首页>资讯中间>行业资讯 钜年夜LARGE|点击量：287次|2023年03月03日 CTC电池手金年会艺（全称为CelltoChassis，电池车身一体化手艺，下简称CTC）成为近期存眷的热门。 2020年九月TSLA在电池日上初次发布和新电芯配套的CTC手艺，一年半后采取CTC手艺的TSLA德国柏林厂正式开放。 时至本年，电池车身一体化手艺的暴光度不竭新增；本年四月，零跑汽车发布CTC电池底盘一体化手艺并暗示将在零跑C01上率先量产利用；蒲月比亚迪发布CTB电池一体化手艺同时公布首款搭载CTB（全称为CellToBody，电池车身一体化手艺）的e平台3.0车型海豹开启预售；六月初，哪吒汽车发布采取CTP手艺（全称为CelltoPack，无模组电池包，下简称CTP）的天工电池系统，并暗示来岁底将正式发布CTC手艺。 华泰证券阐发称，今朝动力锂电池系统手艺进级双头并进，无模组电池包CTP份额快速晋升，渐成主流手艺；CTC量产期近，蓄势待发。 甚么是CTC手艺？ 动力锂电池的利用可以分为电池的设计、加工、正极材料、负极材料和最后的组装部门，而在组装方面，电芯的集成体例被视为新能源汽车出产制造中的主要环节。 传统的集成体例是CTM（全称为CelltoModule），由电芯组装成为模组，再将模组安装到电池包里，构成电芯模组电池包的三级装配模式，但因为模组电池包的零件数目多，空间操纵率为40%。而在曩昔几年，电池系统集成化的重点在在晋升尺度化电池模组尺寸。 华泰证券阐发称，跟着对续航里程需求的晋升，可以或许提高空间操纵率的390、590模组被提出，单个电池模组的体积不竭增年夜，带动了无模组电池包CTP方式的呈现。 CTP省去了尺度化模组环节，将电芯直接成组在电池包上，较传统体积操纵率提高15%-20%，能量密度也有所晋升。而跟着电动汽车关在便捷性、轻量化的要求晋升，天风证券不雅点认为，CTC电池车身一体化手艺是将来电动汽车电池成组手艺的主要成长标的目的。 CTC是指将电池、底盘和下车身进行集成设计，简单理解便是将电芯直接放置车辆底盘中，不同在此前底盘和电池包分手的设计，经由过程晋升空间操纵率的体例晋升电池的能量密度，另外也能节流原材料，响应地扩年夜了可装配电芯的体积，进而新增体积能量密度，续航里程也有所晋升。 公司为什么争相加码结构CTC？ 从今朝来看，国表里浩繁车企、电池厂商已将方针锁定在了电池车身一体化手艺冲破上。从TSLA打样，到零跑汽车、比亚迪的跟随，浩繁相干公司已加快跟进电池车身一体化手艺的结构。 2020年电池日上，TSLA初次发布CTC手艺，客岁柏林厂开放日上TSLA展现了搭载CTC电池底盘一体化手艺的ModelY。客岁三月公共汽车团体公然暗示，其将鄙人一代电池集成手艺中斟酌CTP和CTC两个标的目的；同年六月，沃尔沃也流露了下一代电池CTC等电池手艺方面信息，并暗示公司第三代电池系统集成手艺的电池组将采取CTC方式和方形电芯。 在电池厂商中，本年初CATL公布将在2025年前后正式推出高度集成化的CTC电池手艺，另外LG新能源也有相干手艺结构。 而在浩繁公司加码背后是CTC优势和市场前景。国信证券阐发称CTC方式机能优势表现为轻量化、更年夜空间、更长续航，更强机能；在空间方面，垂直空间新增10mm，电池安插空间新增14.5%；在续航方面，电池保温机能获得优化，续航晋升10%。 申港证券也指出，CTC的素质就是将电池包上壳体和车身下地板合二为一，整体来看采取CTC手艺利年夜在弊，有助在车企降本增效，搭载CTC的车型将取得更高的毛利率和续航里程。在CATL董事长曾毓群看来，CTC手艺下新能源汽车本钱可以直接和燃油车竞争，乘坐空间更年夜。 广发证券电新行业首席阐发师陈子坤认为，跟着电池厂商产物在产物环节上的延长，如CTC向底盘延长，单车产值的新增，毛利额的晋升是可延续的。西部证券阐发师认为在电池能量密度难以年夜幅度晋升的环境下，电池车身一体化集成手艺不掉为一种有用的解决方式，预判将来这类手艺会取得较快的成长。 但CTC电池车身一体化手艺也存在必然的短处，假设汽车产生故障致使电池要维修，而这一手艺下可能要连带底盘一同改换，新增维修本钱。 天风证券认为，电池车身一体化手艺正处在从概念到量产阶段；当手艺尚处在概念阶段时，凡是看起来比力遥远，但当手艺最先落地，进展则常常会超越预期，跟着一众公司入局，CTC手艺有望加快实现年夜范围量产利用。国海证券估计，2030年我国电池车身一体化手艺市场空间或将到达8500亿元。 上一篇：用在全新电池出产 宝马实现电池原材料闭环收受接管 下一篇：蒲月我国动力锂电池产量35.6GWh，CATL装车量占比45% 稳居第一 动力电池是新能源汽车财产的主要构成部门，在新能源汽车成长前景被普遍看好的年夜布景下，动力电池财产获得很多处所青睐，并出台了范围百亿甚至千亿的成长计划。 锂电池的利用普遍，从平易近用的数码、通讯产物到工业装备到特种装备等都在批量利用，分歧产物需要分歧的电压和容量，是以锂离子电池串连和并联利用环境良多，锂电池经由过程加装庇护电路、外壳、输出而构成的利用电池称为P 4高 质量能量密度300瓦时/千克 体积能量密度700瓦时/升 100C延续放电，温升节制在40℃之内 80℃高温延续轮回200周，85℃贮存48小时 经由过程针刺、重物冲击等平安性测试 2低 -40℃低温0.2C充电 且充放电轮回300周以上 -50℃低温放电，75%以上容量连结率 1防爆 190~200Wh/kg的高能量密度 知足Ex ia\ib IIA\IIB T1~T4防爆尺度 和针刺、重物冲击等平安性测试 
千亿级市场范围引存眷，CTC电池手艺可否成为动力锂电池终究形态 
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