中国电池新能源财产半年考已过，产销数据、装车数据、出口数据、项目动态、事迹预告等信息接踵出炉，下半年走势又将若何？ 近日，CINNO Research发布最新数据，2023年1-6月中国新能源项目投资金额高达5.2万亿人平易近币（含中国台湾），新能源财产已成新兴科技财产的重点投资范畴。 从内部资金细分流历来看，2023年1-6月中国（含中国台湾）新能源行业内投资资金首要流向风电光伏，金额约为2.5万亿人平易近币，占比约为46.9%；锂电池投资总金额1.2万亿人平易近币，占比约为22.6%；储能投资总额9500亿人平易近币，占比约为18.1%；氢能投资总额超4900亿人平易近币，占比约为9.5%。 从三年夜投资主体来看，风电光伏、锂电池与储能为新能源行业的三年夜投资主体。2023年1-6月中国（含中国台湾）光伏投资资金首要流向光伏电池，而风电投资资金首要流向风电运营项目；锂电池投资资金首要流向锂电池模组和PACK；储能投资资金首要流向抽水蓄能。 从地区散布来看，新能源行业投资资金散布区域首要在内蒙古、新疆与江苏为主，三个地域整体占比约为37.7%。此中新疆和内蒙古得益在风光基地、能源基地项目扶植，光伏装机存量比力多，且相对散布式，首要以集中式为主。 另据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，2023年上半年，全球新挂号动力电池装车量为304.3GWh，同比增加50.1%。 从上半年全球动力电池装车量TOP10企业来看，中国企业依然占有六席，别离为宁德时期、比亚迪、中立异航、亿纬锂能、国轩高科和欣旺达，总市占率高达62.6%。 具体来看，上半年，中国宁德时期以36.8%的市占率位居第一，电池装车量同比增加56.2%至112GWh；比亚迪电池装车量同比增加102.4%至47.7GWh，以15.7%的市占率紧随厥后；中立异航电池装车量同比增加58.8%至13GWh，以4.3%的市占率位列第6位；亿纬锂能电池装车量同比增加151.7%至6.6GWh，以2.2%的市占率位列第8位；国轩高科电池装车量同比增加17.8%至6.5GWh，以2.1%的市占率位列第9位；欣旺达电池装车量同比增加44.9%至4.6GWh，以1.5%的市占率位列第10位。此中，上半年，比亚迪、亿纬锂能电池装车量实现同比三位数增加。 电池网留意到，在市场据有率方面，上半年全球动力电池装车量TOP10中，中国企业宁德时期、比亚迪、中立异航、亿纬锂能4家市占率实现同比增加，国轩高科、欣旺达呈现下滑。日韩企业中，LG新能源市占率比拟客岁同期持平以外，松下、SK on、三星SDI上半年市占率均同比降落。 另外，工信部发布2023年上半年锂离子电池行业运行环境显示，2023年上半年，我国锂电池财产延续增加态势。按照行业规范通知布告企业信息和行业协会测算，上半年全国锂电池产量跨越400GWh，同比增加跨越43%，上半年锂电池全行业营收到达6000亿元。 锂电池环节，上半年储能电池产量跨越75GWh，新能源汽车动力电池装车量约152GWh。锂电池产物出口额同比增加69%。 上半年，正极材料、负极材料、隔阂、电解液产量别离约为100万吨，67万吨，68亿平方米、44万吨。 上半年，碳酸锂、氢氧化锂产量别离达20.5万吨、14万吨，电池级碳酸锂、电池级氢氧化锂（微粉级）上半年均价别离为33.2万元/吨、36.4万元/吨。 电解液出货方面，研究机构EVTank、伊维经济研究院结合中国电池财产研究院发布的《中国锂离子电池电解液行业成长白皮书（2023年）》显示，上半年中国锂离子电池电解液出货量为50.4万吨，市场范围为241.9亿元，EVTank估计2023年全年中国电解液出货量将到达116.9万吨。 钠离子电池方面，上半年，钠离子电池在产物研发、产能扶植、财产链培育、客户验证、良品率的晋升和示范项目标推行方面都获得了阶段性功效。研究机构EVTank、伊维经济研究院结合中国电池财产研究院发布的《中国钠离子电池行业成长白皮书（2023年）》数据显示，截止到2023年6月底，全国已投产的钠离子电池专用产能到达10GWh，比拟2022年年末增加了8GWh。 国度能源局数据显示，上半年，新投运装机范围约863万千瓦/1772万千瓦时，相当在此前积年累计装机范围总和。从投资范围来看，按当前市场价钱测算，新投运新型储能拉动直接投资跨越300亿元人平易近币。截至2023年6月底，全国已建成投运新型储能项目累计装机范围跨越1733万千瓦/3580万千瓦时，平均储能时长2.1小时。 公安部交通治理局数据显示，截至2023年6月底，全国新能源汽车保有量达1620万辆，占汽车总量的4.9%。上半年，全国新注册挂号新能源汽车312.8万辆，同比增加41.6%，创汗青新高。 还有中汽协最新数据显示，上半年，我国新能源汽车产销别离完成378.8万辆和374.7万辆，同比别离增加42.4%和44.1%，市场据有率到达28.3%；动力电池累计产量293.6GWh，累计同比增加36.8%；动力电池累计销量达256.5GWh，累计同比增加17.5%；动力电池累计装车量152.1GWh，累计同比增加38.1%；充电根本举措措施增量为144.2万台。 国度税务总局数据显示，上半年，减免新能源汽车车船税达8.6亿元，同比增加41.2%；免征新能源汽车车辆购买税达491.7亿元，同比增加44.1%。 召回方面，国度市场监管总局数据显示，本年上半年，在国内汽车召回方面，共实行召回80次，触及汽车247.46万辆。此中，重新能源汽车来看，19家汽车出产企业共实行召回29次，触及车辆142.65万辆，已超客岁全年新能源汽车召回的总数目。本年上半年，新能源汽车召回总数目占上半年召回总数目的58%，占比近六成。 出口方面，中汽协数据显示，上半年，我国新能源汽车出口53.4万辆，同比增加1.6倍；动力电池企业电池累计出口达56.7GWh，储能电池累计出口达6.3GWh。 海关总署数据显示，上半年，我国“新三样”产物，也就是电动载人汽车、锂电池、太阳能电池合计出口增加61.6％，拉动整体出口增加1.8个百分点，绿色财产动能充分。 别的，电池网（mybattery）还统计了国内全部电池财产链上半年投资扩产、并购入股、开工奠定、试产投产、定单签定等环境。数据显示，据电池网不完全统计，投资扩产方面，上半年，统计在内的共有223个投资扩产项目，此中182个发布投资金额，投资总额逾9377亿元。并购入股方面，上半年，剔除买卖终止的事务，仅锂电池范畴并购入股相干案例就已超33个，此中26个发布了买卖金额，总金额约175亿元。开工奠定、试产投产方面，上半年，开工奠定项目125个，113个发布投资金额，总额超5218.91亿元，平均投资额46.19亿元；试产投产项目62个，45个发布投资金额，总额超1579.28亿元，平均投资额35.1亿元。定单签定方面，上半年，国内电池财产链企业共获国表里58笔定单，此中以锂电池、储能电池系统和原材料定单为主。 事迹方面，据电池网统计电池新能源财产链上市公司已表露上半年事迹预告信息显示，上半年，电池新能源全部财产链事迹年夜幅缩水，强势增加势头不再。特点首要显现在，电池厂：喜忧各半！需求疲软增速放缓 ；矿企：事迹跳水！量价双杀+净利减半；材料商：事迹暴雷！两家磷酸铁锂吃亏最年夜；装备厂：同比翻番增加！成绩上半年财产优等生。整体来看，电池新能源财产链机缘背后挑战犹存，若何能在复杂的市场情况、和震动成长的历程中站稳脚根，困难待解。 日前，乘联会暗示，新能源市场下半年将有年夜量有竞争力的新产物上市，有望鄙人半年为新能源市场带来增量，支持整体市场销量。 乘联会估计，7月狭义乘用车零售销量估计173.0万辆，环比-8.6%，同比-4.8%，此中新能源零售62.0万辆摆布，环比-6.8%，同比增加27.5%，渗入率约35.8%。 从8月初新能源品牌发布的7月数据来看，造车新权势方面，7月，5家造车新权势交付量破万辆，此中，抱负汽车月交付再破3万辆，同比增逾两倍多；蔚来汽车交付破两万辆，创汗青新高；零跑汽车交付延续增加达14,335辆；小鹏汽车交付11,008辆，从头迈入万辆交付新里程；哪吒汽车全系交付新车超1万辆；创维汽车交付新车3,452辆，持续两个月月销破三千辆。 同时，传统车企也在加快拥抱新能源，7月，上汽团体7月发卖新能源汽车9.1万辆，延续1月份以来每个月环比上涨杰出态势，创年内新高；广汽埃安单月销量持续三个月冲破4.5万辆；吉祥汽车新能源汽车销量41,014辆，创年内新高，同比增加超28%；长安汽车7月新能源销量3.95万辆，同比增加62.8%；长城汽车新能源乘用车销量28,896辆，同比增加163%；赛力斯新能源汽车销量6,934辆；春风旗下岚图汽车交付新车3412辆…… 长江证券指出，新能源汽车下半年成长有望超预期。从终端表示来看，当前需求安稳回升，库存程度处在健康状况，价钱程度较为不变。短时间内政策与市场端边际改良，“价钱战”趋在和缓，跟着经济回暖，新能源与总量需求有望进一步改良；海外延续高增加进献增量，库存有望进入到安稳运行的状况。 华西证券暗示，新能源汽车财产链方面，短时间看，前期财产链去库存根基竣事+最先补库+下半年传统旺季下，各环节有望进入排产量增阶段。中持久看，国内新能源汽车在驱动力由政策端向市场端慢慢改变的进程中，新能源汽车进入加快渗入阶段；海外电动化决心明白，全球新能源汽车成长实现共振。 中国银河证券研报暗示，至暗时刻已过，新金年会能源终端需求好转、锂电财产链去库完成，下半年锂行业供需布局边际改良，锂价企稳反弹下锂矿公司有望迎来估值修复。
