2月1日，来自亿纬锂能的动静显示，搭载亿纬锂能年夜圆柱电池的江淮瑞风RF8已在1月31日正式上市。 江淮瑞风RF8的PHEV尊贵型21．99万元，PHEV旗舰型23．99万元，鸿蒙版同步启动预售，预售价钱为20．99万－25．99万元。 图片来历：亿纬锂能 维科网锂电留意到，瑞风RF8插电混动配有44．55度三元年夜圆柱电池，量产插电混动MPV中电量排名第一，可带来252千米的超长纯电续航，其电芯由亿纬锂能供给。 据介绍，该三元年夜圆柱电池系统采取年夜量轻质高强材料，实现系统层级轻量化，系统能量密度高达180Wh／kg。 同时，年夜圆柱电池具有毫秒级开阀泄压功能，共同系统环抱冷却设计，可实现全生命周期NTP（无热舒展不起火）。 另外，基在年夜圆柱电池材料系统和布局系统的两重立异，瑞风RF8可实现超等闪充，充电一刻钟，续航百千米。 这真正意义上告竣高比能、高平安、超快充一体化。 年夜圆柱获市场青睐 按照封装体例分歧，锂电池可分为圆柱、方形和软包三种类型。此中方形电池是动力电池市场的主流形态，但圆柱电池势头很猛，拥戴者众，年夜有冲到新主流位置的架式。 据不完全统计，在电池制造端，圆柱电池阵营已有宁德时期、中立异航、亿纬锂能、瑞普兰钧、LG新能源、松下、三星SDI、前景动力、比克电池、国轩高科、蜂巢能源等浩繁撑持者；在电池利用端，公然公布利用或斟酌利用年夜圆柱电池的车企已有特斯拉、宝马汽车、沃尔沃、Stellantis、春风岚图、江淮汽车、保时捷、蔚来等。 4680电池是年夜圆柱电池的代表之一，该产物由特斯拉在松下2170小圆柱形电池根本上研发，并在2020年推出。其最年夜的立异是经由过程改变电池外不雅来提高电池的能量密度。 稀有据显示，相较在2170小圆柱形电池，4680电池的能量是前者的5倍。 圆柱电池还在平安性与经济性方面表示优良：方型三元电池因含有高镍材料，易发生自燃现象；机能优良的软包三元电池的价钱又比其他的电池系统要贵出两三千块钱。而相较在两者，年夜圆柱电池在全生命周期里面布局稳。 在电池寿命周期内，46系年夜圆柱电池不会由于膨胀发生内应力，不会致使电池内部的布局改变。 基在此，亿纬锂能董事长刘金成暗示，年夜圆柱电池将成为将来高、中端车辆的首要电源标的目的。 刘金成有看好年夜圆柱电池将来的“底气”：2023年11月9日，亿纬锂能更新了可转债召募询问函答复，弥补表露了公司将来5年客户意向性需求环境——截至2023年11月初，亿纬锂能年夜圆柱磷酸铁锂电池已获得的将来5年的客户意向性需求合计约88GWh；三元年夜圆柱电池已获得将来5年的客户意向性需求合计约486GWh！ 2024年或是爆发元年 市场曾猜测2023年是年夜圆柱电池的爆发元年。可是，因为年夜圆柱电池在制造的进程中，工艺难点仍然存在，特别是效力和良率晋升速度慢，需颠末年夜量手艺工艺参数调剂，致使2023年年夜圆柱电池量产进度迟缓。 但今朝已分歧。得益在手艺迭代和设备工艺的延续冲破，且年夜圆柱电池依托制造、本钱和平安的庞大优势，正在开启扩大之路，2024年将是年夜圆柱电池的爆发元年。 除亿纬锂能，维科网锂电留意到： 2023年11月，中立异航在全球合作火伴年夜会上暗示，公司2024年四时度46系6C充电倍率的年夜圆柱实现量产。 2024年1月，欣旺达暗示，公司年夜圆柱电池正在与客户进行研发，今朝处在中试程度，后续将按照客户的需求慢慢进行产能结构。 2024年1月中旬，特斯拉公布，在美国加州弗里蒙奸细厂，其4680电池团队近一周内出产了86．8万颗电芯，可设备1000多辆电动汽车……
