3月11日，中国汽车动力电池财产立异同盟（简称“电池同盟”）发布了2024年2月和1-2月的国内动力电池销量和装车量数据。 2月份数据一览 因为适逢春节假期，而且此前2月份各车企的新能源汽车销量已出炉，是以2月份动力电池装车量下滑在乎料当中。 数据显示，2月份我国动力和其他电池合计产量为43.6GWh，环比降落33.1%，同比降落3.6%；销量合计为37.4GWh，环比降落34.6%，同比降落10.1%。 装车量方面，2月份我国动力电池装车量18.0GWh，同比降落18.1%，环比降落44.4%。此中，三元电池装车量6.9GWh，占总装车量38.7%，同比增加3.3%，环比降落44.9%；磷酸铁锂电池装车量11.0GWh，占总装车量61.3%，同比降落27.5%，环比降落44.1%。 三元电池装车量有小幅回升的态势。 2月份的TOP15企业排行榜，也有必然的转变。 先看2024年2月国内动力电池装车量TOP15，它们别离是：宁德时期、比亚迪、中立异航、亿纬锂能、欣旺达、国轩高科、瑞浦兰钧、蜂巢能源、LG新能源、极电新能源、正力新能、多氟多、孚能科技、河南锂动、安驰新能源。 数据来历：电池同盟 制图/维科网锂电 与1月份比拟，前三未变，最年夜的亮点是宁德时期的市场据有率跨越55%，到达55.16%。如许的市场据有率，谓之“垄断”都不为过。 1月份排名第14、第15的河南锂动、安驰新能源跌出榜单，新进的为卫蓝新能源和鹏辉能源。值得一提是的，卫蓝新能源以高能量密度的半固态电池著称，这代表着将来的趋向。 是以，卫蓝新能源的潜力极强。 再看2024年2月国内三元动力电池装车量TOP15，它们别离是：宁德时期、中立异航、LG新能源、欣旺达、蜂巢能源、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、正力新能、瑞浦兰钧、荣盛盟固利、捷威动力、巨湾技研、泰星能源、星恒电源。 数据来历：电池同盟 制图/维科网锂电 一个新面目面貌是泰星能源。该公司曾用名“年夜连松下汽车能源有限公司”，是以可见其为日资控股的企业。 2024年2月国内LFP动力电池装车量TOP15，它们别离是：宁德时期、比亚迪、中立异航、亿纬锂能、瑞浦兰钧、国轩高科、极电新能源、欣旺达、正力新能、多氟多、蜂巢能源、河南锂动、安驰新能源、鹏辉能源、中化锂电。 数据来历：电池同盟 制图/维科网锂电 这里的新面目面貌中化锂电，是国有控股企业。 1-2月份数据一览 2023年的春节，在1月份，而2024年的春节，在2月份。是以，用1-2月份的数据做对照，可更清楚地看出一年以来的趋向。 数据显示，1-2月，我国动力和其他电池合计累计产量为108.8GWh，累计同比增加29.5%；1-2月，我国动力和其他电池合计累计销量为94.5GWh，累计同比增加26.4%。 装车量方面，1-2月，我国动力电池累计装车量50.3GWh, 累计同比增加32.0%。 由此可看到，2024年整体上市场对锂电池的需求更年夜，属在稳健增加的态势。 2024年1-2月国内动力电池装车量TOP15，它们别离是：宁德时期、比亚迪、中立异航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、LG新能源、瑞浦兰钧、极电新能源、正力新能、孚能科技、多氟多、鹏辉能源、安驰新能源。 数据来历：电池同盟 制图/维科网锂电 2024年1-2月国内三元动力电池装车量TOP15，它们别离是：宁德时期、中立异航、蜂巢能源、LG新能源、欣旺达、孚能科技、亿纬锂能、国轩高科、正力新能、巨湾技研、SK、星恒电源、荣盛盟固利、捷威动力、瑞浦兰钧。 数据来历：电池同盟 制图/维科网锂电 2024年1-2月国内LFP动力电池装车量TOP15，它们别离是：宁德时期、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、中立异航、瑞浦兰钧、欣旺达、极电新能源、蜂巢能源、正力新能、多氟多、鹏辉能源、安驰新能源、领湃新能源、河南锂动。 数据来历：电池同盟 制图/维科网锂电
