4月2日，来自太蓝新能源的动静称，该公司在“车规级全固态锂电池”的研发方面获得重猛进展，成功制备出生避世界首块车规级单体容量120Ah，实测能量密度到达720 Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池，刷新了体型化锂电池单体容量和最高能量密度的行业记载。 太蓝新能源暗示，该公司实现了全固态锂电池的多项要害手艺冲破，包罗：超薄致密复合氧化物固态电解质、高容量进步前辈正负极材料、固态电池一体化成型工艺等等。 太蓝新能源称， “720Wh/kg超高能量密度全固态锂金属电池”的发布，是太蓝新能源为我国新能源财产手艺立异成长献上的一份年夜礼，为我国新能源汽车动力电池和相干高端电化学储能产物利用范畴的财产化进级，供给了一个新的选择。 这是继智己汽车发布智己L6车型搭载固态电池后，又一关在固态电池方面的重磅动静。 与智己汽车分歧的是，太蓝新能源直接称之为“全固态电池”，而不是半固态或固态。 究竟，关在智己汽车的固态电池，市场认为其为半固态电池，只是智己汽车方面用了“白马也是马”来注释。 此前的卫蓝新能源研发的360Wh/kg锂离子电池，实际上是半固态电池，配套至蔚来汽车。卫蓝新能源比力低调，连半固态电池这个词都并没有效上去。 不外卫蓝新能源所获得的成就是显著的，其已登岸动力电池装车量TOP排行榜。 资料显示，太蓝新能源成立在2018年，专注在新型固态锂电池和要害锂电材料的手艺开辟和财产化。该公司开辟的固态电池产物手艺成熟、要害机能指标实现主要冲破，具有以高平安靠得住性、高能量密度、低出产本钱为特点的显著优势，具有综合市场竞争力，是新一代高机能动力电池市场的领跑者。 在2022年，太蓝新能源重庆一期工场首条0.2GWh产线实现半固态锂电池量产。重庆二期工场计划产能2GWh，已进入紧锣密鼓地扶植阶段。 太蓝新能源已取得Pre-A轮／A轮／A+轮／A+轮／Pre-B轮共５轮融资，后两轮融资金额都到达数亿元人平易近币。 太蓝新能源CEO李彦曾暗示：太蓝新能源始终以固态电池手艺的有用贸易化为焦点方针，并将最早实现半固态动力电池量产。
