在近期中国消费者协会发布的2019年度受理投诉阐发陈述中，汽车和零部件高居商品类投诉榜第一，总量到达34335件。

方才曩昔的2019年，我国汽车产销量同比别离降落了7.5%和8.2%，但是汽车类的投诉却不降反增。

在近期中国消费者协会发布的2019年度受理投诉阐发陈述中，汽车和零部件高居商品类投诉榜第一，总量到达34335件。

值得留意的是金年会，这一数字同比客岁激增了25.1%，而客岁4月有消费者坐在某品牌车辆引擎盖上“维权”的视频更是颤动全国，也直接表露出消费者维权道路的艰巨。

中消协暗示，将来将摸索成立健全汽车消费范畴信誉公示机制，强化企业信誉束缚。

在汽车类投诉中，以下几个方面成为消费者投诉的热门：

一是产物质量问题多。投诉年夜部门反应在汽车零部件上如策动机、变速箱等首要部件屡现故障。

二是购车合同争议年夜。存在经营者签定合同较着有益在经营者，乃至是背反法令划定，解除消费者首要权力的环境。

三是售后办事问题。故障不克不及一次性修睦，呈现返修状态，或故障屡次维修却不克不及完全消除，维修不出具明细等。

四是检测举证维权难。汽车一旦呈现质量问题，消费者举证难、判定难、求偿难。

五是绑缚发卖车险和引诱消费者贷款。

六是二手车消费信息不实，经营者隐瞒实情发卖。为了收益最年夜化，不管是线上仍是线下，二手车买卖经营都存在不实行真实奉告义务，乃至私改里程、隐瞒车辆真实环境的现象。

不外与投诉量构成对照的是，2019年我国缺点汽车召回的次数和总量均显现出同比降落的趋向。

来自国度市场监视治理总局的数据显示，2019年我国共发布汽车相干召回通知布告170次（包括工程车辆和轮胎召回），与2018年比拟削减10次，共触及65家车企的230余款车型，召回总量为6417167辆，较客岁降落了48.3%。此中德系品牌共召回63次，为召回次数最多的车系。