在全球所有充电桩中，快充桩占有了31%。IEA所界说的慢充桩为功率在22 kW以下，需要多个小时才能将车辆电池布满的充电桩；而快充桩，包罗特斯拉的超等充电桩的充电时候可以以分钟来计。 国度电网充电桩 摄影/电池百人会 在清教 据外媒报导，国际能源署(IEA)暗示，2019年全球电动汽车公共充电桩的数目上涨60%，为三年内最年夜增幅，且充电桩的的增加速度跨越了电动汽车销量的增幅。 IEA在最新的《全球电动汽车瞻望(Global EV Outlook)》中暗示，全球公共慢充桩和快充桩的数目到达了862,118金年会个，此中60%来自全球最年夜汽车市场中国。 在全球所有充电桩中，快充桩占有了31%。IEA所界说的慢充桩为功率在22 kW以下，需要多个小时才能将车辆电池布满的充电桩；而快充桩，包罗特斯拉的超等充电桩的充电时候可以以分钟来计。 IEA的陈述指出：“在推行公共充电桩方面，中国继续处在领先地位，特殊是快速充电桩，这类充电装备合适生齿密集的城市地域，在这些地域内，车主在家中利用私家充电桩的机遇较少。” IEA暗示，充电桩数目的增加，反应出列国在要害根本举措措施扶植方面所做的尽力，以应对电动汽车销量行将迎来的快速增加。当前，电动汽车在全球新车销量中的占比只有1%。 固然年夜大都环境下，电动汽车车主会在家中或工作地址充电，可是公共充电根本举措措施的普和有侧重要的感化，它可以或许让消费者接管电动汽车，撤销他们的里程焦炙。作为经济刺激打算的一部门，德国本月早些时辰公布，他们将投资5亿欧元(约5.63亿美元)，为私家充电桩的扶植供给撑持。当前，全球规模内共有650万个私家充电桩。 除特斯拉以外，当前全球的充电桩供给商还包罗英荷壳牌团体、法国企业Engie、德国企业E.ON、公共和ChargPoint，后者的股东包罗戴姆勒、宝马和西门子。
