首页>资讯中间>行业资讯 钜年夜LARGE|点击量：145次|2023年03月02日 芯片的欠缺影响了全部汽车行业的产量，但是除 芯荒 ，现在汽车厂商还要面临原材料、动力锂电池供给欠缺的问题，这无疑是让本就艰巨的日子加倍落井下石。 金年会 比来，比亚迪的一份《电池价钱上调联系函》刷爆了全部动力锂电池业内助士的伴侣圈。 这份文件转达的主要内容就是比亚迪从十一月一日起，将上调CO8M等电池的产物单价，且同一上涨不低在20％。至在之前所有未履行完成的旧合同定单，系统将同一做封闭打消处置。 固然，这份文件也给出了此次价钱上调缘由。主要在在原材料价钱有所上涨，比拟上一年，本年锂电池正极原材料LiCoO2价钱涨幅跨越200％，电解液价钱涨幅超150％，负极材料则供给延续重要，致使综合本钱年夜幅提高；再加上市场转变、叠加限电限产的影响，电池厂商的日子确切难顶。 别看比亚迪本年的销量成就不错，特别是新能源产物。就好比九月份，新能源产物的销量破七万，占比亚迪总销量的百分之87％。这销量上去了，但收益却没跟上。受原材料价钱上涨等身分影响，比亚迪在2021年上半年的事迹喜忧各半，营收上涨五成，但净利润却降落近三成。 早在比亚迪发布这份《电池价钱上调联系函》之前，很多动力锂电池财产链上游供给商就已最先纷纭涨价。十月九日，原材料供给商赣锋锂业发布调价函，暗示金属锂全产物系列每吨上调10万元。无独有偶，十月十三日，另外一家原材料供给广州商鹏辉能源也发出涨价函，枚举了各项原材料项目和近期价钱上涨调动，并声明暗示，原材料涨价同时严重缺货，即使是现金提货，依然没法包管供给。 像动力锂电池所需的碳酸锂、氢氧化锂、电解液等等多种锂原材料今朝价钱已呈现了分歧水平的涨幅，最高涨幅乃至到达两倍。除此以外，比金属锂更罕见珍贵的金属 钴 ，从客岁不到24万元每吨的价钱上涨至此刻的38万元每吨，涨幅近60％。而将来在此价钱根本上还将延续上涨。 除价钱上涨，原材料供给也十分重要，固然没有芯片荒如斯年夜的影响水平。但电池求过于供的延续时候也许会比缺芯更长，最少在将来的5年内，动力锂电池都将处在求过于供的状况。 明显，原材料的疯涨和缺货，使得动力锂电池的本钱随着水长船高，这也是致使比亚迪电池涨价主要缘由。作为国内新能源汽车范畴的代表车企，此番比亚迪选择价钱上调，这也预示着后续其他电池厂必将会跟进涨价，像CATL如许的电池年夜厂前不久也传出其磷酸铁锂电池报价将晋升10％的动静，固然那时官方出来辟谣了，但依照此刻的成长势态，也不解除将来呈现涨价的环境。 动力锂电池的价钱上涨，那末也就激发了另外一个问题：新能源车是不是会跟继涨价？究竟依照此刻的市场供给链关系来看，仿佛新能源车涨价只是时候迟早的事。生怕羊毛还要在羊身上薅，最后仍是由消费者来买单。 上一篇：会"魔法"的充电桩，要"上天"的汽车，小鹏汽车解锁黑科技 下一篇：斥资3000万美元!SKI和Solid Power结合出产车规级固态电池 将来几年，国内新能源汽车财产将处在量增价减阶段。 锂电池的利用普遍，从平易近用的数码、通讯产物到工业装备到特种装备等都在批量利用，分歧产物需要分歧的电压和容量，是以锂离子电池串连和并联利用环境良多，锂电池经由过程加装庇护电路、外壳、输出而构成的利用电池称为P 4高 质量能量密度300瓦时/千克 体积能量密度700瓦时/升 100C延续放电，温升节制在40℃之内 80℃高温延续轮回200周，85℃贮存48小时 经由过程针刺、重物冲击等平安性测试 2低 -40℃低温0.2C充电 且充放电轮回300周以上 -50℃低温放电，75%以上容量连结率 1防爆 190~200Wh/kg的高能量密度 知足Ex ia\ib IIA\IIB T1~T4防爆尺度 和针刺、重物冲击等平安性测试 
比亚迪电池带头涨价？新能源车是不是会跟继涨价？ 
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