6月26日动静，据外媒报导称，因为能量密度和充电机能不尽人意，且本钱更高，特斯拉正在斟酌住手在德克萨斯州Giga Texas工场出产4680电池。 假如降本没法在年末前到达预期结果，特斯拉将抛却4680电池出产，转而向外部供给商采购。 特斯拉4680之路 4年前的2020年，特斯拉在其电池日盛大推出了4680年夜圆柱形锂离子电池。与2170圆柱电池比拟，电池尺寸更年夜，采取无极耳手艺，单体容量更高，并能有用下降电池的出产本钱。 特斯拉收购了Maxwell Technologies，并将其干电极工艺（DBE）用在出产4680等年夜型圆柱形电池。 然后是艰巨的4680产能爬坡，以下图所示： 来看一组数据：在2023年Q4的时辰，特斯拉财报显示，特斯拉全年研发投入39.69亿美元（约288亿元人平易近币）。单单只在Q4一个季度就花了10.94亿美元（约79.5亿元人平易近币），同比增加了35%，这是特斯拉汗青最高的研发投入。 到了2024年Q1，特斯拉财报会议显示，4680出产效力仅比Q4晋升18%-20%。 这是特斯拉4680量产效力碰到瓶颈的表示。 还一个工作值得存眷：马斯克近期将500多人的快充团队全数裁人了。 抛却4680的缘由 据领会，4680电池最初许诺利用的、可以或许年夜幅度提高出产效力的电池电极干法涂布手艺，至今也还没有成功实现。 而在特斯拉4680电池从2020年发布到今朝的近4年间，宁德时期、比亚迪等公司已把电池本钱下降至0.4元人平易近币/Wh。 作为对照，据悉特斯拉出产制造4680电池的本钱可能仍在0.8-1元人平易近币/Wh 区间，是宁德时期、比亚迪电池的两倍多。 另外，特斯拉4680电池的平安性、轮回寿命和充电速度都弱在主流电池。4680电池短时间内已没法成为特斯拉降本提质。 特斯拉腾出的电池空间庞大 一方面，特斯拉但愿经由过程4680年夜圆柱电池的新手艺，让电动汽车电池贮存更多能量、续航时候更长、价钱更廉价，并终究在包罗电动卡车、电动跑车在内的特斯拉全系列电动汽车产物中利用。 另外一方面，特斯拉还但愿经由过程利用磷酸铁锂材料，从而将4680年夜圆柱电池利用在市场前景广漠、“将来有望跨越汽车出产”的储能范畴。 马斯克曾在回覆一名投资者发问时暗示：“我们的持久方针，是在特斯拉内部出产跨越1000GWh的电池。” 现在，假定特斯拉不再出产4680电池，那末，约1000GWh将成为特斯拉对电池的需求。 日本的松下，韩国的LG新能源、三星SDI，都在出产或行将出产4680电池。 中国也有相当多的企业，正在出产或行将出产4680电池，包罗宁德时期、比克电池、亿纬锂能、中立异航、瑞浦兰钧等等。 可以预期的是，将有更多动力电池企业，行将进入特斯拉电池供给商的名单！
