国内与国际市场都在齐齐发力固态电池手艺，车规级固态电池时期正在以比市场预期更快的速度迎面走来。 国际市场追捧固态电池 来自同花顺的行情数据显示，1月4日，美股市场上的QS，开盘即跳空上涨，盘中最年夜上涨幅度到达53.42%，至收盘时的上涨幅度仍到达43.08%。 图片来历：同花顺 QS的年夜涨，也带动了A股市场上的固态电池概念股年夜涨。例如，金龙羽（002882）在1月5日和1月8日，持续两涨停。 图片来历：同花顺 QS的上涨有其背后的缘由。据媒体报导，近日公共公布QS的无负极/固态电池样本，经由过程了一项要害性的经久性测试：成果注解其可实现50万千米的超长命命，而且几近不会呈现续航衰减。 PowerCo暗示，QS固态电池“实现了1000屡次充电轮回，容量仍跨越95%。”这无疑远超行业尺度（ 700次轮回和20%的最年夜容量损掉）。另外，QS固态电池还知足或跨越了快速充电、平安性和自放电等方面的测试尺度。 PowerCo 首席履行官 Frank Blome 暗示：“这些测试成果使人振奋，有力地证实了固态电池的潜力。终究，这项手艺可能带来续航里程长、充电超快、几近不会衰减的电池。我们对固态电池布满决定信念，并将与合作火伴 QS一路全力推动量产。” 资料显示，QS成立在2012年，总部位在美国加州圣地亚哥，是一家深耕固态电池研发公司，致力在打造可扩大、高能量密度的固态电池。 QS的固态电池手艺基在固态电解质，比拟传统的锂离子电池，具有更高的能量密度、更长的寿命、更快的充电速度和更高的平安性。该公司的固态电池手艺已在电动汽车、储能系统等范畴进行了测试和利用。 值得一提的是，早在2022年12月，QS就向包罗公共汽车在内的合作火伴交付了首批24层固态电池样品。 除近日吸睛的QS，海外市场发布车规级固态电池进展的动静还良多： 2023年11月动静，美国固态电池手艺开辟商Solid Power, Inc. 在第三季度财政陈述中公布，该公司已出产出首批固态电池A-1样品，并将其交付给了宝马汽车。 2023年10月23日，丰田汽车公布全固态电池项目标新进展，称下一代固态汽车电池量产在望。丰田工程师暗示：“在电池层堆叠速度方面，我们可以说十分接近年夜范围出产的节拍，将来丰田将进一步提高出产速度，同时包管质量。” 丰田旗下雷克萨斯英国产物司理Paul Vecchione在谈和固态电池时曾暗示，雷克萨斯可能最早引入固态电池。他同时暗示，固态电池的先期利用或将呈现在混动车型上。 2023年10月12日，丰田和日本出光兴产石油公司公布，将在纯电动车用全固态电池量产方面睁开合作，配合致力在固态电解质量产手艺的研发和出产力提高，争夺2027至2028年使全固态电池进入适用化阶段。 2023年5月13日，辉能科技官方公布，将投资52亿欧元（当前约合人平易近币411.6亿元），在法国敦刻尔克市新建一座海外固态电池超等工场。该超等工场产能计划48GWh，将在2024年最先扶植，估计在2026年末最先量产。该超等工场将出产电动汽车搭载的固态动力电池…… 国内市场稳步推动 国内市场显现半固态电池与固态电池一同成长的杰出态势。 先看全固态电池进展： 2023年12月25日，长安汽车与赣锋锂业发布通知布告，两边进联手研发固态电池，并估计从2025年最先，慢慢量产利用固态电池。 2023年12月12日，广汽埃安暗示，2026年，全固态电池将在因湃产线量产，并率先搭载在昊铂品牌车型。 2023年11月2日，山东金启航20GWh固态电池乐陵出产基地项目启动发布会在乐陵进行。该项目总投资116亿，分两期进行扶植，首要出产固态电解质要害材料、电池电芯、固态电池和逆变器等产物。 2023年10月下旬，清陶能源与内蒙古乌海市人平易近当局、海勃湾区人平易近当局签约投资和谈：清陶能源将在乌海市投建固态电池零碳财产园区，项目总投资70亿元，分三期扶植，建成后将具有零碳制造的5万吨固态电池专用正极材料产能，和低碳制造的10GWh固态电池电芯和PACK产能。 这是清陶能源2023年落地的第二个固态电池财产基地，本年2月刚在成都会郫都区签约落地震力固态电池储能财产基地。成都基地总投资100亿元，计划产能15GWh，打算分两期扶植，一期选址郫都区菁蓉镇，首条出产线设计产能1GWh，行将进入投产阶段。 9月14日，瑞逍科技硫化物全固态电解质出产基地项目签约落户衢州市龙游经开区。据介绍，该项目总投资13亿元，进行硫化物系全固态电解质材料范围化出产，同时在出产装备、工艺流程方面构成尺度。而按照项目计划，估计2025年建成并到达百吨级全固态电解质出产能力，2028年实现年产6000吨全固态电解质的方针。 9月7日，中科固能已在江苏常州进行硫化物全固态电解质出产基地项目签约典礼。该项目一期总投资10亿元，进行全固态硫化物电解质材料多量量出产，估计2025-2026年具有满产能力，同年将开启硫化物固态电解质膜、原材料、全固态电芯小试。二期总投资50亿元，计划2030年之前建玉成固态电池财产园，配套的上下流财产链将构成千亿范围市场…… 再看半固态电池，今朝国内已有多家企业量产： 2023年6月30日，卫蓝新能源360Wh/kg锂电池电芯交付签约暨卫蓝长三角研发中间揭牌典礼在湖州市进行。卫蓝新能源董事长俞会根彼时在致辞中暗示，360Wh/kg锂电池电芯正式给蔚来交付，是全行业的一个里程碑事务。该锂电池电芯，就是所谓的半固态电池，并已配套在蔚来汽车的150度电池包傍边。 2023年8月，清陶能源完成了与上汽结合开辟的第一代半固态电池装车尝试，测试车辆最年夜续航里程到达1083千米，将在2024年在上汽智己汽车平台上实现量产。 2023年11月，孚能科技公布，搭载其半固态电池的远航Y6正式下线，后者为年夜运团体旗下奢华新能源车型。孚能科技同时暗示，半固态电池已在多款品牌车型落地。 2023年12月，蜂巢能源在第四届电池日上推出方形半固态电池，即二代果冻电池新品，该电池今朝已到达量产状况。蜂巢能源董事长杨红新流露，正在就二代果冻电池新品洽商一项百亿级的合作。 另外，中立异航、国轩高科、亿纬锂能等头部电池企业也已入局半固态电池赛道！ 总结 事实上，固态电池市场上早已有之，但不是利用在汽车动力。 假如利用在汽车动力市场的车规级固态电池获得量产，那无疑将首创一个新时期。 海外市场仿佛挺乐不雅，并发力直接开辟车规级全固态电池；国内市场则更稳健与其实些，今朝半固态电池已量产并利用，下一步就是全固态电池的推出了。 近两年，仍有很多声音认为，2030年才能达到固态电池时期。但是，综合今朝各方面的信息看，笔者认为，固态电池时期或将更快到来，各年夜电池厂商需要早作预备！
