11月7日，全球资讯机构SNE research发布了2023年9月份全球动力电池装车量数据：9月份全球动力电池装车量为68.2GWh，同比增加27%，环比增加6%。 6家中国电池企业市场份额66.1% 9月份全球动力电池装车量TOP10的企业别离是：宁德时期、比亚迪、LG新能源、中立异航、松下、三星SDI、SK On、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技。 数据来历：SNE，制表/维科网锂电 与SNE research发布的1-9月全球动力电池装车量TOP企业比拟，仍然是6家中国企业上榜。 分歧的地方在在，1-9月排行榜中，6家中国企业的市场份额为62.9%，但在更快速反应市场转变的9月单月排行榜中，6家中国企业的市场份额高达66.1%，根基实现了“全球每3辆新能源汽车，就有2辆由中国企业供给动力电池配套。” 欣旺达跌出月度排行榜榜单，孚能科技新进。 表示最亮眼的是中立异航，以3.6GWh的动力电池装车量，市场份额到达了5.3%，超出日本的松下，挺进全球第4！ 3家韩国企业的市场份额合计为21.4%。独一入选TOP10的日本企业松下，以5.2%的市场份额，排名第5。 中国成为全球动力电池领头羊 最近几年来，在全球动力电池竞争款式上，一向显现中日韩“三分全国”的场合排场。但跟着全球新能源汽车财产链不竭转变，近两三年来动力电池市场竞争款式更像是中韩“双雄对决”，而今更有中国企业“独有鳌头”之势。 暂且不说宁德时期，以自产自销为主的比亚迪，已从2021年的第4，接连超出松下与LG新能源，挺进全球前2。 中立异航成长更快，其2021年为全球第7，随后一路向上，至现在的9月单月全球第4，已超出了韩国的三星SDI、SK On和日本的松下。 一个成心思的数据是，韩国动力电池自中国的进口额，从2021年的33亿美元增至2022年的56亿美元，而2023年前8个月已达59亿美元，跨越2022年全年。 除动力电池制品外，韩国在动力电池原材料范畴对中国依存度极高。先驱体、氢氧化锂等制造动力电池所需要害矿物和其加工品范畴，韩国自中国进口占比最多高达96.4%。 这是中国动力电池企业所获得的功效，背后是比亚迪、中立异航等中国头部电池企业影响力的延续晋升。 中立异航实力强劲 据领会，中立异航继续连结BEV（纯电动）的领先地位，装机量稳步增加、市占率不竭晋升的同时，在PHEV/REEV（插电╱增程混动）细分市场，计谋结构也进一步完美，今朝已新增多家车企多款混动新车型定点，车型配套数目延续增添。 这意味着中立异航将来的动力电池装车量，将显现纯电╱插电╱增程混动齐头并进、节节爬升之势。 具体看来，乘用车营业方面，中立异航已助力广汽埃安、吉祥、小鹏、蔚来、长安、春风、一汽、零跑等客户多款新车型的上市，包罗800V高压快充电芯全系首发的小鹏G6、纯电+增程双动力首发的深蓝汽车首款SUV计谋车型S7、蔚来NT2.0平台的全新ES6、零跑唤新主力C系列车型等。同时，中立异航还获得多个头部乘用车车企多款车型的定点。 此中，中立异航在广汽的装机量延续冲破单月1GWh，稳居供给商TOP1，一供配套畅销车型AION S、V、LX，最高渗入率达100%；新增配套高端品牌Hyper GT，其旗下电动奢华超跑昊铂SSR——作为我国第一辆真正意义的量产超跑，全系搭载中立异航超高倍率电池。 中立异航在长安的装机量延续增加，9月告竣汗青新高，配套车型中深蓝SL03、S7系列、启源系列、长安欧尚Z6 iDD系列车型，均为第一年夜供给商。 中立异航在新权势动力电池配套也表示强势，自2021年10月最先批量供给小鹏，市场份额延续增添，已实现全系车型配套，单月最高渗入率达92%，稳居供给商TOP1；对蔚来的电池装车量持续6个月连结增加。 在出口市场，中立异航向Smart、本田等车企的交付量延续不变增加，并开启蔚来、小鹏海外版出口车型的量产交付；与沃尔沃等出口车型的量产交付也行将开启。 商用车营业方面，中立异航实现了与吉祥、瑞驰、奇瑞、一汽解放、徐工、重汽、陕汽、金龙汽车等行业主流车企的周全合作和批量交付，成为行业头部企业的焦点供给商和合作火伴，产物获得整车企业和终端用户的高度承认。另外，还中标/定点多家焦点客户的下一代重点车型，为商用车市场范畴爆发式增加奠基了根本。 设立持股平台彰显决定信念 11月3日，中立异航的一个动作，激发市场多方存眷：当天，中立异航发布自愿通知布告《本公司现有股东和公司高级治理人员受让员工持股平台股分并终終止本公司2021年股权鼓励打算》。 图片来历：中立异航通知布告 这是一份非同平常的通知布告：中立异航高级治理人员和现有股东，将另行出资受让所触及的股权鼓励股分，相当在进一步增持公司股分。“持股平台常州常金新能源将受让864.24万股内资股，占公司总股本的0.49%，受让对价合计人平易近币3.601亿元，即每股价钱人平易近币41.67元，与授与员工鼓励股分的价钱一致，也与中立异航同期引入的计谋投资者增资价钱一致。” 作为对照，截至11月8日收盘，中立异航在港股市场的收盘价为19.06港元/股。 由此通知布告可见，中立异航的治理人员和股东，一向都对中立异航的持久成长和价值布满决定信念。这一点，也可能恰是中立异航9月挺进全球前4的内因。 总结 作为新能源范畴主要的赛道，中国动力电池企业正在为双碳方针的实现、为全球能源转型作卷应有的进献。 而具有“客户延续增多，治理层与股东决定信念满满”前提的中立异航，将来将在新能源赛道中获得更好成就。
