据报导，磷酸铁锂电池比镍电池廉价20%。磷酸铁锂电池化学夹杂物更廉价，由于其合成简单，利用的材料本钱也低。而其他利用镍、锰、铝和钴等材料的电池更复杂，利用的这些金属价钱波动较年夜。 3月2日动静，据国外媒体报导，磷酸铁锂电池的本钱竞争力、平安性和对商品价钱动态的低敏感性使得其在中国电动汽车市场的受接待水平愈来愈高。 中国最年夜的新能源汽车出产商比亚迪暗示，本年年中旗下一款新型SUV将采取最新款的无钴电池。该公司在一份声明中暗示，其最新款SUV比亚迪汉将采取磷酸铁锂电池，每充电一次可行驶600多千米，与采取镍钴电池的行驶里程相当。 “这只是由于磷酸铁锂电池可以或许供给最好的市场价值，”中国电池正极材料出产商北年夜先行科技财产有限公司副总裁金年会高原经由过程微信暗示。“另外，本钱竞争力要好很多。” 据报导，磷酸铁锂电池比镍电池廉价20%。磷酸铁锂电池化学夹杂物更廉价，由于其合成简单，利用的材料本钱也低。而其他利用镍、锰、铝和钴等材料的电池更复杂，利用的这些金属价钱波动较年夜。 磷酸铁锂电池在顶级电动汽车市场的苏醒也注解，跟着列国当局和全球汽车制造商在全球汽车电气化的道路上艰巨前行，电池手艺和消费者得存眷问题远未获得解决。 镍钴电池之所以遭到市场青睐，是由于其单次充电的续航里程较长，从而解决了消费者会对电动汽车敬而远之的“里程焦炙”问题。而诸如宁德时期和比亚迪等开辟的新型电池组设计可以增添利用磷酸铁锂电池的电动汽车续航里程，从而提高磷酸铁锂电池与镍钴电池的竞争力。 北年夜先行科技的高原说：“对在北京和上海等年夜城市的人来讲，150千米的续航里程就足够了。” 虽然如斯，人们重燃利用磷酸铁锂电池的爱好可能不会持久。据摩根士丹利称，磷酸铁锂电池的中期需求将会上升，但跟着镍钴电池变得加倍进步前辈，磷酸铁锂电池终究将被代替，估计将来3年镍钴电池的本钱将降落20%。 据路透社本月早些时辰报导，为了下降本钱，特斯拉公司正与宁德时期公司就磷酸铁锂电池的供给进行深切构和。特斯拉谢绝置评，而宁德时期的一名讲话人暗示：“我们可以或许为客户供给适合且有竞争力的解决方案。” 高原暗示，“自客岁秋季以来，我们就看到了市场驱动下对磷酸铁锂电池爱好的反弹。”
