产线，而不是完全住手运营。 时隔一个多月，松下就公布抛却新工场投建打算，较调剂产线变更更年夜。固然，将来松下必定还将继续缩减产线。 今朝，松下的产能首要来自美国工场、日本工场与中国工场。在美国的是与特斯拉合伙的内华达州工场，当前产能估量为39GWh；在日本的工场产能为10GWh；在中国年夜连的工场产能为5GWh，打算扩产至20GWh。 维科网锂电留意到，本年6月6日，松下团体讲话人暗示，松下打算到2026年3月前将华达州工场的产量扩年夜10%。即松下能源将在内华达州超等工场安装第15条出产线。 在松下明白暗示将封闭部门出产线以后，不知内华达州超等工场的第15条出产线是不是还会继续安装，究竟距离2026年3月这个时候节点三年多的时候。中国年夜连工场的扩建打算也不知是是不是会是以推延或是弃捐。 原打算投建四个新工场 本年7月，松下能源首席手艺官渡边庄一郎曾暗示，松下能源到2030财年需要建造约四个新工场，以知足电动汽车电池日趋增加的需求；打算到2030财年将汽车电池产能比2022财年翻两番，到达200GWh。 此刻，在美国俄克拉荷马州设立电池工场的打算已“流产”，不知后续松下会否择机恢复打算。 接下来，松下能源将聚焦在已官宣的堪萨斯工场。客岁11月，松下在堪萨斯州的工场正式开工，估计投资额为40亿美元，打算在2025年的3月份最先年夜范围出产，计划年产能接近30GWh。 固然，松下方面也暗示，其将继续斟酌扩大败美营业的所有可能性。 下流需求放缓是主因 不管是砍失落部门产线，仍是放慢出产速度，最直不雅的缘由常常是下流需求端不和预期。 松下鄙人调本财年利润预期时明白暗示，首要缘由在在其最主要的客户之一特斯拉高端电动汽车的销量低在预期，并正告称北美市场对特斯拉电动汽车的需求正在放缓。 而松下动力电池营业又是深度绑定特斯拉的，天然会遭到较年夜影响。 但企业决议计划的转变也不会只看一个下流客户。除特斯拉以外，通用、福特、本田和公共等知名车企均已公布放慢电动车型的推出速度，缩减电动车产物支出，乃至是暂停、打消电池工场投资打算等。 牵一发而动全身。愈来愈多的国际汽车制造商对电动化范畴的投资暗示谨严，作为命运配合体的动力电池企业天然会遭到波和，不管是公司事迹，仍是产能范围，城市遭到冲击，松下不会是最后一个。 可是，越是窘境越能考验企业，将来动力电池企业本身的经营能力、手艺立异能力、出产治理程度、质量程度和低本钱融资能力等将成为突围之路。
