首页>资讯中间>行业资讯 钜年夜LARGE|点击量：246次|2023年02月28日 2003年，埃隆·马斯克和28岁的JeffreyBrian（J．B．）Straubel了解，那时的Straubel正同心专心游说马斯克投资他的电动飞机项目，惋惜马斯克对这个项目其实不感爱好。本觉得二人的会晤会就如许竣事，没想到，Straubel提到了锂电池成长潜力庞大，马斯克和Straubel一拍即合。2004年，在马斯克插手TSLA的一个月以后，Straubel成为第五位插手TSLA的员工，并被录用为结合开创人和首席手艺官。 电动汽车、手机、笔记本电脑、平板电脑、相机……电池无处不在。Straubel认为电池内部要害金属材料具有很高的可收受接管性，且可供收受接管操纵的电池范围十分重大，足以成为电池材料的来历之一。假设要为一辆TSLAModelY供给足够的锂，要收受接管6，147块的iPhone电池，可是只要166块iPhone电池就可以供给充足的钴。Straubel认为，这是一个极具潜力的商机!2017年，Straubel创建了一家电池收受接管公司RedwoodMaterials。 电池收受接管材料市场前景广漠 当旧手机或笔记本电脑被送到百思买收受接管中间（BestBuyrecyclingcenter）后，就会被送去Redwood；松下在内华达州超等厂为TSLA出产电池呈现的电池废物也会被送去Redwood。 在搜集电池和电池废物以后，Redwood将会把它们分化、破坏、燃烧，并在浆液中搅拌夹杂，以分手出有价值的镍、锂、钴和铜。据Redwood公司介绍，跨越95％的焦点电池材料是可收受接管的，由此呈现的粉末会绕回供给链。 美国能源部ReCell电池收受接管研究中间主任JeffreySpangenberger暗示，在Redwood公司成立之前，年夜大都美国收受接管商铺为了便利运输，只是将电池碾成一堆 黑色 的粗拙颗粒，然后再运往海外进行提炼和处置。固然这比完全不收受接管要好，但依然会对情况造成严重污染，并且不克不及削减对外国供给商的依靠。 Redwood已和亚马逊公司、电动巴士制造商Proterra、SpecializedBicycleComponents告竣了电池废物收受接管和谈。更主要的是，该公司还和北美最年夜的电子产物整合商ElectronicsRecyclingServices告竣了独家和谈。颠末几年的经营，今朝，Redwood已敏捷突起，占有了美国锂电池收受接管市场超50％的份额，成为美国最年夜的锂电池收受接管商。Straubel相信，在将来的几十年里，收受接管的电池材料几近能用在各类电池的出产。 Straubel暗示，收受接管已可以盈利了，可是那些不把收受接管、提炼和出产连系起来的电池公司将没法在本钱上竞争。Spangenberger暗示， 我们想一次采办充足的电池和电池废物，然后把它们送去美国的厂。假设我们能在一个公司同时完成收受接管和二次操纵两道工序，那末我们就同时解决了两个问题。 按照彭博新能源财经的数据，在美国，一辆电动汽车要行驶约16，000英里才能填补出产时排放的污染对情况呈现的晦气影响，这也意味着一位美国通俗司机最少利用电动汽车到达一年半的时候。彭博新能源财经的阐发师Frith暗示，Redwood的打算几近将这组数据削减了一半。假设在美国整合供给链，并利用50％的可收受接管材料，那末电池出产进程中的二氧化碳排放量最少会削减41％。 除手艺可实现、可盈利和削减污染，电池收受接管材料的再操纵将成为为全球汽车行业电动化历程的主要一环。今朝，电动汽车销量只占乘用车销量的4％，但将来将年夜幅上涨。CNBC汇总的数据显示，到2025年，电动汽车占乘用车销量的份额将上升到10％；到2040年，份额将上升到58％。今朝，最少有15个国度和31个城市已公布完全裁减内燃机汽车的时候。此中，挪威最早将在2025年裁减内燃机汽车。而这些 大志壮志 都要电池。 Straubel说： 看到这么多国度和汽车制造商公布向电动汽车转型，既使人鼓舞，又使人担忧。 Straubel当初之所以选择分开TSLA，成立Redwood，是由于他对全球电池供给链行将呈现的瓶颈愈来愈感应耽忧。他暗示，汽车制造商终究最先存眷电池出产，但却对电池组件出产不感爱好。 美国要自力的供给链能力 Straubel分开炙手可热的TSLA其实不仅仅是为了成立电池收受接管公司。日前，Straubel在接管彭博社采访时暗示，他但愿能将电池组件行业从亚洲转移至美国，打造一条从原材料出产到收受接管操纵的轮回供给链。 彭博新能源财经的数据显示，我国占全球电池组件和材料产量的80％以上。固然美国和欧洲打算扶植的新电池厂将有助在挑战亚洲地域的主导地位，可是，假设他们不合错误电池组件进行新的投资，美国和欧洲仍需依靠亚洲地域的供给。 每一个电池都有两个电极：阳极和阴极，数万亿个带电锂原子在这两个电极之间穿梭。阴极材料在很年夜水平上决议了电池的本钱、机能和碳萍踪。Straubel最先着手建造全球最年夜的电池材料厂之一。Redwood想要建造一个占地百万平方英尺的新阴极材料厂，正在美国内华达州东部为新厂选址。Straubel暗示金年会，新厂将耗资10亿多美元，可是一旦新厂建成，Redwood将成为美国主要的阴极材料出产商。 Redwood首席手艺官KevinKassekert曾在TSLA负责在美国内华达州斯帕克斯（Sparks）建造电池超等厂，那时，他主要负责选址、建厂和雇用人员。此刻，他正负责Redwood新厂的建厂工作，他筹算帮忙Redwood成为业内首屈一指的电池材料商。Kassekert暗示： 2013年，美国还没有一家年夜型电池制造公司。8年曩昔了，美国的电池组件制造商也不多。我们正专注在弥补这一空白。 关在美国来讲，电池材料是一个新行业，所以Straubel和Kassekert一向活着界各地招募志同志合、相干经验老道的高级人材，他们乃至在挪威和日本开设了小型处事处。比来，他们约请了一些相干经验丰硕的人材插手Redwood：英国化工公司JohnsonMattheyPlc前首席手艺官AlanNelson，他在该公司成立了阴极营业；KoichiIchinose在陶氏化学公司（DowChemicalCo．）和最年夜的锂矿出产商Albemarle工作了30多年；DavidOkawa曾是SunPowerCorp．的研发高级主管，他在该公司从事了11年的太阳能电池手艺研发工作。 Straubel说，到2025年年末，Redwood新厂的阴极材料年产量将到达100GWh，足够约130万辆远程汽车利用，这使Redwood几近能和亚洲最年夜的阴极材料出产商匹敌。Straubel还暗示，到2030年，该厂的年产量将新增至500GWh。依照今朝的价钱计较，这相当在每一年出产价值250亿美元的阴极材料。Redwood还打算在2023年前，在欧洲建造一座近似的阴极材料厂。 Straubel暗示， 这些数字或许听起来很疯狂，有些人乃至会感觉我有点‘激进’。可是，假设我们能看看现在的市场需求，我乃至认为我的设法‘不敷激进’，这个市场比我们想象的加倍有潜力。 Straubel弥补道， 总得有人把美国的电池组件营业做起来。更主要的是，假设要把美国的电池组件营业做起来，最少要四家公司同时做这件事。 彭博新能源财经的阐发师JamesFrith暗示，Redwood进军阴极材料出产范畴是电动汽车行业的重年夜成长。阴极材料不但是缩减本钱的最年夜驱动力，也是电池出产中污染最严重的部门。跟着手艺前进，在美国整合供给链将极年夜地削减电池出产的排放。 Frith暗示， Redwood新建的厂将是世界上最年夜的阴极材料厂之一。假设你解脱了漫长的供给链，就不要做那末多的原始提炼，从而极年夜地削减二氧化碳的排放。 Redwood将来的成长 Redwood正在经营三种营业：电池收受接管、出产用在阳极的电解铜箔和出产阴极材料。Redwood的收受接管营业主要在内华达州卡森城（CarsonCity）的总部进行，今朝，Redwood在美国内华达州已具有三家电池收受接管厂。比来，Redwood在内华达州的斯托里县（StoryCounty）一块100英亩的地盘上破土开工，出产电解铜箔。电解铜箔是一种求过于供的部件。Straubel说，阴极材料厂将是Redwood迄今为止做出的最年夜尽力。 自2020年以来，Redwood已在两轮融资中筹集了约7．9亿美元。此中，在本年七月的第二轮融资中，Redwood取得了7亿美元。九月，Redwood又取得了福特汽车的5，000万美元的投资。Redwood的投资者包罗高盛资产治理公司（GoldmanSachsAssetManagement）、亚马逊的天气许诺基金（ClimatePledgeFund）、比尔?盖茨的冲破能源投资公司（BreakthroughEnergyVentures）和福特汽车公司等。 Straubel是每轮融资的主要投资者，但谢绝流露本身持股的范围。 Redwood就是我想投资的公司，这对我来讲是很有趣的履历，也能取得丰富的回报。 他还暗示，公司下一步步履要的资金将远远跨越今朝筹集到的资金。今朝，Redwood正在研究各类方式，可是Straubel还没有做好初次公然募股（IPO）的预备。 刊行股票也不是不成能的，但我们更但愿公司能以其他体例再成长一段时候。 上一篇：公共汽车迫在TSLA压力，加速出产电动汽车的打算 下一篇：小米投资赣锋锂电，比亚迪和盐湖股分合作，新能源造车公司为什么结构锂资本？ 北京时候3月29日早间动静，据报导，此前曾在特斯拉持久担负首席手艺官的JB·施特劳贝尔（JBStraubel）比来谈到了关在电动汽车的问题，他认为一辆电动汽车的电池应当能利用约15年。 锂电池的利用普遍，从平易近用的数码、通讯产物到工业装备到特种装备等都在批量利用，分歧产物需要分歧的电压和容量，是以锂离子电池串连和并联利用环境良多，锂电池经由过程加装庇护电路、外壳、输出而构成的利用电池称为P 4高 质量能量密度300瓦时/千克 体积能量密度700瓦时/升 100C延续放电，温升节制在40℃之内 80℃高温延续轮回200周，85℃贮存48小时 经由过程针刺、重物冲击等平安性测试 2低 -40℃低温0.2C充电 且充放电轮回300周以上 -50℃低温放电，75%以上容量连结率 1防爆 190~200Wh/kg的高能量密度 知足Ex ia\ib IIA\IIB T1~T4防爆尺度 和针刺、重物冲击等平安性测试 
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