Northvolt的命运进入终章，成败仅剩最后一搏。 11月21日，Northvolt公布，公司和子公司已自愿按照美国破产法第11章申请破产庇护，以重组其债务。在重组时代，该公司将继续正常运营。 按照《美国破产法》第11章的破产法式，债务人受破产法庭管辖，可继续经营和具有全数资产，但也要提出一份债权人都接管的重组方案，并取得法院的经由过程。 也就是说，在恼危途中，Northvolt为本身争夺到了一丝喘气的机遇，不但在将来必然期间内可以避免受债权人的追索，并且自愿重组也将使Northvolt取得新的资金来历。 在通知布告中，Northvolt强调，自愿重组有助在取得包罗约1.45亿美元的现金典质品和1亿美元的债务人持有（DIP）融资。维科网锂电得悉，这笔1亿美元的DIP融资来自在Northvolt的客户斯堪尼亚。 最后一搏 明显，自愿重组是Northvolt的最后一搏，但可否成功，有着极年夜的不肯定性。 一方面，在重组进程中，要提出一份所有债权人都接管的重组打算，并取得法院的经由过程，这明显难度庞大。按照放置，在美东时候12月17日，Northvolt的破产案件将由美国德克萨斯州南区破产法院进行终究听证会，届时也许会有一个初步的结论。 而在Northvolt的打算表上，重组估计将在2025年第一季度完成。 另外一方面，约2.45亿美元的新融资对现阶段的Northvolt来讲，可谓是和时雨，但也只是无济于事。 彭博社早前的报导称，Northvolt的首席履行官Peter Carlsson在11月6日暗示，“从持久来看，我们需要在将来一年取得略高在100亿瑞典克朗（约合9.05亿美元）的资金。”同时，彭博社还在报导中指出，据本地媒体报导，Northvolt每个月的运营本钱约为1亿美元。 另据公司此前的财报显示，2023年是Northvolt汗青上投资额最年夜的一年，每个月投资额为2亿至3亿美元。是以，23年全年，Northvolt的净吃亏从2.85亿美元年夜增至11.68亿美元。 而据不完全统计，2018年-2023年，Northvolt已经由过程股权和债务融资约100亿欧元。这100亿欧元的融资，和多个巨额供给和谈，都让Northvolt“一事无成”，本年更是进入近乎周全停摆的状况。 别的，值得一提的是，据路透社报导，11月19日，瑞典副辅弼兼瑞典能源、贸易和工业部长Ebba Busch暗示，瑞典当局不筹算入股堕入窘境的Northvolt。“构建一个今朝不存在的全新系统，这是不成能的。好比，瑞典当局入股Northvolt，以使其成为国有企业，就不在会商之列。”Ebba Busch说道。 没有手艺，都是白费 从今朝来看，Northvolt的最年夜窘境是资金问题，但现实上手艺才是焦点问题，手艺是造成现有场合排场的素质缘由。 “欧洲电池制造商没法出产出好的产物，这是由于他们的设计是毛病的。其次，他们的工艺流程是毛病的；第三，他们的装备是毛病的。”本年9月，宁德时期董事长曾毓群做客挪威主权基金CEO尼古拉·唐根（Nicolai Tangen）的播客节目时指出。 曾毓群还注释道，假如欧洲电池制造商不领会电化学或副反映，那末设计就会犯错；假如他们想扩年夜范围，他们必定会碰到操纵率问题，以后会呈现靠得住性问题，两年、三年后，会呈现平安问题，所以几近所有的毛病都在一路了。 对比Northvolt的环境来看，成立之初就有各路年夜佬buff加持的“天胡开局”，背靠年夜山疯狂年夜范围扩大，但曩昔了八年的时候，连1GWh的产能都没有到达过，致使年夜股东和客户都在“逃离”。维科网锂电认为，素质在在Northvolt缺少手艺人材，没法实现年夜范围量产并定期交付给客户。 Northvolt成立已有8年之久，但交付动静相当鲜有。因为缺少量产经验，一向不竭对年夜客户“跳票”，迟延交付时候，且电池质量也有问题，致使其年夜客户宝马打消了价值百亿的电池采购合同。 本年7月有媒体报导称，Northvolt的首席履行官Peter Carlsson在接管采访时暗示，若到年末时可以或许将当前的产能程度“翻五倍”，那末本年可以或许出产1GWh的电池。 但是，仅仅4个月后，Northvolt被爆削减独一在运营的Northvolt Ett工场的产量。路透社11月18日报导，按照Northvolt内部产量表、其他公司文件和四位动静人士的说法，自本年9月初以来（截至11月10日当周），Northvolt一向未能实现可运输电池（质量优良且足以交付给客户）的每周产量方针，并削减了瑞典北部工场的电池产量。 报导还指出，Northvolt在11月11日竣事了24/7的出产周期，最先只在工作日进行出产勾当；在Skelleftea工场的两座厂房中，有一座已在10月底停产，且估计最少将延续到12月。 如许的出产能力，也让Northvolt的其他年夜客户加快“逃离”。10月31日，沃尔沃公布，已通知Northvolt，将行使赎回权收购Northvolt在合伙公司的股分。 11月11日，公共汽车团体投资主管Sven Fuhrmann退出Northvolt董事会。公共汽车团体是该公司最年夜的股东，持股21%，且两边在2021年签定了价值140亿美元的供给和谈，和谈刻日为10年。 11月19日，斯堪尼亚首席履行官Christian Levin在接管采访时暗示，该公司正在与多家电芯制造商洽商，但仍将致力在与今朝的火伴Northvolt进行合作。斯堪尼亚附属在公共汽车团体旗下的Traton Group，但愿到2030年其一半的销量来自电动卡车。 总结 重组是给可能或已具有破产要求的企业一个“自救”的机遇，经由过程重组打算来恢复企业的经营和偿债能力。 Northvolt可否颠覆破产的命运终章，想必大师各有己见，期待时候的谜底。
