巴西是全球第六年夜汽车市场，也是全球车企的“必金年会争之地”，对中国汽车品牌来讲也不破例。当前，浩繁中国自立汽车品牌正以分歧的定位、分歧的贸易模式走进巴西市场。 本年我国汽车出口的表示尤其亮眼。数据显示，本年前四个月，我国汽车出口额超296亿美元，同比增加103.6%。我国汽车出口149.4万辆，同比增加76.5%，增速较一季度进一步加速，延续实现迅猛增加。 巴西是全球第六年夜汽车市场，也是全球车企的“必争之地”，对中国汽车品牌来讲也不破例。当前，浩繁中国自立汽车品牌正以分歧的定位、分歧的贸易模式走进巴西市场。 总台记者 肖贺佳：巴西当局为了鞭策新能源汽车财产在本地的成长，推出了一系列嘉奖办法和鼓励方式，可是并没有把新能源汽车的概念限制为仅仅只能是纯电动汽车，而是把可行的减碳手艺路径全数纳入嘉奖方式傍边，由汽车出产企业本身去做手艺路径的选择。 按照巴西电动汽车协会发布的数据，2022年，巴西共售出4.92万辆新能源汽车，包罗夹杂动力汽车、插电式夹杂动力汽车和纯电动汽车，销量同比上涨41%。此中表示最亮眼的是夹杂动力汽车，销量为2.36万辆，占比高达62%。近几个月，多款中国品牌的夹杂动力和插电式夹杂动力车型在巴西上市开售，取得了很多消费者的青睐。 巴西消费者马尔西奥：中国汽车品牌最吸引我的是，他们以更实惠的价钱向巴西市场供给优良产物，并且选择中国品牌我不会担忧平安问题，由于我一向在存眷中国车，我看过这些车在亚洲做过的碰撞测试。 燃料价钱低廉也是巴西消费者斟酌采办夹杂动力汽车的来由。巴西生物乙醇产量年夜，作为燃料，生物乙醇除价钱廉价外，污染排放比传统汽油低90%，以乙醇为动力来历的混动车和插电混动车遭到巴西当局政策搀扶。有阐发认为，将来15到20年，混动手艺在巴西仍有较好的前景。是以，一些中国自立汽车品牌也纷纭加年夜投入，但愿进一步开辟巴西市场。
