6月5日，晚点LatePost报导称，比亚迪子公司弗迪电池已在本年3月与特斯拉告竣上海储能工场的供货和谈，将在来岁一季度向特斯拉供给储能电芯。 报导指出，一名知恋人士称，弗迪电池的供给份额跨越20%。上海特斯拉储能工场的设计年产能为40GWh，则弗迪的定单对应满产状况下超8GWh的供给量，据行业价钱推算，年定单价值约为35亿元人平易近币。 对此动静，据上海证券报、界面新闻等多家媒体报导，6月7日，特斯拉中国回应称，比亚迪子公司弗迪电池将向其上海储能工场供给储能电芯的动静不实/是假动静。 不外值得留意的是，晚点LatePost此前的报导称，特斯拉上海储能工场的电芯一供已肯定为宁德时期。对这一点，从媒体的报导来看，特斯拉方面并未作出回应。 作为全球新能源汽车巨子，特斯拉的一举一动备受存眷，上海储能超等工场作为其首个海外储能工场也不破例。自2023年4月签约落地最先，拿地、开工的每步存眷度都甚高，特别是关在电芯供给商会是哪家企业的会商更是存眷度爆表。 按照此前信息，上海储能超等工场将专弟子产特斯拉商用储能电池产物Megapack，早期计划年产1万台，产能范围近40GWh，打算在2025年一季度正式投产。 就此次特斯拉的回应来看，其储能电芯供给商事实会是谁又变得更扑朔迷离了。 综合各方面信息来看，维科网锂电阐发认为，宁德时期的可能性极年夜。 其一，凭仗磷酸铁锂电池的本钱优势，宁德时期在2021年击败LG新能源成为特斯拉储能电芯供给。同时，2023年全年，宁德时期是特斯拉独一的储能电芯供给商。 这是已有的不变合作的根本。 其二，本年2月，彭博社报导称，特斯拉打算采购宁德时期的装备，扩建其美国内华达州斯帕克斯（Sparks）的电池工场，以出产其超年夜型商用储能电池Megapack，初始产能10GWh，估计2025年投产。假如项目进展顺遂，供给链可以或许成立起来，特斯拉就会扩年夜产能范围。 3月底，宁德时期董事长曾毓群在接管彭博社采访时确认了将为特斯拉供给装备。 这是将来的深化合作项目。 其三，在与上海签约储能工场项目后，客岁5月30日和本年4月28日，特斯拉首席履行官马斯克两度访华。按照多方动静和媒体报导，在两度抵京的行程中，宁德时期董事长曾毓群都与马斯克会晤过。 市场认为，曾毓群与马斯克两度聚会北京，两家全球新能泉源部企业的合作有望拓展至更多范畴，可能包罗上海储能超等工场的储能电芯供给、在北美合作建电池厂和动力电池开辟供给的事宜。 此中，将采取宁德时期LRS手艺授权模式在北美建厂、正在合作开辟充电速度更快的电池、配合研究新型电化学布局等电池手艺的动静已全数实锤。 这是合作的内容被慢慢确认。
