据射阳经济开辟区官方公家号动静，10月6日，比亚迪动力电池二期项目迎来首批量产动力电池下线。 据悉，该项目由比亚迪旗下公司盐城弗迪电池负责实行，项目分两期扶植，此中一期年产能15GWh，总投资75亿元，已在客岁10月份实现完工投产；二期项目在客岁3月份签约落地，一样总投资75亿元，打算打造8条出产线，年产能15GWh。 据悉，今朝二期项目已实现第一条出产线量产下线，到来岁2月份，将建成投用第二条出产线。跟着后续8条出产线周全建成，届时产能将到达15GWh。 这意味着，比亚迪年内或迎来第三个动力电池项目投产。 本年3月，有动静称，比亚迪黄陂动力电池项目一期项目打算在本月中下旬投产，6月具有量产前提。据悉，比黄陂项目分两期扶植，总投资100亿元。 7月，一汽弗迪动力电池项目首台电池包下线，估计将在9月份项目正式投产。该项目由一汽团体和比亚迪的合伙公司一汽弗迪负责实行，总投资135亿元，占地80万平方米，总产能达45GWh。 本年以来，比亚迪加快稳步推动海外市场计谋，且电池外供好动静频传，为了保障自用和外供，比亚迪正尽心尽力地“屯粮”扩产。 除上述项目根基进入量产阶段外，本年3月，比亚迪旗下广西弗迪年产45GWh动力电池和储能系统项目正式存案，年产能45GWh，总投资约140亿元。 截至今朝，比亚迪已在青海西宁、惠州、深圳坪山、重庆璧山、西安、长沙宁乡、贵州贵阳、安徽蚌埠、吉林长春、安徽无为、山东济南、安徽滁州、盐城射阳、江西抚州、浙江绍兴、襄阳、台州仙居、南宁、黄陂、嵊州、宜春等地签约、落地震力电池出产项目，已发布的产能范围合计超470GWh。 据浙商证券研报，比亚迪2023年电池名义产能或达511GWh。到2025年，比亚迪的电池计划产能跨越600GWh。 加速产能扶植的背后，是比亚迪销量再立异高，和公司动力电池装机总量延续爬升。本年1-9月，比亚迪累计销量为207.96万辆，同比增加75.48%，跨越客岁全年186.85万辆的发卖记载。而且，出口延续上涨势头，9月出口28039辆，同比增加262%。 值得留意的是，本月比亚迪旗下奢华品牌瞻仰U8将在10月下旬最先交付，同时还将进行多款新车预售，海外也有多款新车上市，韩国媒体认为比亚迪有望在本年第四时度缔造单月销量跨越30万辆的新汗青。 不外，比亚迪本年的年度方针是300万辆，以此计较，3个月需要到达93万辆的成就。比亚迪可否创下记实，完成方针，使人等候。 装机量方面，1-9月，比亚迪新能源汽车动力电池和储能电池装机总量约为100.931GWh。 另外，本年比亚迪外供的动静也是几次呈现，且合作车企都是全球车企巨子，包罗奔跑（CLA量产版车型）、特斯拉、KG Mobility、印度汽车制造商马恒达（Mahindra）和马鲁提（Maruti）等。 此中，关在比亚迪供货特斯拉的动静哄传已久，本年5月的报导称已进入装车利用阶段——特斯拉在德国柏林的超等工场已最先出产搭载比亚迪美金片电池的ModelY后驱根本版。 而关在与KG Mobility（前身为双龙汽车公司）的合作，则不止供给电池。据外媒kedglobal报导，两边正在洽商在韩国成立一家结合动力电池工场，打算在2025年1月最先年夜范围扶植。该工场将成为比亚迪在韩国的第一家合伙动力电池工场。 同时，KG Mobility打算为其将在9月推出的中型SUV电动车型Torres EVX采取比亚迪的磷酸铁锂电池。该SUV将是韩国首款配备磷酸铁锂电池的新能源汽车。 不但如斯，KG Mobility的方针是在2025年推出的代号为O100EV的电动皮卡车，和代号为SUV-F100EV的年夜型电动SUV上，都利用比亚迪的电池。
