在节能手艺方面，纯电动载货车的要害手艺首要有：长命命高密度电池手艺，年夜功率高效的电驱系统，基在用户工况的三电系统匹配、标定和优化，整车热治理的综合优化，轻量化手艺，低风阻手艺，行驶阻力节制和能量治理手艺，制动能量收受接管手艺。 从市场销量上来看，因为当局补助年夜幅退坡，2018-2020年纯电动载货车发卖总量呈降落趋向。纯电动载货车在全部载货车市场上的占比也延续降落，到2020年上半年不到1%，市场笼盖率很是低，市场范围很是小。 从电动卡车种别来看，新能源电动卡车以轻卡车型为主，首要知足城市内的货色运输需求。2019年纯电动重型载货车获得快速成长，同比年夜涨。2020年受疫情影响，纯电动载货车市场表示低迷。 2018-2020年纯电动载货车分级别销量环境 2018-2020年纯电动载货车与载货车总销量占比 1、政策鞭策增进纯电动重型载货车市场增速 2018年6月发布的《关在印发打赢蓝天捍卫战三年步履打算的通知》，明白推行环卫车、邮政车、口岸、机场、铁路货场功课车利用新能源或洁净能源汽车，同时明白优化调剂货色运输布局，推动年夜宗货色和中长距离货色运输向铁路和水路有序转移。 2019年9月发布的《深圳市纯电动泥头车推行利用实行方案》，提到力争到2019年末，全行业投入营运的纯电动泥头车保有量到达3000辆。视纯电动泥头车车辆手艺迭代环境、充电收集建成环境和市场接管水平，经营2020-2021年推行打算。经由过程示范引领，将新能源泥头车的示范经验，慢慢在搅拌车运输、年夜型吊车、发掘机、推土车等其他类型的新能源工程车辆推行。 2020年4月发布的《关在完美新能源汽车推行利用财务补助政策的通知》，明白鞭策落实新能源汽车免限行、路权等撑持政策，加年夜柴油货车治理力度，供给新能源汽车利用优势；部门省市已出台响应新能源货车路权优惠政策，如深圳、厦门等。路权政策的相干要求，为纯电动重型载货车的成长供给了动能。而纯电动重型载货车购买税相干财税撑持延续至2022年末，和纯电动重型载货车补助政策退坡低在其他类型新能源商用车。撑持“车电分手”等新型贸易模式成长。 2020年两会发布的《国度当局工作陈述》，明白提出新基建内容将“扶植充电桩”扩大为“增添充电桩、换电站等举措措施”。 2、纯电动载货车的成长需要要害手艺的不竭提高 纯电动载货车的用户是运输企业和终端利用者驾驶员。从驾驶员角度来看，它必需具有平安、靠得住、利用便捷的特点，要有真正具体的利用场景，要有出色的道路顺应性和情况顺应性。对运营企业而言，它要表现运营治理要乞降运营经济性，这就会对纯电动载货车的手艺程度进级提出相干的需求。 在节能手艺方面，纯电动载货车的要害手艺首要有：长命命高密度电池手艺，年夜功率高效的电驱系统，基在用户工况的三电系统匹配、标定和优化，整车热治理的综合优化，轻量化手艺，低风阻手艺，行驶阻力节制和能量治理手艺，制动能量收受接管手艺。 在平安手艺方面，要晋升的手艺要点是以布局平安为中间的被动平安系统，以ADAS系统利用为焦点的自动平安系统，要高度存眷高压电平安和系统平安设计，别的还电池热治理和热掉控预警手艺。 在集成化手艺方面，跟着纯电动载货车智能化的成长，电子节制器愈来愈多，为充实保障靠得住性，分离的功能节制器将会向集成化的域节制器过渡，终究将会向中心节制平台成长，同时被控系统的集成化可有用下降重量，节俭本钱和占用空间。 在快充/换电手艺方面，制约纯电动载货车特别是重型载货车高效利用的首要身分——续航里程焦炙、自重过年夜和充电时候太长等。是以要解决若何更平安靠得住的快充和换电手艺。今朝，国度政策较着撑持“车电分手”新型贸易模式成长，鼓动勉励企业进一步晋升整车的平安性和靠得住性，研产生产出进步前辈的操作系统，电子电气架构和智能化、网联化特点的新能源产物。而纯电动重型载货车的换电手艺可完全解决期待问题，泊车场地小，耽误电池寿命，可有用下降车重、下降能耗，可填谷削峰，购车本钱低。 在智能驾驶手艺方面，主动驾驶重卡在非凡场景或将先行利用，如口岸、矿产，将来利用场景将进一步丰硕。 在网联通讯手艺方面，纯电动载货车车辆数据更轻易收集和上传阐发处置，可金年会以进一步晋升手艺，优化交通范畴的能源供给、车队治理等。 3、对纯电动载货车将来成长的预判 因为纯电动重型载货车凸起的环保特点和优势，城市建成区市政和运营用重卡，电动化将会是持久鼓动勉励的标的目的。若何高效的操纵能量效力和运营效力将会将来纯电动载货车手艺成长的主要标的目的。在一些工业或运输的特定场景中，无人驾驶和充换电手艺可以按照特定需要阐扬主要感化。对范围运营的纯电动载货车，网联通讯将逐步获得正视。
