媒介： 在全球汽车财产加快向新能源转型的年夜布景下，固态电池已然成为行业核心，车企纷纭抢滩结构，怀揣着对手艺改革与市场先机的热望。 这场环绕固态电池的比赛，不但关乎企业将来命运，更可能重塑全部汽车市场款式，而 2026 年是不是会成为其贸易化元年，尤其惹人注视。 作者| 方文三 图片来历|网 络 固态电池的 致命诱惑 固态电池相较传统锂离子电池，可谓一次质的奔腾。液态锂电池因利用有机液态电解质，易燃易爆、易泄漏，平安变乱频发，如同悬在新能源汽车头顶的一把剑；固态电池以固态电解质替换，不变性骤升，极年夜下降平安风险，为车企卸下 心头年夜患 。 能量密度方面，现有三元锂电池能量密度迫近天花板，限制续航晋升；固态电池理论能量密度超 400Wh/kg，部门尝试室样品已揭示亮眼数据，装车后有望让续航轻松冲破 1000 千米，直击消费者 里程焦炙 痛点。 充电效力也将年夜幅晋升，极速快充不再是科幻场景，有望几分钟内补足电量，完全改革出行补能模式。 国外车企结构：各怀特技、稳扎稳打 国别传统车企巨子是固态电池赛道的 先行军 。丰田作为混动手艺首创者，早早结构固态电池研发，手握上千项要害专利，手艺贮备深挚。 其计划在2025年前后小规模量产固态电池车型，早期对准高端市场，操纵品牌优势与手艺独有期，赚取高额利润，再慢慢下沉产物线，实现手艺普惠。 宝马秉承 科技奢华 理念，与多所顶尖科研院校深度合作，共建结合研发中间。从材料科学到出产工艺全方位攻坚，旨在2026年将固态电池搭载在旗舰电动车型，重塑宝马在新能源范畴的操控与机能标杆形象，拉高品牌溢价，对抗特斯拉等新权势。 公共团体则阐扬范围化与资金雄厚优势，斥资数十亿欧元打造固态电池财产集群，整合欧洲上下流资本，从锂、钴等要害原材料把控，到电池模组出产、整车制造，全财产链结构，方针 2030 年实现固态电池年夜范围量产，届时预估产能达数百万辆，安定欧洲车坛霸主地位。 国内车企发力：后发先至、多点开花 国内车企在固态电池赛道急起直追，揭示强劲爆发力。比亚迪凭仗20余年电池研发底蕴，自研固态电池手艺初露锋铓，在磷酸铁锂 美金片电池 根本上迭代进级，连系固态电解质优势，统筹本钱与机能，打算2026年投放搭载固态电池的商用车，借助重大国内商用车市场完成手艺验证与初步贸易化推行。 造车新权势蔚来、小鹏等，手握本钱市场热钱，跨界结合科技企业、高校科研团队。蔚来打造 电池即办事 生态时，将固态电池纳入远期计划，试图经由过程换电模式化解固态电池早期本钱高问题；小鹏聚焦智能驾驶与固态电池融会，操纵软件算法优化电池治理，准备2027年前后推出适配高阶主动驾驶的固态电池车型。 宁德时期入局：厚积薄发，领航前沿 动力电池龙头宁德时期在固态电池范畴更是重兵结构，彰显其捍卫行业地位的决心。在研发投入上竭尽全力，砸下重金招揽全球顶尖人材，研发团队敏捷扩充至超1000人，全力霸占手艺难关。 手艺线路上，宁德时期锚定硫化物标的目的深耕细作，当前功效斐然。已成功搭建10Ah全固态电池机能验证平台，稳步迈入 20Ah 试制阶段，研发的全固态电池能量密度峰值可达 500Wh/kg，相较现有三元锂电池实现超 40%的跃升，冷艳业界。 虽然说当下充电速度、轮回寿命尚存优化空间，但已在要害节点获得冲破，首席科学家吴凯流露，在 10Ah 的样品阶段已觅得量产困难的破解思绪，手握年夜量焦点手艺与专利，筑起手艺 护城河 。 量产计划层面，据晚点auto动静，宁德时期剑指2027年小范围量产全固态电池，契合行业手艺迭代与市场培养节拍，届时有望凭仗成熟手艺与范围优势，再度引领动力电池行业新潮向，安定其全球供货系统，拓宽客户邦畿。 市场 拦路虎 与 助推器 博弈 2026年固态电池贸易化道阻且长。首当其冲的是手艺瓶颈，固态电解质与电极材料界面兼容性困难待解，出产良率低，致使本钱居高不下，当前固态电池本钱是传统锂电池数倍，昂扬售价会让消费者望而生畏。 财产链成熟度欠缺，上游要害材料如固态电解质量产工艺复杂、供给稀缺；中游电池制造缺少适配年夜范围出产装备，良品管控艰巨；下流车企适配革新需巨额投入，各环节跟尾疏松，难以构成贸易闭环。 但市场不乏积极旌旗灯号。全球 双碳 方针倒逼汽车行业加快脱碳，新能源汽车需求比年爬升，固态电池契合绿色、高效出行诉求，政策搀扶与补助将倾斜助力其成长；本钱逐利涌入，固态电池草创企业如雨后春笋，吸引年夜量风投、财产基金，为手艺迭代注入 活水 。 消费者对续航、平安需求日趋高涨，构成壮大市场拉力，倒逼企业加速贸易化历程。 结尾：谨慎乐不雅，静待拂晓 2026 年固态电池周全贸易化也许难以一挥而就，但部门手艺领先、资本整合得力的车企有望实现小范围量产投放，开启贸易化试水。这一阶段更像拂晓前曙光初现，为后续年夜范围普和积攒经验、打磨手艺。 持久来看，跟着研发冲破、财产链整合优化，固态电池将慢慢蚕食传统锂电池市场份额，成为新能源汽车标配，催生万亿美元级新兴市场。届时，汽车财产将摆脱现有束厄局促，向智能化、长续航、超快充新时期奔驰而去，重塑全球财产邦畿。 车企当下谋局，恰是在为这场行将到来的财产革命 积势蓄能 ，不管2026年成果若何，固态电池的将来，只待破茧而出。 内容参考来历在：泛索能超声：固态电池与传统的液态锂电池对照；金角财经：宁德时期坐庄固态电池；封面新闻：2026年或将是固态电池贸易化元年 原文题目:AI芯全国丨趋向丨车企纷纭谋局固态电池，会在2026年贸易化？
