在全球汽车行业电动化成长海潮中，动力电池无疑起着相当主要的感化，也是各方研发的重心，近期业内出现了很多新功效与新研究标的目的。

在全球汽车行业电动化成长海潮中，动力电池无疑起着相当主要的感化，也是各方研发的重心，近期业内出现了很多新功效与新研究标的目的。据外媒日前报导，特斯拉正在打算年夜范围出产更廉价的电池，将低至100美元/千瓦时，该价钱可让电动汽车与燃油车本钱不相上下，为此特斯拉正在推动自立研发的电池项目Roadrunner。比亚迪行将推出的中年夜型轿车汉将初次采取“美金片电池”。

电池治理方面，华人运通与博世日前在德国签订和谈，公布配合推动新一代动力电池云端治理系统（以下简称“云端电池”）范畴的合作，为华人运通纯电动汽车“高合HiPhi 1”开辟专属云端电池模子和算法。

特斯拉自产电池：100美元/千瓦时

特斯拉的电池之前一向由松下供给，但两边矛盾不竭。特斯拉国产化后，换上了LG化学和宁德时期的电池。不外，特斯拉看起来更喜好自食其力。外媒electrek日前报导称，特斯拉打算出产更低价的电池，为此，特斯拉启动了Roadrunner动力电池自产打算，其位在弗里蒙特的工场内，一条属在特斯拉本身的电芯出产线正在成型。

事实上，特斯拉一向在为自产电池做预备。2019年2月，特斯拉公布以2.18亿美元收购电池手艺公司Maxwell，从而取得“电芯出产本钱和范围方面的主要手艺”。2019年10月，特斯拉收购了加拿年夜电池制造商Hibar。特斯拉的方针是将每千瓦时电池本钱下降到100美元。按照投资机构瑞银的数据，当前松下的动力电池本钱约为111美元/ 千瓦时，而宁德时期为150美元/千瓦时。

据外媒猜测，特斯拉Roadster跑车之所以一向延期，可能就是要搭载最新的电池手艺，从而使得续航到达620英里，接近1000千米。

美金片电池：比肩三元锂电池

日前，比亚迪发布旗下中年夜型轿车汉EV初次利用自研“高机能碳化硅MOSFET机电节制模块金年会”，助力其0-100千米/时加快仅需3.9秒。汉搭载纯电和混动两种动力系统，也将是首款采取比亚迪最新“美金片电池”手艺的车型。

所谓美金片电池，是比亚迪开辟的最新一代磷酸铁锂电池，将在本年初次量产。在体积比能量密度上，较传统铁锂电池晋升了50%，具有高平安、长命命等特点，续航里程几近可以比肩三元锂电池。该电池可以或许有用解决电动汽车动力电池寿命短、改换费用昂贵的局限性。据官方介绍，美金片电池输出电压到达570伏，在进步前辈热治理系统的共同下，峰值电流可达800安。搭载美金片电池后，汉的NEDC里程跨越600千米。

云端电池：寿命晋升20%

云端电池不是真正意义上的电池，而是新一代电池治理手艺。华人运通暗示，这类手艺可将电动汽车电池与云端毗连，对电池的利用和诊断保护等进行智能优化，能耽误年夜约20%电池利用寿命，并显著晋升电池的靠得住性。

据悉，博世在客岁对外推出了云端电池治理手艺，可收集所有电池相干的数据，例如当前情况温度和充电习惯，及时传输到云端，以后用机械进修算法进行精准数据评估。另外，云端电池手艺还可以将危险预警前置，在必然水平上预防电池起火变乱的产生。高合HiPhi 1将在2020年末实现小批量试出产，将来也将利用云端电池。

博世智能网联事业部全球总裁埃尔马·普里彻暗示，两边将进一步增强合作，将车真个硬件与云真个办事相连，将汽车变成真实的智能出行东西。