据外媒报导，锂电巨子三星SDI在韩国首尔举行的 SNE 电池日展会上，展现了其最新的电池手艺。三星SDI暗示，其首批固态电池已交付给电动汽车制造商，并进行了约六个月的测试。 三星 SDI 副总裁暗示，汽车制造商对固态电池的爱好稠密，由于它们比今朝的电动汽车电池更小、更轻、更平安。他还弥补说，固态电池的出产本钱较高，是以早期将首要利用在高端奢华电动汽车，续航跨越600英里（约966千米）。 据领会，三星 SDI 已研发了Super-Gap固态电池手艺，将能量密度晋升40%至900Wh/L。Super-Gap固态电池采取硫化物固态电解质、无阳极设置装备摆设，电池寿命有望到达20年。另外，三星SDI还9分钟超快充手艺。 值得存眷的是，关在固态电池，上汽团体也传来最新动静：7月29日，上汽团体召开了 2024 年第一次姑且股东年夜会，上汽团体新任总裁贾健旭流露，全固态电池已开启了 500 天投产打算，进入投产倒金年会计时。 此前有动静显示，上汽全固态电池基在聚合物-无机物复合电解质手艺线路，上汽清陶首条全固态电池产线已立项，打算 2025 年末落成，一期产能计划 0.5 GWh，第一阶段产物能量密度可达 400Wh/kg 以上，二阶段将冲破 500Wh/kg。 上汽团体有着固态电池“三步走”计谋：第一阶段，产物液含量 10%，也就是今朝已利用在智己 L6 的光年电池。 第二阶段，产物液含量 5%，估计来岁最先范围搭载，包罗智己和其他上汽纯电 / 混动车型； 第三阶段，产物液含量下降到 0，即全固态电池，打算 2026 年量产。 维科网锂电留意到，丰田汽车也许诺将在 2027 年最先年夜范围出产固态电池，并暗示其首款搭载固态电池的车型将是雷克萨斯品牌的高端电动汽车。 国内方面，则选择由半固态电池向全固态电池过渡的体例，而且当前在半固态电池方面全球领先。
